三一重工集團董事、三一重卡董事長梁林河（前排右四） ，國軒高科董事長李縝（前排右五）為下線儀式剪彩

三一重卡江山SE搭載的是與國軒高科聯合開發的行業首個重卡魔塔MTB（Module to Bracket）方案。該方案將電池直接集成到整合底盤上，相較傳統的電池標準箱體方案，該方案有效提升了電池系統集成度，提高了電池體積能量密度和空間利用率，車輛載貨空間和整車運力同步得到提升；此外電池的熱管理性能也顯著提升，為不同環境下的運載安全提供了可靠保障。魔塔MTB方案整體可以滿足重卡長時間高負載和復雜環境使用工況的各項需求。

三一重卡江山SE生產線

“使用魔塔MTB方案的重卡，整車帶電量為437KWh，突破了后背式換電重卡350KWh的極限，成功將續航里程提升了100公里+，拓寬了重卡的電動化應用場景。”國軒高科中國業務副總裁許邦南介紹，國軒魔塔MTB方案結合全國的81家服務中心、600多家專業服務站，已形成服務半徑200公里內2小時到達的服務輻射圈，使得江山SE還未上市就備受終端客戶青睞。”此外，公司正與三一聯合研制MTB2.0、MTB3.0產品，電量更大，能量更高，MTB2.0產品有望今年推向市場。

搭載國軒高科MTB魔塔電池的江山SE重卡

三一重工集團董事、三一重卡董事長梁林河在儀式致辭中表示：“為使江山SE打破運輸行業邊界，打造成全球最大電量的換電重卡，三一和國軒的聯合研發小組，歷經三年艱苦研發，從魔塔MTB電池的試裝、驗證到實車驗證，測試里程超過70萬公里，真正做到了重卡的能量密度大幅提升，開啟了雙方全面而嶄新的合作階段，期待未來能在更多新產品上與國軒高科攜手同行，共同打造更多爆款新品。”

國軒高科工研總院院長王強博士在致辭中表示，“江山SE重卡搭載的魔塔MTB電池，是雙方團隊精誠合作的成果，也標志著國軒高科在電動重卡領域取得關鍵性突破。江山SE全面量產是全球長續航電動重卡行業的里程碑事件，填補了中國在該領域的空白，為中國電動重卡的跨越式發展和領跑世界，作出了卓越貢獻。”

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