8月28日，極越07(參數|詢價)正式開啟預售，新車預售價為21.59萬元起，新車未來將首發搭載Apollo高階智駕2.0正式版。官方表示，該高階智駕將以選裝包的形式出現，終身使用限時優惠價為4999元（原價29900元），訂閱標準價為599元/月，同時將會免費送3個月使用權，免費送終身高速高架領航輔助，已購買PPA的老用戶可以退差價。據悉，極越07將于9月10日正式上市。

　　回顧外觀，新車采用了較為犀利的設計語言，貫穿式的LED日間行車燈組與兩側大燈組相連接，前包圍采用了梯形散熱開口，封閉式的前格柵鑲嵌了極越的LOGO，整體造型搭配具有較強的科技屬性。

　　車身側面來看，新車采用了溜背造型的車頂結構，并搭配隱藏式車門把手，其整車的風阻系數僅為0.198。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4953/1989/1475mm，軸距為3013mm。

　　內飾方面，新車配備了中置的貫穿曲面連屏設計，并搭配半輻式的多功能方向盤，整車的未來科技感極其濃烈。動力方面，極越07為純電驅動，低配為400V架構，搭載單電機，最大功率預計為200kW。高配為800V架構，搭載雙電機，最大功率為400kW。而新車最大的亮點在于將會搭載具有端到端大模型技術的高階智駕系統。

　　傳統的智能駕駛技術本質上就是一個規則執行器，它的基本工作原理是拿路上遇到的實際情況與人工提前寫好的規則去比對，匹配上就按規則執行，匹配不上的話系統就提示接管自動退出。端到端的則是數據從發送方直接傳輸到接受方，而不需要中間環境對數據內容進行解析和處理，在通信領域內，端到端的模式強調的是數據傳輸過程中的直接性和完整性。

　　核心難點，其實在于感知層面。就是前面舉例中提到的對于車輛的檢測、速度和距離的判斷。更難的還有比如說對于道路、車道線、綠化帶的感知和判斷，難度再提升一點，就是對人、對非機動車、對異性障礙物的判斷和檢測。感知部分才是最難的，不僅要識別，還要精準識別和快速識別，才能提供系統足夠的信息去和規則設定的情況比對。我們現在常常聽到的占用網絡、BEV等等概念，目的都是為了更好的感知環境和路上的事物。（文/汽車之家 唐朝）

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