2024年已經過半。在這半年中，整個汽車市場的競爭慘烈程度前所未有，特別是新能源市場的爆發，先是比亞迪在年初推出榮耀版車型，喪心病狂的將秦PLUS的售價拉低到7.98萬元，由此打響了本年度油電大戰第一槍，緊接著在3月底小米SU7迎來正式上市，就像一顆重磅炸彈一樣，瞬間引爆市場，在5月底比亞迪的王炸車型秦L/海豹06橫空出世，改變了行業競爭格局。與此同時，還涌現出多個爆款車型，有的是中期改款，有的是全新車系，堪稱2024年度上半年黑馬。

經第一電動編輯部統計篩選，共有16款車型入選《2024年度中國新能源汽車黑馬榜（1h）》。其中，6月預計銷量超過2萬臺（五顆星）的車型3款，1.5-2萬臺（四顆星）2款，1-1.5萬臺（三顆星）2款，5000-10000臺（二顆星）9款。

這16匹黑馬，分別來自比亞迪、問界、理想、小米、極氪、領克、零跑、哪吒、智己、星途、iCAR、長安啟源，共12個品牌，不難發現這些品牌中除了比亞迪、領克、星途之外，其余9家均為新勢力品牌。榜單詳情如下（6月銷量相同排名不分先后）。

需要說明的是，本次統計范圍，為2024年度中期改款車型（外觀或內飾有變化）和全新車系，但不包括年度改款。例如：比亞迪秦PLUS和驅逐艦05等，由于是年度改款車型，外觀內飾沒有變化，只是配置或價格上做了調整，故不在統計范圍之內。

另外，本統計所采用的銷量數據，均為乘聯會發布零售量。排名主要依據6月銷量數據。如有遺漏或錯誤，歡迎讀者批評指正。

第一名 比亞迪秦L 黑馬指數★★★★★

上市時間：2024.05.28

指導價：9.98-13.98萬元

6月預計銷量：2萬臺

5月28日，比亞迪秦L正式上市，新車共推出5款車型，售價為9.98-13.98萬元。秦L的問世就像一顆重磅炸彈一樣，轟動整個市場，因為這款車型改變了整個A+B級轎車市場的競爭格局，不僅對A級車形成了碾壓式優勢，同時對B級車產生了強大的“威脅”，尤其是B級低配車型。簡單來說就是，秦L將拳打B級低配車型，腳踢A級高配車型。這可以說是本年度殺傷力最大的黑馬車型。

秦L自上市以來，僅13天，與同門師兄海豹06兩款車型的累計訂單已經突破8萬臺。截止到17日，兩款車型的累計訂單突破12萬臺。

6月份作為秦L首個交付完整月，根據其訂單量、產能、周交付量以及年中沖量策略綜合分析判斷，我們預計秦L的銷量將達到2萬臺左右，甚至更高。另外，據“車fans”孫少軍判斷，這2款車型在穩態后的銷量將達到6-7萬臺。

秦L最大的亮點是搭載了第五代DM-i技術，NEDC虧電油耗最低百公里僅2.9L，滿油滿電綜合續航達到2100公里。

配置方面，新車配備DiLink智能座艙，集15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad、車載ETC、手機NFC車鑰匙、全場景智能語音等配置于一身。同時，秦L全系配備DiPilot智能駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、3D全景透明影像等功能。車型尺寸方面，其長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm，定位于中型車。

第二名 理想L6 黑馬指數★★★★★

上市時間：2024.04.18

指導價：24.98-27.98萬元

6月預計銷量：2萬臺

理想汽車股價與年內的最高點相比已經累計下跌近60%，理想L6“理所應當”的熱銷并沒有讓理想的股價節節攀升。

實際上，理想L6是一款理想“自降身價”的妥協產物，把理想品牌從理想L9 40萬級+理想MEGA 55萬級的豪華陣營中抽離出來的現實主義作品。

外觀、內飾方面，無論是不是汽車行內從業者，都很難從外觀上一眼分辨出理想L6與理想L7、理想L8，乃至理想L9的區別。

配置方面，雖然缺少了理想L7、L8、L9可選的空氣懸掛，但CDC減震器的搭載也讓理想L6的舒適度與濾震高級感得到一定的保障；此外，在理想L7、L8、L9上可選配的后排翻折大屏也在理想L6上缺席。

