8月28日，smart精靈#5(參數(shù)|詢價(jià))在澳大利亞迎來(lái)首發(fā)亮相。車輛定位純電5座中型SUV，并基于800V架構(gòu)打造，提供單電機(jī)、雙電機(jī)以及BRABUS 性能版，最大續(xù)航里程740km。同時(shí)它也是首款搭載豆包AI大模型的量產(chǎn)車。

　　外觀方面，目前新車提供灰色和金色兩種磨砂車漆。smart精靈#5采用“感性?靈銳”的設(shè)計(jì)理念，將前衛(wèi)美學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)用功能相結(jié)合，整車擁有很強(qiáng)的跨界風(fēng)格。精靈#5的車身線條會(huì)更加修長(zhǎng)。新車前臉采用雙橫條光源大燈組，中間由貫穿式LED燈帶相連，呈現(xiàn)出不錯(cuò)的科技感。保險(xiǎn)杠處銀色包圍的使用，疊加兩側(cè)導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。比較有意思的是，車輛前包圍上還將配備投影儀，期待實(shí)際使用中的展示效果。

　　車身側(cè)面，新車整體采用比較方正的造型，同時(shí)加入更多的圓角造型，整車活力十足。新車提供18/19/20/21英寸5輻式輪圈可供選擇。車輛采用類似半封閉式輪圈設(shè)計(jì)。此外，中央輪圈蓋為懸浮式設(shè)計(jì)，車標(biāo)永遠(yuǎn)處于水平位置。同時(shí)，車身后部依舊是可發(fā)光Logo。車頂行李架采用熏黑設(shè)計(jì)。

　　車尾依舊是時(shí)下流行的貫穿式尾燈，整體造型設(shè)計(jì)與前臉基本一致，二者形成前后呼應(yīng)。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4705/1920/1705mm，軸距為2900mm。后備廂的開(kāi)啟按鈕與字母“a”巧妙的融合到一起。

　　此外，smart精靈#5還將提供戶外奇旅探險(xiǎn)包等豐富的車輛拓展配件。戶外奇旅探險(xiǎn)包配備X型涂裝車頂平，并采用模塊化設(shè)計(jì)，具有靈活性和未來(lái)升級(jí)空間。值得一提的是，車頂平臺(tái)側(cè)面還預(yù)留了四個(gè)便捷的標(biāo)準(zhǔn)安裝口，為運(yùn)動(dòng)相機(jī)（GoPro）或其它擴(kuò)展配件提供了更多可能。便捷進(jìn)出側(cè)踏板采用了半啞光金屬，并使用膠囊圓防滑墊加以點(diǎn)綴。在造型方面，無(wú)論是小書包還是自由側(cè)爬梯都在方正圓角設(shè)計(jì)，與smart家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言相呼應(yīng)。同時(shí)，底盤安全裝甲也將為車輛提供更周全保護(hù)。

　　內(nèi)飾方面，整個(gè)中控臺(tái)最搶眼的就是中控與副駕貫穿的大連屏，尺寸相當(dāng)長(zhǎng)，屏幕左側(cè)疑似保留了觸控式的實(shí)體按鍵。方向盤仍然是我們熟悉的樣式。整個(gè)中控臺(tái)極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有多余的按鍵布局。屏幕下方預(yù)計(jì)是無(wú)線充電面板、杯槽、中央扶手布局，下部會(huì)保留一個(gè)巨大的儲(chǔ)物空間，整體布局相當(dāng)傳統(tǒng)。

　　配置方面，車輛配備13英寸OLED 2.5K雙聯(lián)屏，并采用AMD V2000車機(jī)芯片，并且車機(jī)UI設(shè)計(jì)風(fēng)格也有所變化。此外，主駕位置還將采用10.3英寸液晶儀表屏以及25.6英寸AR-HUD。值得一提的是，車輛中央扶手下方還配備了戶外音響底座，可以實(shí)現(xiàn)與車內(nèi)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，并且方便車外使用。新車前排座椅配備通風(fēng)/加熱/按摩以及電動(dòng)腿拖，副駕支持零重力座椅功能。

