3月20日，紅旗EH7正式上市，新車售價22.98-30.98萬元，并提供至高價值10000元的“零壓·安心享”計劃權(quán)益。紅旗EH7是紅旗品牌“All in新能源”戰(zhàn)略發(fā)布后推出的首款純電戰(zhàn)略車型，采用了全新的品牌標識和產(chǎn)品設(shè)計，是一款面向家庭用戶，主打長續(xù)航、大空間以及優(yōu)秀駕控等亮點的車型。

全新靈動設(shè)計

新車的外觀采用概念雕塑的設(shè)計理念，既大方又靈動，相比傳統(tǒng)紅旗風(fēng)格更加年輕化，但在細節(jié)之處仍加入了紅旗元素。車頭部分，封閉式前臉兩側(cè)7字形矩陣大燈像展開的翅膀，內(nèi)部由155顆LED燈珠組成，遠光最大光強可達70000cd，最遠照射距離超過200米，近光最大照射寬度超過30米。下方的主動進氣格柵營造出微笑曲線，使整個前臉顯得非常具有親和感。

車身側(cè)面的線條靈動優(yōu)雅，超短的前后懸為車內(nèi)空間爭取到最大，車頂流暢的線條和小溜背造型顯得整體動感十足。新車長寬高為4980×1915×1490mm，軸距達到3000mm。在與同級車型比亞迪漢EV和小鵬P7i的對比中有一定的優(yōu)勢。

新車翼子板上方標識燈保留了紅旗元素，可謂點睛之筆。門把手采用了隱藏式，而且門把手馬達力度可達100N，能夠輕松破冰5mm，冬天出行也不用擔(dān)心門把手被凍住的尷尬。新車采用五幅式輪轂，前輪胎245/45 R19，后輪胎265/40 R19，前輪稍窄，可以降低轉(zhuǎn)向阻力，讓轉(zhuǎn)向更輕盈，而較寬的后輪可以提高車輛在彎道和高速時的操縱穩(wěn)定性。制動系統(tǒng)采用的是博世IPB系統(tǒng)，并且前剎車為紅色Brembo固定卡鉗，官方給到的100km/h到0制動距離僅為35.3m。

來到車尾，首先映入眼簾的是其展翼型尾燈，整個造型有一種向上的感覺，非常具有辨識度。這種尾部造型還帶來一定的空氣動力學(xué)優(yōu)勢，在高速行駛時增加下壓力來提高汽車抓地力，高速行駛穩(wěn)定性更強。

新車的內(nèi)飾秉承自然靈動的設(shè)計理念，空間的布局錯落有致。前方儀表臺配備了一塊6英寸TFT儀表和一塊15.5英寸中控屏。中控臺與駕駛員扶手區(qū)中間為懸浮式鏤空設(shè)計，讓空間更加開闊，扶手區(qū)還配備了40W手機充電位。兩幅式方向盤集成了觸控式多功能按鍵，能夠進行多媒體、駕駛模式和智能駕駛等功能的操作。

新車座椅材質(zhì)為純植物提取鞣制真皮，采用泡沫+軟泡+蒙皮軟泡+蒙皮的四層結(jié)構(gòu)，舒適度和支撐性非常好，同時也有很好的透氣性、耐久性和環(huán)保性。前排座椅具備12項電動調(diào)節(jié)功能，同時帶有3種記憶模式，通風(fēng)和加熱功能也同樣配備。主駕座椅還帶有私享頭枕，在駕享模式下，導(dǎo)航、藍牙電話聲音僅以主駕頭枕音響發(fā)出，其他乘客可正常通過別的揚聲器欣賞音樂，互不干擾。

動力續(xù)航和操控能力同級領(lǐng)先

紅旗EH7的動力形式分為后驅(qū)和四驅(qū)兩種，后電機統(tǒng)峰值功率253kW，持續(xù)功率80kW，前電機峰值功率202kW，持續(xù)功率70kW，四驅(qū)總功率高達455kW，百公里加速僅需3.5s。官方公告的電機最高轉(zhuǎn)速為22500r/min，電驅(qū)系統(tǒng)最高效率達到96%，在量產(chǎn)車型中處于行業(yè)第一的位置。

新車采用前虛擬主銷雙叉臂+后五連桿的懸架系統(tǒng)，并且搭載DCS-自主連續(xù)阻尼可調(diào)減振器技術(shù)，可實現(xiàn)用戶個性化需求，有運動、舒適、均衡和自定義多種懸架風(fēng)格，為整車帶來非常平穩(wěn)的駕乘體驗。

續(xù)航方面，紅旗EH7分別搭載75kWh、85kWh和111kWh電池，帶來600-820km的 CLTC超長續(xù)航里程。常溫補能狀態(tài)下10%-80% SOC充電時間最快僅需20min，30%-80%SOC僅需17min，峰值充電功率365kW，充電5分鐘可增加續(xù)航215km。低溫狀態(tài)下，紅旗EH7的性能也非常優(yōu)秀，-10°C低溫環(huán)境電量幾乎無衰減，-20°C可用電量保持率90%。

智能體驗可圈可點

在年輕用戶比較關(guān)注的智能化方面，紅旗EH7的表現(xiàn)可圈可點。首先智能座艙方面，新車搭載心有靈犀語音交互2.0系統(tǒng)，具有全時免喚醒功能，可以支持20秒連續(xù)對話和主、副駕雙音區(qū)喚醒。值得一提的事，該系統(tǒng)采用科大訊飛最新的Smart TTS，通過深度學(xué)習(xí)技術(shù)，可實現(xiàn)清晰、自然、情感化的語音合成效果，支持8大行車場景（音頻、導(dǎo)航、電話、車輛控制、系統(tǒng)設(shè)置、天氣、閑聊、視頻），覆蓋83項車輛控制功能，可支持興趣愛好、知識互動、情緒反饋等交互語音，嘈雜環(huán)境下的識別率＞93%，離線在線語音融合，全界面可見即可說。

智能駕駛方面，新車搭載5顆攝像頭，5顆毫米波雷達，12顆超聲波傳感器，實現(xiàn)超強全維感知，路況監(jiān)測無死角、全覆蓋。域控制器采用高算力、大帶寬高性能計算平臺，滿足自動駕駛軟件迭代升級需求。實際的道路體驗中，車輛的ACC和車道保持功能表現(xiàn)優(yōu)秀，加上可實現(xiàn) 12.3°x3°超廣視角和1152x576分辨率的AR HUD功能，讓駕駛非常愜意。

另外，紅旗EH7還具有自動泊車和循跡倒車功能。自動泊車系統(tǒng)支持垂直、水平、斜列、劃線、空間等車位，泊入成功率≥95%。循跡倒車系統(tǒng)最多可記憶車輛最后60m的前行軌跡，在原路返回過程中，系統(tǒng)可對橫向、縱向進行控制，讓駕駛員擺脫倒車焦慮。

作為紅旗新能源首款純電車型，紅旗EH7的產(chǎn)品力在同級別中有不錯的競爭力，全新的品牌標識和靈動的外觀內(nèi)飾設(shè)計能夠吸引更多年輕家庭用戶的關(guān)注。新車具有寬敞的空間、超長的續(xù)航和舒適的駕控體驗，再加上一汽紅旗造車品質(zhì)的背書，相信紅旗EH7會成為很多家庭在選車過程中重點考慮的車型之一，讓我們期待紅旗EH7的銷量表現(xiàn)。

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