因此，理想L6也成為了理想“L”系家族中唯一缺少了“大彩電”的車系。

其他方面，理想L6無論從外觀、內飾設計、氛圍、用料、舒適度、車機易用性、AI語音助手，以及理想AD智駕方面，都有著同價位中不錯的表現。

理想L6，的確是理想“L”系家族中配價比最高的一臺車，熱賣理所應當。

第三名 問界新M7 Ultra 黑馬指數★★★★★

上市時間：2024.05.31

指導價：28.98-32.98萬元

6月預計銷量：2萬臺

5月最后一天，問界新M7 Ultra迎來正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為28.98-32.98萬元，并且上市即交付。而最近，據問界官方公布問界新M7 Ultra上市首周交付量便突破4349臺，上市18天交付突破10000臺，創造中國新勢力車型交付紀錄。同時，問界新M7成為2024年首款交付量突破10萬的新勢力車型。更厲害的是，問界新M7 Ultra上市僅20天累計大定便突破3萬臺，超越同期理想L6大定，并創造國內豪華SUV大定3萬臺最快紀錄。

6月份作為問界新M7 Ultra首個交付完整月。此前，在問界新M7 Ultra上市發布會上余承東曾宣布，問界新M7 Ultra上市即交付，交付即上量，預計6月第一周可交付4000輛，全月交付20000輛問界新M7 Ultra。

問界新M7 Ultra最大的變化是前臉換成封閉式格柵造型，并升級了問界M9同款的192線激光雷達，擁有更遠的探測能力，更強大的智駕能力。在智能駕駛方面，問界新M7搭載華為ADS 2.0智駕系統，并且在年內可以升級到ADS 3.0系統，支持高速和城市領航功能。開城數量上，問界新M7的城市領航功能已經達到了40000+城鄉鎮主干道及支路可用。

配置方面，新車升級了全新星環散射體+空間音頻系統，以及升級了舒云座椅，而且六座版車型標配零重力座椅，同時搭載了10.25英寸曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR中控大屏以及HUD抬頭顯示功能，車機配備了HarmonyOS智能座艙系統。在底盤方面，新車升級了CDC連續可變阻尼減振器。

問界新M7憑借著其強大的產品力、先進的智能化技術、華為的賦能及影響力、以及產能的提升，再加上其出色的性價比，成功阻擊了理想L6以及傳統豪華品牌，登頂行業新高度。展望未來，隨著市場需求的增加，我們有理由相信問界新M7 Ultra在未來豪華SUV市場上展現出其強大的競爭力，成為行業新標桿。

第四名 問界M9 黑馬指數★★★★

交付時間：2024.02.26

指導價：46.98-56.98萬元

6月預計銷量：1.7萬臺

自2月26日，問界M9開啟規模交付以來，首月交付便超過5000臺大關，但是在4月份突然暴增至1.5萬+臺，在5月份更是超過了1.6萬臺，這一壯舉遠超同級別對手理想L9，同時，登頂了4-5月份50萬以上車型全市場銷量冠軍，超越了巔峰期理想L9，刷新了自主品牌50萬級豪華車型銷量紀錄，創造了自主品牌的銷量奇跡。

自去年12月份上市以來，問界M9不斷刷新自主品牌50萬級車型訂單紀錄，上市2小時大定突破10000臺，上市62天累計大定突破50000臺，上市136天后累計大定突破8萬臺，上市6個月累計大定突破10萬臺大關，這樣炸裂的訂單表現，是前無古人的。

目前，官方表示問界品牌終端均價已達到40萬左右，其中問界M9終端均價超過55萬。與其形成對比的是，奔馳終端均價滑落至44萬、寶馬終端均價滑落至33萬、奧迪終端均價已跌破30萬，市場競爭格局已悄然發生了改變。

