日前，車質網從海外媒體獲得了一組全新道奇Charger Daytona的官方圖片。新車將采用全新設計風格，并標配前后雙電機四驅系統。據悉，該車的雙門版有望于今年夏季上市，而四門版本要等到2025年一季度才能投放市場。

　　外觀方面，道奇Charger Daytona的外觀設計保留了經典美式肌肉車線條，同時在細節方面還融入了諸多時下流行元素，使其看上去更顯時尚。車頭依舊有著經典的貫穿式風格，前格柵與前燈組融為一體，輔以“U”形LED日間行車燈，很有辨識度。

　　車尾部分也有著老款燃油車型的影子，環形尾燈以及棱角分明的線條，勾勒出有著原始氣息的運動感。車尾中間換裝了全新LOGO，后包圍中央刻有“Daytona”字樣，以彰顯自己不同以往的純電動車身份。此外，車尾末端的尾翼官方稱之為R-Wing（Rocket-Wing），能夠最大限度的減少風阻，并在高速行駛時提高穩定性。

　　內飾方面，道奇Charger Daytona采用了全新數字化座艙，在懸浮式全液晶儀表和12.3英寸中控屏、HUD抬頭顯示、電子擋桿以及電子手剎等配置的加持下，營造出不俗的科技氛圍，一改此前油膩粗獷的美式肌肉車形象。同時新車還提供了豐富的駕駛輔助系統，如前方碰撞預警、自適應巡航、車道保持輔助、交通標識識別、盲點監測、駕駛員監測等。

　　動力系統方面，道奇Charger Daytona將會提供兩個版本，其中R/T版本雙電機總功率503Ps，總扭矩672N?m；Scat Pack版本雙電機總功率679Ps，總扭矩850N?m。二者均支持“PowerShot”功能，啟動后可在15s內獲得額外的41Ps動力，不過每次使用后要等30秒冷卻才能再次使用。

　　此外在續航方面，道奇Charger Daytona基于斯特蘭蒂斯400V架構打造，匹配容量為100.5kWh的電池組。R/T版本的純電續航里程為510km，Scat Pack版本的純電續航里程為418km。有意思的是，雖然該車為純電動車型，但官方為其專門開發了一套名為Fratzonic的排氣系統，據說可以帶來媲美V8發動機的排氣聲浪。關于新車更多消息，車質網將持續關注及報道。

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