車企高管下場直播在今年格外火熱。
4月15日，長城汽車董事長魏建軍首次直播間試駕旗下汽車產(chǎn)品，極越CEO夏一平聯(lián)合百度創(chuàng)始人李彥宏也緊隨其后。此次雙方直播測試內(nèi)容均為車輛智能駕駛表現(xiàn)，地點分別為保定、深圳。在同一天里，一北一南的兩家車企都開始了新的營銷嘗試。 魏建軍等人準備試駕，截圖來源長城汽車直播。 除了上述幾位車企一把手，近日吉利控股董事長李書福、哪吒汽車CEO張勇等多位車企大佬也紛紛下場直播。直播的內(nèi)容也十分多樣，除了試駕，車企高管直播內(nèi)容還包含網(wǎng)友問答、產(chǎn)品介紹、工廠實探等。短短幾個月時間，已有數(shù)十位車企高管涌入直播間。 高管直播意在增強與市場的互動，同時獲取更高曝光。業(yè)內(nèi)人士認為，在車市競爭最為激烈的2024年以及北京國際車展前夕，車企均希望提高產(chǎn)品曝光度、增強市場認知，以促進汽車銷量增長。 “歸根究底，還是車市競爭太卷，車企一把手希望親自出面提升產(chǎn)品競爭力和市場表現(xiàn)。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。 長城、極越同日直播試駕 長城汽車與極越總部一北一南、相隔千里。長城汽車為老牌自主車企，去年營收達1732億元，而極越唯一一款產(chǎn)品于去年12月才開始交付，屬于新勢力中的新勢力。擁有諸多不同的兩家車企，不約而同選擇在今日直播，測試車輛自動駕駛功能。 魏建軍此次試駕的是一輛魏牌藍山，測試功能為城市NOA，即高階城市輔助駕駛功能。這是近期眾多車企高度關(guān)注的一項核心自動駕駛功能，可支持車輛在城區(qū)道路實現(xiàn)一定程度的自動駕駛。 直播信息顯示，魏建軍的試駕路線長度為16.6公里，包含路口轉(zhuǎn)彎、識別行人與車輛、進出匝道等測試，平均車速24.7公里/小時。 “此次試駕過程（總體很順利）。”魏品牌總經(jīng)理兼任TANK品牌總經(jīng)理劉艷釗評價道：“這次智駕測試的路線是大多數(shù)人每天都會經(jīng)歷的路況重現(xiàn)，修路、車輛加塞、行人橫穿、鬧市區(qū)、老城區(qū)等等。” 作為長城汽車掌舵人，魏建軍最近頻繁出現(xiàn)在公眾視野。今年3月26日，魏建軍發(fā)布了他的第一條微博。在此后半個多月時間里，魏建軍一共發(fā)布7條微博，其中3條與小米汽車有關(guān)，其余則為用車日常和產(chǎn)品。在發(fā)布的視頻和圖片微博中，魏建軍頻頻出鏡。 魏建軍直播試駕結(jié)束3個小時后，極越的直播活動迅速上線。作為吉利與百度合資成立的新車企，參與此次極越直播的是百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏，以及極越CEO夏一平。 李彥宏與夏一平共同試駕，截圖來自極越直播。 極越方面向時代周報記者表示，此次直播看點為李彥宏首次在深圳測試極越01智能駕駛功能。對于極越而言，這或是最受外界看重的功能。 直播過程中，極越01表現(xiàn)順利。其在深圳的城市道路上能夠精準識別斑馬線和紅綠燈，自主完成變道、超車、避障、禮讓行人、無保護左轉(zhuǎn)、避讓非機動車等動作。 盡管如此，主打智能駕駛的極越01上市以來銷量并不亮眼。懂車帝數(shù)據(jù)顯示，自極越01于去年12月開始交付以來，4個月累計銷量僅有1650輛。 也是在近日，極越推出了展車優(yōu)惠活動。一位極越工作人員發(fā)布的朋友圈信息顯示，極越01展車優(yōu)惠超20000元，置換補貼5000元。此外，極越相關(guān)人士告訴時代周報記者，第二款車型極越07將在4月25日開幕的北京車展亮相。 大佬紛紛直播，主動還是被迫？ 在短短的幾個月里，直播儼然成為車企大佬圈的一股潮流。 