另外，據權威調研機構調查顯示，問界M9首批車主大多為增購或換購，其中豪華品牌車主是最主要的增換購來源，占比約5成。這一數據充分證明了問界M9在豪華車市場中的強大吸引力，而促使他們增換購的TOP5原因分別為：智能駕駛、智能座艙、品牌、安全、舒適。

問界M9最大的亮點是：華為智能化技術的賦能，諸多功能都是首次應用上車，比如HUAWEIx PILEX技術下的LDP百萬級像素智能大燈系統。智慧投影大燈可以形成100+英寸巨幕投影。HUAWEI xHUD系統，擁有業界最高的2K分辨率，最高亮度以及75英寸的成像面積，AR實景與ADS融合顯示，還有HUAWEI SOUND SUPERIOR卓越系列音響系統，配備25單元專業級音響，功放輸出達到2080W。當然，還有華為目前行業領先的ADS 2.0、HarmonyOS 4.0以及途靈底盤。除此之外，問界M9還采用了全鋁底盤以及目前行業了領先的9000噸一體壓鑄技術，獨有的聲盾隱私系統，智能燈光，萬象燈語，激光投影，百變空間，汽車飛行模式等。

第五名 新極氪001 黑馬指數★★★★

上市時間：2024.02.27

指導價：26.9-32.9 萬元

6月預計銷量：1.5萬臺

2021年4月15日，時被稱為“豪華獵裝轎跑”的極氪001正式亮相，技驚四座。在當時如此出格造型的純電大轎跑，屢屢刷新著中國純電新能源高端轎車的銷量記錄。

在之后的2、3年，極氪001的技術優勢隨著新勢力品牌如雨后春筍般的迭代而逐漸褪去，不過，在經歷數次調價后，配合其酷炫的外形，依舊收到了不少年輕消費者的歡迎。

在新車發布后近3年的時間，極氪001迎來了中期改款。要用一句話概括新極氪001的特點，那么便是“400V升800V，增配不加價。”

在車輛尺寸、造型幾乎沒有大改的情況下，新極氪001升級了其SEA架構的電壓平臺，全系800V架構跟上了大部隊的步伐。

此外，4C麒麟超充電池以及5C神行超充電池的搭載讓極氪001的補能表現躍上了新臺階。

其他方面，主要還是常規升級，甚至是搭載Mobileye Eye方案的智駕方面，也不是極氪001最為著重宣傳的地方。

可以說，極氪001是一臺盡量以“六邊形”能力為宣傳賣點的純電轎跑車型，講究一個“量大份足”，既有操控、也有舒適、裝載能力，更有酷炫的外形設計，滿足了時下年輕人對于新能源汽車的幾乎一切訴求。目前的熱銷也在情理之中。

第六名 小米SU7 黑馬指數★★★

上市時間：2024.03.28

指導價：21.59-29.99萬元

6月預計銷量：1萬臺

眾人期盼，在3月28日，小米SU7迎來正式上市，新車共推出3款車型，售價21.59-29.99萬元。可以說這是本年度汽車圈的最大事件，小米汽車有可能成為國內最后一個進軍汽車行業的企業，再加上米粉眾多，因此，格外引人關注，各路豪強、四方看客，一時間將小米SU7的熱度“炒上天”。

而小米SU7也不負眾望，用極強的產品力，贏得了消費者的高度認可。在上市72天里，小米SU7雖說累計交付僅20000臺，但這已經創造了20萬+純電動轎車的最快交付紀錄了。這主要是由于其產能受限，而不是訂單缺少，相反其手握大量訂單，累計鎖單量已突破10萬臺，而且每天都有穩定新增。

就在6月28日，據車fans報道小米SU7 6月份交付正式突破1萬臺，在此前小米官方也曾表示，6月小米SU7的單月交付將突破1萬臺，全年小米將保障交付10萬臺，沖刺12萬臺！

小米SU7的亮點：第一是顏值高，而且運動，就像保時捷Taycan一樣。第二是出色的性能，不僅動力強，而且續航長，雙電機版零百加速時間僅2.78秒，同時搭載了寧德時代麒麟5C三元鋰電池。第三是，智能化配置高，小米SU7搭載了澎湃OS智能座艙，內置驍龍8295芯片，支持五屏聯動，在車機-手機互聯以及車家互聯方面可以說是全行業第一。智能駕駛方面，小米SU7擁有兩套智駕系統，分別為是Pro純視覺版和Max視覺+激光雷達版，高配車型支持高速和城市領航功能。

第七名 比亞迪海豹06 黑馬指數★★★

上市時間：2024.05.28

指導價：9.98-13.98萬元

6月預計銷量：1萬臺

海豹06與比亞迪秦L在同一天上市，售價均為9.98-13.98萬元。兩款車型除了外觀和內飾的不同，其他方面基本保持一致。這樣一來，兩款車型將形成王朝網與海洋網的雙車戰略。與秦PLUS+驅逐艦05，漢+海豹六款車型一起形成不同的價格區間，全面攻占7-22萬的A+B級轎車市場。

同樣的，海豹06與秦L一起，上市僅13天，累計訂單就已經突破8萬臺。截止到17日，兩款車型的累計訂單突破12萬臺。但是，根據相關調查顯示，秦L的訂單占比更高。而6月份作為海豹06首個交付完整月，根據其訂單量占比、周交付量以及年中沖量策略綜合分析判斷，我們預計海豹06的銷量將達到1萬臺左右，有可能更高。

海豹06最大的亮點也與秦L一樣均搭載了第五代DM-i技術，NEDC虧電油耗最低百公里僅2.9L，滿油滿電綜合續航達到2100公里。

配置方面，新車配備DiLink智能座艙，集15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad、車載ETC、手機NFC車鑰匙、全場景智能語音等配置于一身。同時，秦L全系配備DiPilot智能駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、3D全景透明影像等功能。車型尺寸方面，其長寬高分別為4830/1875/1495mm，軸距為2790mm，只是在寬度方面比秦L少了25mm，同樣定位于中型車。

第八名 問界新M5 黑馬指數★★

上市時間：2024.04.23

指導價：24.98-27.98萬元

6月預計銷量：8000臺

4月23日，問界新M5正式上市，新車共推出3款車型，售價為24.98-27.98萬元，其中增程版2款配置，純電版1款配置。

問界新M5上市24小時累計大定4031臺，上市72小時內大定突破1萬臺，在5月31日，余承東曾宣布，問界新M5上市一個月累計大定量達到了2萬臺。

6月28日，鴻蒙智行官方宣布自5月15日批量交付以來，問界新M5累計交付量突破10000臺，由此我們根據訂單量、周交付量綜合分析，預計問界新M5 6月的銷量將達到8000臺，成為為本年度上半年的一匹黑馬車型。

新M5最大的亮點是新款問界M5增程版前臉換裝了與純電版一致的封閉式格柵，搭配運動擾流尾翼，讓整體造型更運動、年輕，并且全系標配高階智能駕駛。

智能駕駛方面，問界新M5全系標配HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，硬件方面，全系標配11顆攝像頭、1顆激光雷達、3顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達。智駕芯片為華為MDC 610，芯片算力達到200 TOPS。具備不依賴高精地圖的高速+城區領航功能，而且全國都能開，據官方介紹問界NCA城市領航已覆蓋全國40000+城鄉鎮。同時，新M5新增遙控泊車功能，面對超窄車位也能自動泊入泊出。

其他方面，新款問界M5長寬高分別為4785/1930/1625mm，軸距為2880mm，軸距與現款車型保持一致。底盤方面，問界新M5采用全鋁底盤，搭載前四球頭雙叉臂后多連桿獨立懸架，同時配合HUAWEI DATS 2.0，提升了操控性與舒適度。

新款問界M5不僅外觀上有變化，而且智能化和內在的升級不少。在智能座艙、智能駕駛的升級尤為突出，同時采用新的電池組，續航里程更長，以及新的底盤技術等提升了產品力，而且在最重要的價格方面，相比于老款車型直降3萬元，進一步凸顯了很高的性價比。

