第十三屆北京車展將于4月20日拉開帷幕，新能源概念車歷來是車展矚目焦點之一，它代表了最新科技成果與未來汽車的發展方向，不僅是汽車廠商綜合實力的體現，更標志著廠商對于未來汽車社會發展的夢想與追求。在此，第一電動網匯集了9大品牌、10款在中國首發亮相的新能源概念車，讓讀者提前領略其風采。

1.豐田FV2概念車 實現人車相互溝通

豐田自創業以來一直為“通過汽車，創造富裕社會”而不懈努力。為了實現“為了您的微笑，超越您的期待”的全球發展愿景，豐田立足于當下，時刻關注廣大消費者不斷變化的“移動夢想”，提供使消費者“怦然心動的商品”。同時，豐田更是將目光投向今后的汽車生活，致力于持續不斷地創新突破，為領跑未來的移動方式而不懈努力。

在今年的北京車展上，豐田在中國首發推出下一代的新型交通工具——FV2概念車，該車可以閱讀駕駛者的聲音和面部表情。

FV2概念車旨在為了使車與駕駛員的關系更加緊密。FV2的語音和圖像識別技術是由豐田開發的。該技術可以識別駕駛員的情緒，也可以記錄駕駛情況，目的是為了幫助用戶提高駕駛的安全性。

該概念車的擋風玻璃使用了增強現實技術，可以在玻璃上顯示交通狀況以及安全信息，并且該擋風玻璃上的顯示屏還會根據你的心情改變顏色。

豐田已經發布了iOS和Android的相關應用，可以讓用戶小小的嘗試一下FV2概念車的新技術。無論最終FV2是否會真正投入生產，但對豐田來說，該技術都是一個非常誘人的賣點。

2.豐田FCV新一代燃料電池概念車 2015年上市

在2013東京車展上，豐田汽車推出了著眼于實現未來氫能源社會的FCV概念車，該車搭載氫燃料電池，續航里程可以達到500km，豐田官方表示，豐田FCV概念車目前只是豐田燃料電池車型的一個演示車，該車的量產時間將在2015年左右。

外觀方面，FCV概念車采用了流線型設計，前保險杠采用了夸張的裝飾，使車頭充滿運動感。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4870/1810/1535mm，軸距為2780mm，車內可以容納四個人。

動力方面，FCV只需3分鐘就可以完成燃料的補給，續航里程可以達到500km。該車配備了兩個70MPa的高壓燃料堆，可提供136馬力的輸出功率。

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3.日產未來運動車型 BladeGlider純電動概念車

日產汽車公司北京車展車型陣容中包括了即將投入量產的純電動跑車BladeGlider和自動駕駛車，這也是兩款概念車首次在中國亮相。

日產正在考慮將BladeGlider純電動跑車進行量產，這款車的設計靈感來自于日產DeltaWing賽車，三角形的車體采用碳纖維材質打造。

這款車的外型十分兇猛，前進氣格柵如同鯊魚嘴，而鋸齒狀大燈則形似與鯊魚牙齒，寬大的輪轂則占了車身的2/3高度。

日產BladeGlider概念車使用的是一套純電動系統，車身采用前窄后寬的設計模式，有效減小阻力并提高抓地力，以便提高整車的性能。

日產BladeGlider概念車設計獨特，駕駛員座椅被設置在車身中央。只有三座采用了”1+2”的座椅布局，中控的臺方面的設計科技感較強，方向盤采用”U”型，并加入了金屬裝飾條。

4.日產自動駕駛技術 以“零傷亡”為愿景

在本次車展上，日產還將推出其最新的自動駕駛技術。日產官方稱，到2020年將推出多款搭載商業化自動駕駛技術的車型，并在兩代產品換代周期之內，將自動駕駛技術推廣到旗下所有系列的車型。日產汽車公司生產的自動駕駛汽車樣車去年9月獲得上路行駛的牌照，自動駕駛汽車樣車取得上路牌照在日本國內還是首次。

日產在自動駕駛技術方面有多年的研究基礎，同時與美國麻省理工學院、美國斯坦福大學、英國牛津大學、美國卡耐基梅隆大學和日本東京大學等多所高校的科研團隊都有著緊密的合作關系。日產還在美國硅谷開設了日產硅谷研究中心，運營初期將專注于汽車自動駕駛與通信技術的研究。研究中心的初步項目包括：首先開展汽車自動駕駛技術研究，其次是進行車輛之間通信方面的研究，最后是通過對人機界面領域的研究來提升自動駕駛及汽車通信的體驗。

與Google自動駕駛車不同的是，日產所研發的自動駕駛技術是基于新開發的高級傳感器和高級人工智能技術來實現的，安裝在車身四周的高級傳感器與全景式影像監控系統360°全方位監控車輛周邊環境，系統以此不間斷地搜尋障礙物、其它車輛、潛在風險和道路標志及信號。

另外，高級人工智能技術在車輛智能駕駛領域是個突破，它可以將以上收集來的數據進行計算并作出相關反應。通過這兩項技術的協同工作，以此實現車輛具備自主處理復雜實際路況的能力。[page]