除了魏建軍和李彥宏、夏一平等人，年后參與直播的車企一、二把手還有蔚來董事長兼CEO李斌、哪吒汽車CEO張勇、吉利控股董事長李書福等。 各車企直播內(nèi)容形式多樣。如在3月14日，蔚來李斌與蔚來總裁秦力洪、蔚來能源高級副總裁沈斐開啟直播，積極回答網(wǎng)友提問，累計觀看人數(shù)超1000萬人次；3月26日，哪吒汽車張勇和360公司創(chuàng)始人周鴻祎雙雙現(xiàn)身哪吒汽車官方直播間，周鴻祎批評哪吒汽車“不懂營銷”；3月28日，吉利控股李書福也與新東方創(chuàng)始人、東方甄選CEO俞敏洪一同探訪吉利衛(wèi)星超級工廠。 車企大佬下場直播獲得了不少網(wǎng)友的肯定。 在多位網(wǎng)友看來，不少從幕后走向臺前的高管們既呈現(xiàn)出了良好的形象，增進了網(wǎng)友對車企和產(chǎn)品的了解，也拉近了車企與消費者的距離。“態(tài)度很好，愿意耐心回應(yīng)消費者關(guān)切和疑問，能有效提高自己對其產(chǎn)品的好感。”有網(wǎng)友如此評價李斌等車企高管的直播表現(xiàn)。 這是車企高管們想要得到的結(jié)果，但還遠遠不夠。 “在當下酒香也怕巷子深的時代，我們的反應(yīng)慢了，我們與用戶在產(chǎn)品、在技術(shù)上的感知和互動太少了。”4月11日，北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理代康偉如此評價極狐汽車“營銷擺爛”一說。 3月25日，夏一平在反思極越汽車銷量低迷的原因時，也將矛頭直指營銷。“作為一個新的品牌、新的品類產(chǎn)品，當一個用戶進入極越門店，思考的第一個問題不是我要買車，而是這是什么品牌的時候，這就需要我們解決問題了。” 在此背景下，有消息稱極越營銷端UD-用戶發(fā)展部門負責人楊振及多名總監(jiān)都已離職。目前營銷端UD-用戶發(fā)展部門由夏一平親自負責。銷售端UO-用戶運營部門負責人，由Andy.Gao負責管理。 時代周報記者就上述信息向極越方面求證，其表示暫無回應(yīng)。 車企大佬下場直播，本質(zhì)上是推動企業(yè)營銷工作、改善消費者對產(chǎn)品的認知，最終目的是拉升產(chǎn)品銷量。 在多位汽車行業(yè)人士看來，當下國內(nèi)汽車市場競爭進入白熱化階段，僅靠產(chǎn)品質(zhì)量說話已遠遠不夠。車企需要更有效的營銷方式，借助有知名度或影響力的高管現(xiàn)身“帶貨”就是一個劃算且有效的選擇。 “直播是車企與消費者、網(wǎng)友交流的新平臺，也是車企營銷的新戰(zhàn)場。高管下場直播有利于借助自身影響力打造更加鮮明、獨特的IP，不失為一種行之有效的方法。”一位分析人士表示：“除此之外，車企還要結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢探索更多營銷模式。” 北京國際車展將于4月25日開幕。在這全球汽車行業(yè)狂歡之際，車企如何才能吸引更多的目光呢？隨著車展臨近，在營銷方式上行業(yè)或許還有更多新花樣。 本網(wǎng)站上的內(nèi)容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉(zhuǎn)載外，均為時代在線版權(quán)所有，未經(jīng)書面協(xié)議授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責任。如其他媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用，請聯(lián)系本網(wǎng)站丁先生：news@time-weekly.com

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