第九名 比亞迪元UP 黑馬指數★★

上市時間：2024.03.26

指導價：9.68-11.98 萬元

6月預計銷量：8000臺

實際上，在比亞迪純電車型的銷量榜單中，除了相對“偏科”的比亞迪海豹EV之外，比亞迪元UP已經是比亞迪最“賣不掉”的一款純電車型了，即使如此，元UP也依舊能以近萬臺的上險量進入第一電動黑馬榜，可見比亞迪深厚的實力。

比亞迪元UP和比亞迪元PLUS同屬比亞迪王朝網，元UP售價9.68-11.98 萬元；而元PLUS售價為11.98-14.78萬元，兩者正好出現了價格重疊。

元UP雖然擁有比亞迪更新的e平臺3.0架構，采用了更先進的CTB電池車身一體式設計，但其終究只是一臺小型SUV，在三圍尺寸上比起元PLUS來說還是要明顯小一圈的。

此外，元UP采用的是后扭力梁懸架，而元PLUS采用的是后多連桿懸架；然而，海洋網的另一款純電小型車海豚也升級了后多連桿懸架，這就使得元UP的定位顯得更為尷尬。

舒適性配置方面，元UP比起價格有重疊的元PLUS來說，也幾無優勢。

還是那句話，就憑“BYD”三個字母，元UP的的產品力就不會差到哪里去，這也是2024年剛剛上市的元UP立刻進入了第一電動黑馬榜的理由。

然而，若是看了如上分析，各位應該也會想象到，定位城市精品小型SUV的元UP，應該還有不少的放價空間，這或許是元UP還沒有真正起量的原因。

第十名 領克07 EM-P 黑馬指數★★

上市時間：2024.05.17

指導價：16.98-18.98萬元

6月預計銷量：8000臺

好車不怕晚，領克07 EM-P可謂上市即爆款，上市48小時大定訂單突破7000，上市14天大定訂單突破15000。在產能方面，領克07 EM-P也是開足了馬力，上市第一周即完成第1000臺交付，在上市31天已經完成10000臺量產車下線。在6月前三周的銷量數據中，領克07 EM-P已經交付4668輛。展望未來，領克07 EM-P的銷量有望繼續展現出強勁的增長態勢，預估6月份銷量可以突破8000臺。

上市才一個多月的領克07 EM-P，憑什么銷量如此能打？那是因為領克07EM-P采用EM-P超級增程電動方案，搭載1.5T四缸紅電混引擎+P1與P3雙電機電驅，屬于一套非常智能且非常高效的插混動力系統。領克07 EM-P“超級增程”更是憑借獨特魅力，成為該領域的佼佼者。

領克07采用The Next Day概念車的都市對立美學設計理念，配備了與領克08相似的H型日間行車燈。新車采用目前流行的無框式車門設計，并配備了隱藏式門把手。07 EM-P的內飾采用了領克最新的內飾設計，整個內飾屬于居家的舒適風，其中比較亮眼的是可以±15°度調節的15.4英寸中控屏，以及同級首搭92英寸的AR-HUD，同時在中控屏內搭載與魅族共同打造的LYNK Flyme Auto領克智能座艙系統，23揚聲器哈曼卡頓音響，以及還配有同級罕有的前后四座加熱通風按摩功能。底盤采用的是前麥弗遜后多連桿的結構，同時新車在前懸加入了大直徑橫向穩定桿，所以不管是在高速行駛、超車、急轉彎等方面，這款車的車身姿態都控制得很不錯，轉向精度也比較高，可以說領克07 EM-P是一款非常“好開”的插混轎車。

20萬級的價格，就能享受50萬級的輕奢體驗，領克07 EM-P這波贏得實至名歸。可以說，領克07 EM-P不僅是領克品牌在新能源領域的又一力作，更在豪華感、智能化以及駕乘體驗等多個維度上實現了全面的提升。

第十一名 零跑C10  黑馬指數★★

上市時間：2024.03.02

指導價：12.88-16.88萬元

6月預計銷量：5000臺

零跑C10是一臺很“神奇”的SUV，用著比零跑C11樸素得多的底盤用料，卻調校出了比起零跑C11更為扎實、主流的底盤質感，這或許也和西方汽車巨頭斯特蘭蒂斯的投資入股乃至與其成立合資公司有著極大的聯系。

