3月25日，在香港上市的零跑汽車(chē)發(fā)布2023年財(cái)務(wù)報(bào)告。
數(shù)據(jù)顯示，2023年總營(yíng)收為人民幣167.467 億元，較2022年增加35.2%；2023 年凈虧損為人民幣42.163億元，同比收窄約9億元。作為衡量造車(chē)新勢(shì)力業(yè)績(jī)健康度的關(guān)鍵指標(biāo)，零跑汽車(chē)的毛利率0.5%，同比提升15.9%，這是零跑汽車(chē)造車(chē)8年來(lái)首次毛利率轉(zhuǎn)正。 銷(xiāo)量方面，零跑汽車(chē)2023年交付新車(chē)14.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.7%。其中，價(jià)格較高的零跑C系列（包含C11和C01）全年交付10.6萬(wàn)輛，占比超73%，大幅高于2022年的44.3%。 截至3月26日港股收盤(pán)，零跑汽車(chē)大漲5.66%，股價(jià)報(bào)25.20港元，總市值336.92億港元。 零跑C10。 全年現(xiàn)金流和毛利率首次轉(zhuǎn)正 自2019年以來(lái)，零跑汽車(chē)已連續(xù)虧損五年。雖然2023年仍處于虧損狀態(tài)，但財(cái)務(wù)狀況出現(xiàn)轉(zhuǎn)折。 與2019年-2022年虧損持續(xù)擴(kuò)大不同，零跑汽車(chē)2023年42.16億元的虧損額比2022年的51億元出現(xiàn)收窄。此外，零跑汽車(chē)2023年首次實(shí)現(xiàn)全年毛利率和經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。
具體來(lái)看，零跑汽車(chē)2023年全年毛利率為0.5%，而2022年這一數(shù)據(jù)為-15.4%。作為對(duì)比，另外幾家上市的造車(chē)新勢(shì)力毛利率分別為：理想汽車(chē)22.2%，蔚來(lái)5.5%，小鵬1.5%。 對(duì)于毛利率轉(zhuǎn)正，零跑汽車(chē)在財(cái)報(bào)中表示，這主要得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改善、持續(xù)的降本增效，以及全棧自研等特有的技術(shù)降本能力。零跑預(yù)計(jì)，未來(lái)毛利率將隨著成本控制及運(yùn)營(yíng)效率提升得到進(jìn)一步改善。 報(bào)告期內(nèi)，零跑汽車(chē)還首次實(shí)現(xiàn)了全年經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，為10.82億元，較2022年增長(zhǎng)34.81億元，流動(dòng)資金193.88億元，手上的資金更為充裕。 隨著手頭資金更為充裕，零跑汽車(chē)將繼續(xù)增加在研發(fā)方面的投入。在智能駕駛方面，零跑汽車(chē)計(jì)劃在2024年為智駕團(tuán)隊(duì)增加200多名員工，總規(guī)模達(dá)到500人以上。 零跑2023財(cái)報(bào)截圖。 C系列成為主力，2024年目標(biāo)25萬(wàn)輛 銷(xiāo)量方面，2023年零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)交付144155輛，較2022年的111168輛增加29.7%。 2023年，定價(jià)更高的C系列成為零跑收入的主要來(lái)源。其中，C11撐起了半邊天，全年交付80708輛，同比增長(zhǎng)81.9%；C01交付24993輛，同比增長(zhǎng)419.1%。C系列車(chē)型全年交付105701輛，占全年總交付量73.3%，相比2022年的44.3%占比大幅提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。 橫向?qū)Ρ葋?lái)看，2023年零跑汽車(chē)位列新勢(shì)力銷(xiāo)量榜第三名，不及年銷(xiāo)37.6萬(wàn)輛的理想汽車(chē)和年銷(xiāo)16萬(wàn)輛的蔚來(lái)汽車(chē)。零跑汽車(chē)2024年定下了25萬(wàn)輛的目標(biāo)，同時(shí)從車(chē)型和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)兩方面布局。 車(chē)型方面，在C10之外，零跑汽車(chē)還在研發(fā)C16、A12、A03等多款新車(chē)型。