　　新車所配備的森海塞爾典范音響系統(tǒng)包括20個(gè)揚(yáng)聲器和1個(gè)全場(chǎng)景便攜HIFI音箱，峰值輸出功率超過(guò)2000瓦，支持杜比全景聲。包括帶有森海塞爾AMBEO技術(shù)的Concerto沉浸式音頻軟件模塊、以及Contrabass低音增強(qiáng)算法等。

　　動(dòng)力方面，smart精靈#5基于800v架構(gòu)打造，提供單電機(jī)、雙電機(jī)版本以及BRABUS性能版。單電機(jī)版本車型，可輸出最大功率為250kW和267kW；雙電機(jī)版車型，可輸出最大功率分別為165kW/267kW。BRABUS性能版車型雙電機(jī)最大功率分別為165kW/310kW。新車搭載兩種大小的電池組，分別為76kWh和100.01kWh，續(xù)航里程有570km、660km、670km、720km和740km可選。

● 車型歷史

　　 smart品牌最初的產(chǎn)品是smart fortwo，這是一款兩座城市小車，自1998年開(kāi)始生產(chǎn)，經(jīng)歷了多個(gè)版本更新，以其小巧、靈活的特點(diǎn)，滿足了城市駕駛的需求。之后smart開(kāi)始向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，推出了fortwo的電動(dòng)版，以及與雷諾共同研發(fā)的車型――forfour。

『fortwo』

『fortwo純電版』

『forfour』

　　隨著市場(chǎng)需求的變化，smart開(kāi)始推出SUV車型，并全面轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車的研發(fā)與生產(chǎn)，依舊保持品牌特點(diǎn)，同時(shí)提供了更多的空間和功能性。smart精靈#1和smart精靈#3等車型的發(fā)布，標(biāo)志著smart在電動(dòng)化和智能化方面的進(jìn)步。smart品牌不僅在全球范圍內(nèi)推出了多款車型，還積極拓展海外市場(chǎng)。2024年，smart宣布在澳大利亞成立全資子公司，標(biāo)志著smart品牌正式回歸澳大利亞市場(chǎng)。

● 競(jìng)品車型

『捷尼賽思GV60』

『MINI ACEMAN』

　　smart精靈#5定位為中型SUV，但結(jié)合其車型特點(diǎn)以及品牌特性來(lái)看，并沒(méi)有與其全面對(duì)標(biāo)的競(jìng)品車型。可能會(huì)選擇捷尼賽思GV60的潛在用戶與smart精靈#5有些相似，兩款車型都帶有一定的玩樂(lè)屬性，也注定是屬于小眾用戶的選擇。但smart精靈#5無(wú)疑是將品牌調(diào)性以及車型特點(diǎn)呈現(xiàn)的更好，屬于一款更加有性格的車型。或許如果MINI能推出中型SUV的話，那才是smart精靈#5真正的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。

『極氪7X』

『樂(lè)道L60』

　　除此之外，我們也為大家列舉了兩款近期熱度較高的中型SUV――極氪7X和樂(lè)道L60，并且兩款車型都未正式上市。雖然在車型定位上與smart精靈#5有所區(qū)別，但對(duì)于有意向購(gòu)買一臺(tái)純電中型SUV的用戶來(lái)說(shuō)，一定是繞不開(kāi)的車型。說(shuō)到這兒，就不得不提到中型SUV市場(chǎng)的“王者”――特斯拉Model Y，如果想買一款“不會(huì)出錯(cuò)”的車型可以考慮Model Y，如果想告別同質(zhì)化，尋求更具個(gè)性的車型選擇，那一定是smart。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　smart精靈#5在設(shè)計(jì)和配置上展現(xiàn)出了依舊延續(xù)品牌的一貫特性，并在配置以及更多拓展可玩性上帶來(lái)驚喜。此外，smart精靈#5還搭載了“豆包AI大模型”智能車機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的智能化和個(gè)性化體驗(yàn)。smart精靈#5的推出，不僅豐富了smart品牌的產(chǎn)品線，也展示了品牌未來(lái)的產(chǎn)品方向。然而，面對(duì)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的純電SUV市場(chǎng)，或許最終售價(jià)也成為了繞不開(kāi)的因素。讓我們期待 smart精靈#5正式上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)吧。（文/汽車之家 姚宇）

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