在價格方面，零跑C11雖然以12.88萬元起售，但其入門版本的電池容量僅為可憐的52.9度，如果算上其磷酸鐵鋰的電池配方，那么其實際續航表現應該甚至打不過上汽大眾ID.3。

因此，零跑C10實際的走量車款一下就被拉高到了13.58萬元起的增程入門版，以及13.88萬元起的純電次低配版。

然而，再細細比較兩者的配置，會發現即使到了13萬元的價位，零跑C10的配價比還是不太行，再加一萬，到了14.58萬元的增程豪華版，以及14.88萬元的純電豪華版，這才出現消費者比較期待的一些舒適性配置，除了激光雷達之外，比如，全景天窗、電動尾門、8295芯片（中低配均為8155芯片）、電動后視鏡等配置都開始出現了。

此外，若想得到座椅加熱、通風、大輪轂等配置，還得另購選裝包。

這么一看，零跑C10能穩住月銷5000臺的關口，已經是非常給力的成績了。換句話說，在六座頂配不到20萬的零跑C16即將上市之際，零跑C10或許還會有一定的調整空間。

第十二名 哪吒L 黑馬指數★★

上市時間：2024.04.22

指導價：12.99-15.99萬元

6月預計銷量：5000臺

哪吒退無可退，哪吒L就是他們的回應之作。細看哪吒L的配置，可謂是“卷”到了極致。

除了12.99萬的入門版之外，哪吒L均采用寧德時代電芯，容量達到40kWh，CLTC純電續航里程超300km，這也是行業首款實現310km純電續航的超級增程SUV。

在高配及以上版本中，哪吒L進一步配備64色車內氛圍燈，前排座椅集成加熱、通風、按摩及頭枕揚聲器等功能，第二排座椅亦配備加熱功能，后排甚至還有理想同款小桌板。

值得一提的是，紅衣版哪吒L額外配備15.6英寸副駕駛娛樂屏和6.6L獨立壓縮機雙開門冰箱，這個壓縮機冰箱可以制冰，是問界M9都沒有的配置。

然而，這樣的一臺SUV，真的能把哪吒品牌救回與水火中嗎？在此還是打上一個問號。現今的消費者陣營，幾乎就是“BYD+主流新勢力+其他”的三塊派系，哪吒品牌被邊緣化許久。

哪吒L誠意十足，但肯定也有不少消費者還在觀望，畢竟除了看得到的大把舒適性配置，后續的維保服務也是十分重要的，這也是哪吒亟需加強的環節。

第十三名 智己L6 黑馬指數★★

上市時間：2024.05.13

指導價：21.99-34.59萬元

6月預計銷量：5000臺

智己L6在上市后的首月，即2024年5月，銷量達到了3417輛。進入6月份后，智己L6的銷量繼續增長，并在周末期間訂單數量迅猛增長，僅在6月22日和23日這兩天，訂單數量就突破了1000臺大關，特別是6月23日當天的訂單量就超過了600臺，這一成績無疑顯示了市場對智己L6的熱烈追捧。此外，自5月25日開始批量交付至6月25日，智己L6官方宣布已經交付4100臺。預計未來幾個月內，智己L6的交付量將繼續保持增長態勢。特別是在產能提升和訂單積壓得到緩解后，交付速度可能會進一步加快。

不到20萬元就能入手一臺中大型轎車，怎么看都相當吸引人，更何況智己L6還搭載了多項獨創的“黑科技”。

在配置上，智己L6標配六大黑科技王牌配置，全系均配備了靈蜥數字底盤、智慧四輪轉向系統、超遠距高精度激光雷達、NVIDIA DRIVE OrinX芯片、高通驍龍8295芯片、ISC智慧燈語系統（Max長續航歐版除外）。而且智己L6有一個很大的亮點就是轉彎半徑很小，他可以帶來堪比Polo這種A0級小車的靈活性，城市掉頭一把就能過，垂直轉彎、狹小道路也能輕松通過。

