9月10日，極越汽車旗下第二款車型極越07正式上市，限時購車優惠價為 19.99-28.99 萬元（含 10,000 元限時現金減免）。

極越07定位中大型純電轎跑，車身基于吉利SEA浩瀚架構打造，出品于吉利杭州灣智慧工廠，車身數據為4953x1989x1480mm，軸距為3013mm。

極越07采用吉利底盤，百度技術（設計、智艙、智駕）；與極越07同廠生產的車型有不少，上市不久的領克首款純電車型——領克Z10顯然是極越07的一大對手；此外，車身尺寸只要是“5×2×3m”的純電轎車，免不了要和小米SU7做一番競爭。

那么，極越07的競爭力究竟如何？

▍極越07 VS 領克Z10：極越07入門版即可考慮下手，領克Z10入門版性價比不高

價格上，極越07入門版比領克Z10貴了3000元，零百加速慢了0.1s，但純電續航卻多了60km（CLTC）。

有趣的是，兩車入門版的電池容量幾乎一致（71度磷酸鐵鋰），風阻系數幾乎一致，（0.198），甚至Z10入門版的整備質量還要比極越07輕一些（相差42kg），但表現在續航上面，領克Z10居然差了60km。

如果說上面的對比幾乎是“五五開”的話，那么從智艙、智駕配置以及兩者的品牌調性出發，兩臺入門版車型的差別就相當大了。

領克品牌一向以自主高端運動品牌自居，但領克Z10的400V版本均采用了吉利SEA架構第一代200kW后驅電機，對于喜愛運動操控的消費者來說，領克Z10中低配的性能表現是略有不足的（Z10的800V版本，售價249,800元，升級為310kW后驅電機）。

有人會說，極越07也并沒有拿到浩瀚平臺最新一代的310kW后驅電機，這的確是事實；但極越的品牌調性相對來說更偏向于前瞻性的智艙設計以及國內頂級的智駕系統。

在極越07的最入門版車型上，就一視同仁的配備了和頂配車型一模一樣的所有智駕硬件配置，包括兩顆算力達508TOPS的英偉達Orin-X芯片，以及5個毫米波雷達、11個攝像頭（含7個800萬像素高清攝像頭）組成的百度ASD 阿波羅高階智能駕駛系統。

而領克Z10的兩款入門車型的智駕硬件配置誠意明顯不足，車外攝像頭縮水為僅5個。

當然，想要完全體驗到極越07類全自動駕駛的完全體阿波羅智駕，你需要再付出4999元的代價把這一套城區NOA駕駛功能給買斷；當然如果暫時不考慮買斷的話，極越07也能夠提供相當優秀的高速領航輔助駕駛。

此外，在車輛的舒適性配置上，極越07也是略有領先的，比如全車配備兩個50W手機無線充電位，目前首銷權益中還會贈送的全系前排座椅加熱、通風，按摩功能，后排座椅加熱、通風等功能；在領克Z10上，只有在28.88萬元的頂配車型才能享受到前排座椅按摩功能。

簡單說，極越07的入門車型就把車型的長板給到最長；但領克Z10的入門車型卻把它的長板“藏”了起來，這就是筆者更推薦極越07入門版的核心原因。

▍極越07 VS 小米SU7：極越07錯位打小米SU7“軟肋”，配價比更高

如果對于車輛的續航有更多的要求，推薦再加2萬元的預算，直接上極越07的長續航版本。

極越07的長續航版本搭載了一塊100kWh的三元鋰電池，供應商來自時代吉利，也就是寧德時代和吉利的合資品牌。

不過，極越07長續航版本的電氣架構為400V，實際最大充電速度大約在2C（200kW）左右，官方稱，極越07的400V車型的峰值充電功率為240kW，也就是說，理論上充入80度電最快需要20分鐘，再根據實時電量以及充電樁的峰值功率打點折扣的話就是半個多小時，35分鐘左右。

極越07在這里用了些小心思，因此這塊電池實際上并不能算是“完全體”的寧德時代麒麟三元鋰電池，但好處就是價格更實惠，多等15分鐘充個電，換一塊不到22萬的寧德100度電池，值不值？消費者說了算。

在其余配置方面，極越07的長續航版本和入門版的配置幾乎是一模一樣的，包括200kW的后驅電機（長續航版零百加速略有提升為6.5s）以及車輛的智艙、智駕都是一視同仁。

對比小米SU7的超長續航版本，實際上這個SU7的Pro版是小米SU7三個配置車型中配價比最低的車型。

往下，有21.59萬的入門版車型，擁有29.99萬同款“心有靈犀”的外觀，優秀的底盤調校和小米智艙都能享受到，CLTC續航也達到了700km；29.99萬的Max版，又有各種“默秒全”的頂級配置，包括800V平臺以及同級頂級的操控性能。

在小米智駕暫時還未展露頭角的當下，極越07用不到22萬元的價格去“錯位”打一下小米SU7競爭力相對薄弱的25萬元區間車型，是一個挺聰明的選擇。

▍寫在最后

說了這么多，極越07也并不是閉著眼就能隨便入的車型，她有著許多人可能不太能接受的無門把手設計，就是真的沒有門把手，僅用按鈕開門。

此外，極越07車內的實體按鍵除了方向盤上的兩個滾輪之外就幾乎都是觸控形式的，包括車輛的換擋操作也是如此（當然實際上手是很方便的，符合前進、后退的直覺）。

再有，作為一臺線條如此釋放的轎跑車型，對于有些司機來說可能會覺得有些難以駕馭，所謂“可遠觀而不可褻玩焉”。

綜上所述，極越07的產品力足夠強，價格也足夠有誠意。各位若對這臺美麗的轎跑車型感興趣，可以嘗試去附近各大極越門店試一試，開一開，或許便會得出自己的答案。

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