其中，A12、A03主打海外市場(chǎng)，而基于新平臺(tái)打造的第二款車(chē)型C16，將是零跑汽車(chē)旗下首款6座車(chē)型。 此外，零跑汽車(chē)還將繼續(xù)對(duì)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化，推行1+N模式，即1家4S店，可以覆蓋周?chē)嗉忆N(xiāo)售門(mén)店。目前零跑汽車(chē)共擁有560家門(mén)店，覆蓋182座城市，2024年計(jì)劃提升至800家門(mén)店。 3月26日，零跑汽車(chē)大漲5.66%。 零跑加速出海 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，“走出去”正在成為零跑汽車(chē)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。 2023年10月，Stellantis集團(tuán)以15億歐元入股零跑汽車(chē)。以在全球范圍內(nèi)打造極具競(jìng)爭(zhēng)力和高效的新能源汽車(chē)企業(yè)為目標(biāo)，雙方計(jì)劃在海外成立合資公司“零跑?chē)?guó)際”來(lái)運(yùn)營(yíng)零跑汽車(chē)在海外的業(yè)務(wù)。首款戰(zhàn)略合作車(chē)型為零跑C10，預(yù)計(jì)今年三季度正式登陸歐洲。 今年3月6日，零跑汽車(chē)官方賬號(hào)宣布，零跑?chē)?guó)際已經(jīng)建立了高管團(tuán)隊(duì)。“零跑?chē)?guó)際以最快的速度建立了高管團(tuán)隊(duì)，個(gè)個(gè)是行業(yè)的精英。未來(lái)，零跑的海外業(yè)務(wù)一定超越大家的期待！” 官宣建立零跑?chē)?guó)際高管團(tuán)隊(duì)。 財(cái)報(bào)顯示，2024年，零跑將在全球幾大洲推出零跑品牌新能源汽車(chē)，其中，歐洲將會(huì)在當(dāng)?shù)乩吓破?chē)強(qiáng)國(guó)市場(chǎng)首先推出。根據(jù)Stellantis集團(tuán)2023年10月發(fā)布的第三季度報(bào)告，“零跑?chē)?guó)際”的目標(biāo)是到2030年在中國(guó)以外的地區(qū)銷(xiāo)售50萬(wàn)輛汽車(chē)。 近日，有消息報(bào)道稱(chēng)，零跑汽車(chē)將在Stellantis位于波蘭的蒂黑工廠生產(chǎn)T03車(chē)型，最快將于2024年第二季度開(kāi)始。時(shí)代財(cái)經(jīng)就此采訪了零跑方面，截至發(fā)稿尚未取得回復(fù)。 值得注意的是，零跑汽車(chē)的對(duì)外合作不止賣(mài)車(chē)一種。在財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)會(huì)上，零跑汽車(chē)表示，公司正在與其他主機(jī)廠接洽三電核心零部件供應(yīng)。接下來(lái)，這也將是零跑汽車(chē)改善營(yíng)收結(jié)構(gòu)的重要支撐。 在此前的3月21日，零跑汽車(chē)還宣布，與寶鋼股份正式簽署新一輪戰(zhàn)略合作協(xié)議，并稱(chēng)為“出海新動(dòng)態(tài)”。此次合作旨在深化雙方在車(chē)身及電機(jī)等領(lǐng)域的材料供應(yīng)與研發(fā)。 在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上，零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明表示，今年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得愈發(fā)激烈，但基于全域自研的優(yōu)勢(shì)及連續(xù)3輪的降本增效措施，零跑汽車(chē)今年仍有望繼續(xù)提升盈利水平。根據(jù)管理層給出的業(yè)績(jī)指引，今年零跑汽車(chē)的整體毛利水平將保持在5%-10%的區(qū)間。 本網(wǎng)站上的內(nèi)容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉(zhuǎn)載外，均為時(shí)代在線(xiàn)版權(quán)所有，未經(jīng)書(shū)面協(xié)議授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)站丁先生：news@time-weekly.com

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >