在內燃機時代，空氣懸架是百萬級豪車才有資格選裝的高階配置；而到了新能源時代，神通廣大的自主品牌一口氣把空簧“帶入尋常百姓家”。現在，我們已經能在30萬級甚至20萬級的自主品牌新能源新車上看到空氣懸架。

接下來，我們來看看即將開幕的2024北京車展上，有多少新車會搭載空氣懸架甚至更高階的底盤配置。

小米SU7 Max：單腔空氣懸架+CDC

上市不到2周，小米SU7熱度不減。由于展車以及試駕車數量極其有限，可以預見4月底的北京車展，小米汽車的展臺依舊會被圍得水泄不通。

作為一臺中大型轎車，小米的SU7起售價為21.59萬元，十分誘人，但從實車表現來看，小米SU7并不以空間為賣點；此外，即使售價24.59萬元的SU7 Pro版車型，也沒有搭載空氣懸架。

而SU7真正可算上擁有高“配價比”的車型，實際還是搭載800V架構的SU7 Max版車型，售價為29.99萬元。SU7 Max也是三款配置里唯一搭載800V架構的車型。

SU7 Max版車型標配寧德101kWh麒麟電池，擁有約4C的補能速度，不僅如此，SU7 Max也是三款車型配置中唯一配備空氣懸架的車型。

值得一提的是，小米SU7標準版、SU7 Pro版并不支持升級空氣懸架。

搭載空氣懸架的SU7 Max成為了近期實至名歸的熱點車型，倚靠總功率495kW的雙電機，SU7 Max刷遍各大賽道圈速榜，在駕控維度刷新了中國自主品牌車型的新標桿。

保時捷Macan EV：雙閥空氣懸架+雙閥減震器

純電動Macan——保時捷Macan EV于今年1月25日在獅城新加坡正式完成首秀，入門的Macan 4（起步即四驅）起售價為80450美元（約合人民幣58萬元），Macan Turbo起售價則是106950美元（約合人民幣77萬元）；作為一臺保時捷，純電動Macan同樣提供了非常豐富的選裝部件。

值得一提的是，由于國內3C認證還需要一些時間，該車計劃于北京車展正式上市，隨后預計要等到第四季度才會交付，目前已經開啟了在國內市場的預訂，并在官網中已經可以查看選裝配置清單。

作為參考，現款Macan在國內市場的售價區間為57.8萬元-85.3萬元。

保時捷Macan EV外觀和內飾整體與燃油版全新Macan基本保持一致，動力方面將搭載最新一代永磁同步電機，其最大功率將達到Macan 4 300kW/Macan Turbo 470kW，最大扭矩分別為650N·m以及1130N·m；0-100km/h加速時間分別為5.2秒和3.3秒。鋰離子電池總容量為100kWh，綜合續航里程(WLTP)分別為613km（Macan 4）和591km（Macan Turbo）。

Macan EV前后雙電機是標配，其中碳化硅電動的后置電機是重點，首先后置電機位置就如同911一樣確實放在了后軸之后，即便如此它的前后重量配比是48比52，基本上還是能做到前后平衡的。

懸架結構方面，高配車型將搭載雙閥空氣減震系統，軟硬高低可調，不僅兼顧舒適與運動，更能在運動操控和輕度越野之間相輔相成。結合空氣懸架系統和保時捷扭矩引導系統升級版，純電版Macan驅動力分配速度比傳統四驅系統更快，響應時間在十毫秒以內。

奧迪Q6 e-tron：選配空氣懸架

奧迪Q6 e-tron于三月初進行了全球首發，定位中型純電SUV，搭載大眾電車頂級的PPE純電動架構，與保時捷Macan EV出自同架構。

此次全球首發車型包括奧迪Q6 e-tron和SQ6 e-tron，其目前已經在歐洲開啟預訂，價格為74700歐元和93800歐元，約合人民幣59萬元和74萬元，將于2024年夏季開啟交付。

大眾PPE豪華純電動平臺被大眾集團給予厚望，作為下一代純電平臺，其擁有諸多技術創新。在800V電氣架構的加持下，其可以實現10分鐘充電255km，可容納100kWh的電池組。

值得一提的是，中國的PPE高端電動汽車工廠將在2024年底竣工，國產后的Q6L e-tron將在外觀設計、空間、智能化、智能駕駛等領域進一步升級，2024年北京車展首發，預計2025年上市。

此前，路透社也有相關報道，奧迪和華為正計劃進行合作，為奧迪未來車型開發自動駕駛技術，該技術將會從2025年開始搭載在一汽奧迪的產品上。

智己L6：全路況電控阻尼懸掛+閉式空簧

智己L6為上汽智己推出的純電中型轎跑車，全車長寬高為4931/1960/1474mm，軸距為2950mm，是小米SU7又一大競爭對手。

動力方面，智己L6的表現十分優異，雙電機版最大功率分別為200kW、379kW，零百加速將進入“2秒俱樂部”。

智己L6還將提供半固態電池選裝，其CLTC純電續航里程或將超過1000km。

據悉，智己L6還將搭載第一代VMC（Vehicle Motion Control）智慧數字底盤技術，配備后輪轉向、智能電控減振器以及空氣懸架等高階技術，號稱搭載毫米級的全路況電控阻尼懸掛+閉式空簧，閉式空懸能在連續升降后調節速度基本保持一致，讓底盤質感更扎實，對顛簸的隔絕更出色。

極氪MIX

極氪MIX是極氪繼極氪009之后推出的第二款MPV車型，定位中型MPV，該車或將于2024北京車展發起預售。

極氪MIX采用五座布局，長寬高分別為4688/1995/1755毫米，軸距為3008毫米，據悉，該車除了五座版本，未來還將提供3+3的六座版本；五座版本車型支持副駕座椅旋轉180°，更加方便照顧小孩。

極氪MIX基于吉利SEA浩瀚平臺打造，SEA浩瀚平臺拓展性極強，而同為SEA平臺打造的極氪001、極氪009等車型便可搭載空氣懸架。作為一臺家用取向的MPV，我們有理由相信極氪MIX也將提供空氣懸架的選裝。

深藍G318

2024年3月18日，深藍旗下硬派SUV深藍G318正式發布。它是搭載深藍超級增程2.0系統的首款車型，同時具備雙電機四驅、兩把差速鎖、原地調頭等功能，百公里饋電油耗7.4L（WLTC），純電續航190km（CLTC）。

深藍超級增程2.0配備的是一臺新藍鯨發動機（增程器），熱效率44.28%，同時還有極高的油電轉化效率，官方稱，其1L油可發3.63度電。

動力方面，深藍G318綜合輸出功率可以達到316kW，輪端峰值扭矩6200Nm，同時擁有極佳的“爆發力”和“耐力”。此外高度集成的結構和工藝，也讓這個電驅很小巧，節約了更多空間給其它部件或擴展座艙。

深藍G318作為一款硬派SUV，卻選擇了更舒適的承載式車身結構。不過它的車身扭轉剛度能達到45000Nm/deg，讓G318有更好的NVH表現和平穩度。

深藍G318在底盤懸架上，并沒有選擇“硬橋硬馬”，而是前雙叉臂/后多連桿、空氣懸架+CDC，以及“主動魔毯”算法的組合，幫助車輛具備更強的支撐和慮振表現，增加通過性。

在電子越野配置上，深藍G318還有中央無極差速鎖、GRC重力釋放技術、TCS電子制動系統、540°透視&坡度監測，以及越野蠕行模式。

星紀元ET

星紀元ET是奇瑞新能源品牌星紀元旗下的新能源中大型SUV車型。星紀元ET基于奇瑞全新全新E0X電動平臺打造，將推出純電版與增程版車型。

車身尺寸方面，星紀元ET的長寬高分別為4955/1975/1698毫米，軸距達到了3000毫米，尺寸略小于理想L7，但比小鵬G9稍大一些。

星紀元ET配備了一塊8.2英寸的全液晶儀表屏，中控大屏尺寸為15.6英寸，支持星火大模型打造的“LION AI”語音助手，提供更深度的語音交互功能。

星紀元ET將搭載雙電機四驅系統，前電機最大功率達到了183kW，后電機最大功率高達230kW，綜合功率超過500Ps。

星紀元ET還配備800V快充技術，并配備了空氣懸架和CDC連續阻尼減振控制系統，這使得車輛可以根據不同的駕駛情景和路況進行實時調整，提供了更加舒適和穩定的駕駛體驗。

關于增程車型方面，星紀元ET增程版車型由1.5T發動機和驅動電機組成的增程系統。在饋電狀態下，其油耗為5.2L/100km，純電續航超過200km，綜合續航超過1500km。

總結：

還有2周多的時間，2024北京車展就將啟航。關于車輛的底盤懸架，我們能聊的還有很多很多。除了空簧之外，還有仰望U7的“易四方”液壓懸架等黑科技配置、車型都蓄勢待發。讓我們一起期待2024北京車展的到來。

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