智己L6采用了家族式設計風格，整體造型簡約大氣。在細節方面，智己L6配備了隱藏式電動門把手、無邊框車門等設計元素，進一步提升了整車的時尚感和科技感。智己L6基于800V架構打造，具備出色的動力性能。其0-100km/h加速時間躋身2秒俱樂部，展現了卓越的加速性能。在續航方面，智己L6的CLTC工況純電續航里程將突破1000公里，為消費者提供了更長的行駛距離和更少的充電次數。

綜上所述，智己L6以其超長續航里程、智能駕駛與安全、時尚與科技融合、高性能與操控性以及高價值配置等核心賣點，在上市后贏得了消費者的青睞，在新能源汽車市場中展現出了強勁的競爭力和吸引力。

第十四名 星紀元ET 黑馬指數★★

上市時間：2024.05.09

指導價：18.98-31.98萬元

6月預計銷量：5000臺

星紀元ET在上市首月便熱銷2770臺，迅速登上5月20-25萬級中大型純電SUV銷量前榜的位置，同時在中大型新能源SUV銷量榜中名列第三。自5月全球上市以來，星紀元ET憑借其卓越的性能和市場定位，訂單量不斷刷新，銷售終端捷報頻傳，展現了驚人的市場競爭力。在接下來的半年內只要星紀元ET能夠保持單月銷量穩中有升，并穩定在單月銷量5000臺以上，那么這款車就有可能會成為車市“黑馬”。

星紀元ET在多個方面展現了其強大的產品實力。首先是超長的續航里程，純電版最大續航里程可達760km，而增程版綜合續航里程更是超過1500km，除此之外，它還全系支持800V高壓快充，兩款高配車型上還提供了CDC電磁減震系統和空氣懸架。其次，在智能化方面，星紀元ET搭載極致智能座艙6.0，同時還融入了奇瑞Lion AI大模型，有著高階智能語音交互系統，同時還支持車家互聯、寶寶模式、K歌模式等各種用車場景。最后，星紀元ET還搭載了英偉達智能駕駛輔助芯片，實現了L2級別智能駕駛，城市和高速領航輔助也沒有缺席。

毫無疑問，星紀元ET是一款競爭力比較強的車型，它是星紀元新能源產品系列的第二款車，也是首款中大型SUV，堪稱一款戰略級車型。實際上，現在的星紀元系列，的確需要更多的重磅車型，根據星途品牌此前的計劃，星紀元系列將會覆蓋從B級到C級，從轎車到SUV再到MPV等多個細分市場，甚至還有進入歐盟等海外市場的計劃。星紀元ET的上市，擴大了產品陣容，開拓了新的品牌，這正是星途希望看到的。

第十五名 啟源A07 真香版 黑馬指數★★

上市時間：2024.03.06

指導價：14.99-15.99萬元

6月預計銷量：5000臺

長安啟源A07自去年上市以來到今年3月6日真香版上市，累計銷量已經突破55000輛。而啟源A07真香版的上市又讓市場掀起了一波新的討論。這款車以超高的續航能力和相對低廉的價格出現，給同級別車型帶來了一定的沖擊。啟源A07真香版自上市以來，銷量呈現出穩步增長的態勢，其銷量對長安啟源A07整體銷量的增長起到了積極作用。

作為啟源A07序列中的純電版車型，啟源A07真香版的實力當然也不容小覷，達到710km的超長續航就首當其沖。縱覽國內新能源市場，能夠實現710km續航的中大型純電轎車似乎選擇本就非常有限，而只賣15.99萬元的更是只有啟源A07真香版這一款。但是這些仍不足以凸顯啟源A07真香版的“香”！配置上，啟源A07真香版同樣帶了足夠多的驚喜。

啟源A07真香版雖然售價不貴，但是卻采用了價格不菲的19寸米其林運動輪轂。座艙方面，啟源A07真香版由AR-HUD抬頭顯示和15.4英寸懸浮式中控屏提供信息交互，車機系統由高通驍龍8155車機芯片提供算力支持。使用雙輻平底式多功能方向盤，搭配懷擋式換擋機構。其他配置方面，該車配備有無框電吸門、540°全景影像等，支持App控車、車外喊話，同時還搭載了L2級IACC智能領航系統。

