5月28日，比亞迪秦L正式上市，新車共推出5款車型，售價為9.98-13.98萬元。新車最大的亮點是搭載了第五代DM-i技術，NEDC虧電油耗最低百公里僅2.9L，滿油滿電綜合續航達到2100公里。

9.98萬元起的秦L，將會再次改變整個A級市場的競爭格局，對傳統燃油A+級車形成碾壓式競爭。因此，我們預測秦L將霸占A+級，達到月均2萬+的銷量。

此次，比亞迪除了秦L以外，還推出了海豹06，將形成王朝網與海洋網的雙車戰略。兩款車型上市后，比亞迪將形成秦PLUS+驅逐艦05，秦L+海豹06，漢+海豹六款車型不同價格區間的組合方式，全面攻占7-22萬的A+B級轎車市場。

目前，在10萬級新能源市場，比亞迪已經是霸主地位。那么，比亞迪推出秦L顯然瞄準的是A+級燃油車市場，而目前這個級別的銷量冠軍正是大眾速騰。從定價上看，秦L售9.98-13.98萬元，與大眾速騰終端價格高度重合。毫無疑問，秦L上市后兩者將會形成激烈的競爭關系。

根據銷量數據顯示，大眾速騰是A+級轎車的銷量冠軍，近半年銷量已達近13.8萬輛，月均超過2萬輛。而卓越版是其銷量、關注度最高的車型，所以我們選取了秦L 120KM卓越型和速騰300卓越版來進行比較，因為兩者在價格上更為接近。

▍空間、動力、油耗、價格全面領先

從上圖中可以看出，秦L的車身尺寸長寬高以及軸距全面優于大眾速騰，這表明秦L的空間更大、更寬敞。對于追求大空間舒適的家庭用戶來說，秦L是個不錯的選擇。

在動力方面，秦L搭載的是一臺1.5L發動機+電動機組成的插電式混動系統，而速騰搭載的只是一臺1.5T汽油發動機，雖然在發動機功率上速騰大了44kW，但是秦L還有一臺160kW的驅動電機，顯然在綜合功率上秦L更勝一籌，動力性更好。但是相比之下，速騰的最高時速卻更高，不過秦L的零百加速更快。

而秦L最大的亮點在能耗方面，秦L 120KM的百公里虧電油耗僅為3.08L，相比于速騰的5.77L，占據絕對的優勢，這點提高了燃油經濟性，降低了后期用車成本。那么問題來了，秦L為何有如此低的油耗？這主要是由于秦L搭載了第五代DM-i超級混動系統，相比于第四代其采用了全球熱效率最高的發動機達到了46.06%，壓縮比由15.5:1提升到16:1，配備了全新的插混專用刀片電池等。

此外，在最重要的價格方面，秦L 120KM卓越型僅13.98萬，比速騰300卓越版終端價格低了1000元左右。值得注意的是，速騰是需要繳納購置稅的，約1.2萬元，而秦L是免購置稅的。這樣一算，兩款車型價格差距已經達到1.3萬元之多。

▍續航完勝，底盤相當

再來看看，續航、底盤方面，不難看出，秦L擁有120公里的純電續航里程，而速騰是沒有的，這一點對于家用城市代步、上下班通勤的用戶來說是非常實用的，純電模式行駛基本上滿足了日常用車，大大降低了用車成本。

在綜合續航方面，秦L達到了創造歷史的2100公里，相比之下速騰僅800多公里，真正做到了遙遙領先，首先這得益于其百公里僅2.9L的超低油耗，再者是其配備了一個65L的大油箱。

在底盤方面，兩款車型的懸架類型一樣，均為前麥弗遜式，后多連桿獨立式。當然了，底盤好不好，不只是要看硬件配置，關鍵還是要看調校。相比秦PLUS的后扭力梁非獨立懸架，秦L的駕駛質感將會大幅度提升，而速騰的底盤給人一種扎實、厚重的感覺，保持著德系車一貫的風格。

▍智能化配置更高

智能座艙方面，相比于速騰，秦L智艙的硬件優勢在于配備了更大尺寸的中控屏。在軟件層面，秦L更是搭載了DiLink車機系統，在體驗上、交互能力方面，同樣優于速騰的CNS3.0系統。

智能駕駛方面，兩款車型均標配L2級別。硬件配置，1個毫米波雷達，但是秦L搭載了6顆感知攝像頭，速騰僅為2個。可以實現，全速自適應巡航、車道保持、并線輔助、主動剎車等功能。

另外，在舒適配置方面，相比速騰而言秦L多了360全景影像，前排通風加熱，并多了2個揚聲器達到8個，但是少了主駕座椅腰部支撐，副駕座椅高低調節。

通過對比，可以看出，秦L空間更大，動力更強，油耗更低，續航更長、用車成本更少，智能化配置更高。在底盤操控性上兩款車型打成平手，而速騰的優勢在于大眾在燃油車市場的品牌影響力已經深入人心。但是最重要的一點是價格，秦L比速騰足足低了1.3萬元，而且后期用車成本更低，不僅買車性價比高，而且用車性價比更高。

顯而易見，秦L這是要爭奪速騰的市場份額，搶占A+級燃油轎車市場，油電大對決再次打響。

此外，秦L除了對速騰競爭之外，還將拳打B級低配車型，腳踢A級高配車型。

當下，比亞迪依靠秦L+秦PLUS的車型組合，來搶占更多A級燃油車市場。如今隨著比亞迪秦L的正式到來，它將成為大眾速騰的終結者，稱霸整個A+級市場。

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