比亞迪于去年年底推出首款以歷史朝代命名的車型”秦”，也是國內(nèi)汽車行業(yè)中最具”中國元素”的命名。同時該車還是比亞迪旗下首款搭載第二代雙模(即電動+混動兩種模式)混動技術的車型。對于全新一代雙模技術的應用，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理侯雁曾表示：”未來比亞迪90%以上的產(chǎn)品都會采用雙模雙擎混動技術。”同時作者于日前從國家工商總局處獲悉：比亞迪汽車已注冊夏、商、周、秦、漢等12個以歷史朝代命名的商標。除已上市首款雙模車型”秦”之外，比亞迪后續(xù)還有望推出多達11款以”中國風”命名的電動車。

　　根據(jù)比亞迪總裁王傳福的設想，未來10-20年間將是混動車型向純電動車型的過渡期，在這段時間內(nèi)比亞迪將推出多款雙模混動和純電動車。曾有比亞迪高層向網(wǎng)通社透露：繼2013年推出首款插電混動車型”秦”之后，兩年內(nèi)比亞迪還將再推出2款以歷史朝代命名的車型，這兩款車型分別是唐和漢。其中，比亞迪唐將是一款大型SUV車型，將于2014年底正式推出。

　　在動力方面，雙模技術作為比亞迪最新研發(fā)的混動系統(tǒng)，后續(xù)多款車型將逐步實現(xiàn)普及化，其中也包括以唐、漢等史記系列的命名。深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司首席執(zhí)行官廉玉波在接受網(wǎng)通社采訪時表示：比亞迪定位在SUV市場的”唐”將同樣采用雙模雙擎混動技術，將采用全新的2.0T發(fā)動機，在各項動力參數(shù)均將優(yōu)于”秦”。

　　與比亞迪在新能源市場布局相近的車企還有不少，目前長城、長安等企業(yè)也紛紛根據(jù)國家剛剛推行的利好政策，大力發(fā)展新能源車型。其中長城旗下哈弗品牌將推出國內(nèi)首款中級混動SUV，并于年內(nèi)上市。長安汽車也計劃在2015年普及弱混技術，同時強化中混和強混技術的研發(fā)生產(chǎn)。對于現(xiàn)階段國家不斷推出鼓勵購買新能源措施的出臺，比亞迪已開始布局多款新能源車型，未來還將會多達11款的頗具”中國風”的電動車。然而這些新車是否會被消費者認可和接受，還有待新車推出市場的進一步檢驗。

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