綜上所述，長安啟源A07真香版的上市標志著中國純電車市場的新一輪變革。它以低廉的價格、高性價比、優越的續航能力以及強大的品牌背書，成為了市場上的一匹黑馬。

第十六名 iCar03 黑馬指數★★

上市時間：2024.02.28

指導價：10.98-16.98萬元

6月預計銷量：5000臺

iCar03自上市以來，銷量呈現出一定的波動性。3月份銷量爬坡至3602輛，并在4月份達到銷量高點4940輛，然而5月份的銷量卻下滑至4145輛。但根據車企年中沖量策略，預估6月銷量將會有大幅上漲。

在iCar03預售之初就引起了各方面的注意，除了方盒子的造型以外，售價不高性價比強也是吸引不少消費者，畢竟大家都是希望能夠有一輛夠經濟夠實際、主打一個真實的純電車。首先，iCar03的外觀設計無疑是其吸引消費者的最大亮點。在同質化嚴重的市場中，iCar03選擇了與眾不同的硬核越野風格，這種方盒子造型讓人聯想到經典的悍馬、衛士等硬派越野車。然而，iCar03不僅僅是一款有顏值的車，它更具備越野車的實力。同級車型中少見的智能電四驅系統，讓iCar03具備了真正的越野能力。

此外，iCar03的智能化配置也相當豐富。內飾設計年輕化，用料實在，營造出活躍、有質感的氛圍。中控屏幕達到15.6英寸，搭載了8155旗艦級芯片和騰訊共同開發的生態系統，語音控制功能強大且實用。此外，6月12日，iCar03還推出了智駕版，主要在智駕方案上進行了全新升級，推出了L2++仿生純視覺高階智駕方案，不僅僅可以通過激光雷達和高精地圖進行智能駕駛，同時也可以憑借純視覺記憶路線。

在10-20萬元的純電動SUV市場中，iCar03的出現為消費者提供了一個新的選擇。它不僅具備獨特的外觀和強大的越野性能，同時在智能化和安全性方面也有出色的表現。相比同質化嚴重的競品車型，iCar03無疑更具吸引力。這正是其能夠在市場上收獲大量訂單的原因所在。

綜上所述，iCar03以其獨特的產品特性和市場表現成功成為新能源汽車市場中的一匹“黑馬”。其硬朗的外觀、豪華的內飾、強勁的動力以及良好的口碑評價贏得了消費者的青睞和市場的認可。未來隨著新能源汽車市場的不斷發展壯大iCar03有望繼續保持其“黑馬”態勢為奇瑞汽車和整個新能源汽車市場的發展做出更大的貢獻。

寫在最后

第一電動編輯部為您整理的這份《2024年度中國新能源汽車黑馬榜（1h）》，都是在本年度上市的車型，有全新車系，亦有中期改款，這些車型在本年度殘酷競爭中脫穎而出，將有可能在2024年成為年度爆款。

為便于大家更好的理解這份榜單，我們最后做一個簡單的導讀。

1.此次黑馬榜共有12個品牌入選，但只有比亞迪和問界各有3款車型，其余品牌均為一款車型。這其中9家均為新勢力品牌，而像一汽、東風、上汽、北汽、廣汽等這些老牌國企品牌竟然沒有任何一款車型入圍，這反應出了市場中的新生力量正在快速崛起，也展現出了行業趨勢的變化。

2.比亞迪入圍的這3款車型均為全新車系，且處于10-15萬級別的A級市場中，這也說明比亞迪正在通過增加新車型的方式，來守住這個體量最大的A級市場，從而繼續稱霸A級市場，俗話說：得A級市場，得天下。

3.問界此次入圍得3款車型，除問界M9為全新車系但2月份才開始交付之外，其余2款車型均為中期改款，而且都升級了更強的智能化技術，這也是華為最突出的技術，說明華為系的問界在通過更強的智能座艙、更強的智能駕駛、以及更安全的配置，來繼續搶占豪華車市場，從目前結果上看確實也做到了。

4.其余車型，能在殘酷的競爭中脫穎而出，入選本年度上半年黑馬榜，說明它們都是各自細分市場得佼佼者，這些車型都非常能打。

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