8月21日，新款魏牌藍山智駕版正式上市，新車共推出2款車型，售價為29.98-32.68萬元。新車在智能座艙和智駕方面進行了大幅升級，搭載了高通8295芯片、激光雷達、端到端智駕大模型。

智能座艙方面，新車采用新一代Coffee OS 3智慧空間設計，由懸浮式雙15.6聯屏+17.3寸后排娛樂屏+儀表屏+29英寸SR-HUD+流媒體后視鏡等多塊屏幕組成。車機芯片搭載高通驍龍8295芯片，內嵌GPT大模型，并配備車空間微動手勢交互技術Coffee Air Touch以及手車互聯-Coffee Link等。

智能駕駛方面，新款魏牌藍山首次搭載Coffee Pilot Ultra系統，配備1顆128線激光雷達，1顆英偉達Orin-X芯片，算力為254 TOPS，基于長城端到端大模型，可以實現不依賴高精地圖的高速、城市NOA。

?新款藍山動力系統采用了Hi4插混動力系統，從2擋DHT升級為4擋DHT，這一升級帶來了動力響應和能效的提升。此外，新車提供了兩種動力版本，即Max版本和Ultra版本，分別搭載了容量44.5度和52.3度的電池組，從而提供了185公里和220公里的不同純電續航里程?。

通過分析可以看出，藍山智駕版整車智能化全面升級，內飾煥新，全面對標理想L8，接下來詳細分析。

從上圖對比中，可以明顯看出，魏牌藍山在車身尺寸方面，全面領先理想L8，這表明藍山的空間更大、更寬敞。

動力方面，魏牌藍山搭載的是一套Hi4插混動力系統，理想L8采用的是增程式動力系統，但本質上兩者屬于同一類型。只不過這套Hi4系統集成了增程、并聯、直驅等所有混動模式，而理想L8只有一種用電驅動的增程模式。

功率上看，雖說理想L8的電機功率比藍山大了30kW，但是別忘了藍山還有一臺可以提供動力的發動機，顯然在綜合功率上藍山更勝一籌。這也體現在了藍山的最高車速更高，零百加速更快。當然了這也和藍山采用的是4擋變速箱有一定的關系。

在能耗方面，魏牌藍山百公里虧電油耗僅6.6L，相比理想L8的7.5L明顯更低，而且藍山只需要加注92號汽油，理想L8是要加注95號的，這樣來看藍山的后期用車成本更低。

價格上，藍山Ultra版僅32.68萬元，比理想L8低了5萬元之多，差距非常明顯。

再來看續航，兩者采用了相同容量的電池包，而且均為寧德時代的三元鋰類型，只不過藍山的純電續航少了15公里，差距不算大，基本屬于同一個級別。

底盤方面，兩車的差距相對明顯，雖說都是雙電機四驅，但理想L8前懸架為雙叉臂式，而且配備了空氣懸架，從硬件上看理想L8更好，但底盤的好壞最關鍵的一點是調校。

智能座艙方面，兩者的硬件配置大差不差，冰箱、彩電、大沙發全都配齊。車機芯片都搭載了高通驍龍8295，車機系統也都引入了GPT大模型，交互體驗更加流暢。

智能駕駛方面，新款魏牌藍山首次搭載Coffee Pilot Ultra智駕系統，長城端到端智駕大模型，實現不依賴高精地圖的全場景NOA，智駕芯片搭載1顆英偉達Orin-X芯片，硬件上配備1顆128線激光雷達，3顆毫米波雷達。理想L8的智駕也已經開啟了端到到大模型的內測，在通行能力以及舒適性等方面還是相當出色的。

魏牌藍山在2023年首次推出的時候，就是一款將主要競爭對手瞄準理想L8的車型，只是沒能成功。而此次新款車型在智駕和智艙上迎來大升級，不僅配齊了冰箱、彩電、大沙發，同時還具備端到端智駕能力，整體的產品力大幅提升，它將再次向理想L8發起沖擊。

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