5.XR-PHEV和GC-PHEV 三菱全新插電混動SUV概念車

三菱汽車2014北京車展的新車陣容中，將攜XR-PHEV以及GC-PHEV兩款SUV全新概念車參展。這兩款車之前曾于2013年東京車展全球首發，此次這兩款車將迎來在中國的首次亮相。

或為下一代歐藍德運動版雛形的XR-PHEV概念車即將在中國亮相，這款緊湊型SUV采用三菱最新的設計語言，并使用了一套插電式混合動力系統。

外形方面，XR-PHEV概念車采用了大嘴式的前臉設計，前大燈組與中網格柵巧妙搭配，前保險杠底部還配備有銀色護板，擁有比較強的跨界元素。另外，新車前保險杠底部還配備有銀色護板，并配備了跨界車的套件。目前有關這款XR-PHEV概念車的參數配置信息不多，只能確定的是其采用的是1.1T發動機和電動機組成的插電式混動系統。

三菱GC-PHEV概念車未來將成為三菱全尺寸SUV的設計雛形。

外形方面，三菱GC-PHEV概念車采用了全新的設計，前臉呈現出X型的線條，整車的造型有很強的肌肉感，側面上揚的腰線也增加了運動化元素。

值得一提的是，GC-PHEV概念車配備三菱最新的主動安全技術和”互聯汽車”技術，其中主動安全技術匯集了包括已在多款車型應用的ACC(自適應巡航控制系統)、FCM(前方碰撞預防輔助制動系統)、LDW(車道偏離警告系統)等。

動力方面，三菱GC-PHEV概念車搭載了3.0升V6機械增壓MIVEC發動機和電動機組成的插電式混動系統，并匹配8AT變速箱。此外，新車還將配備一套全時四驅系統。[page]

6.新TT設計風格 奧迪Q4插電混動概念車

奧迪9日宣布將于2014北京國際車展上推出全新的奧迪Q4插電式混動概念車，并公布了設計草圖，該車未來有望引入國產。

奧迪沒有公布Q4概念車的詳細參數信息，但從設計草圖可以看出，這是奧迪旗下首款定位于SUV的產品。這款概念車同樣會引入Crooslane Coupe概念車的簡約化家族式外觀。六邊形進氣格柵棱角分明，符合奧迪新家族式設計。車身側面線條動感十足，D柱設計獨具特色，溜背式設計符合SUV的定位。

內飾設計方面，奧迪Q4采用高整合設計思路，車輛的控制按鈕大幅縮減，中控臺屏幕同儀表盤整合在一起，MMI多媒體控制系統和方向盤上的一鍵啟動按鈕等設計新穎。

動力方面，奧迪Q4概念車將搭載一臺2.0升渦輪增壓四缸發動機和兩臺電動機，奧迪尚未透露其純電動續航里程數據，據悉總輸出功率為402馬力。不同于奧迪以往的插電式汽車，Q4概念車不僅有傳統的充電插口，還有一套感應式充電系統。

7.時尚動感 標致全新Exalt概念車

標致汽車將會在北京車展上全球首發一款名為EXALT的四門轎跑概念車。新車外觀動感時尚，將搭載混合動力系統。

EXALT概念車的前臉造型延續了標致ONYX混動超跑的設計思路。前臉采用標致最新家族式進氣格柵造型，但較一般轎車更加鋒利。銳利的前大燈組融入有條形LED日間行車燈，前保險杠突顯運動風格，此外新車車身也展現出了豐富的線條設計。

動力方面，標致EXALT概念車將搭載一套混合動力系統，這套系統由汽油機和一臺電動機組成，其綜合功率輸出為250kW(340馬力)。

8.賓利插電式豪華混合動力概念車全球首發

在即將到來的2014年北京國際車展上，賓利汽車將全球首發插電式混合動力概念車，帶來完美兼顧超凡性能與卓越能效的技術創想。未來，混合動力技術將被應用于賓利SUV車型上，并于2017年正式上市發售。

賓利在官方新聞稿指出，慕尚是其一流產品，引入混合動力之后將顯著提升產品的賣點，而且插電式混合動力的布局也更加符合日常使用習慣。賓利承諾，這套混合動力系統動力系統在動力輸出方面將比普通慕尚提升25%，同時二氧化碳排放降低70%，而在純電動模式下工作續航里程將達到50公里左右。

外觀方面，賓利混合動力概念車也有一些獨特之處，銅色的金屬裝飾成為其區別于普通慕尚最顯著的地方，前大燈內罩的古銅色裝飾、古銅色的剎車卡鉗、古銅色的進氣格柵，而且車身上的金屬飾條以及徽標部分也采用古銅色的裝飾，給人一種非常另類的感覺。

內飾也有相似的布局，古銅色的金屬條和裝飾件充斥在車廂內部，Hybrid的徽標、古銅色的儀表盤等等都顯得與眾不同，相比普通慕尚來看，賓利混合動力的儀表盤右側已經改成了電量指示而非轉速表，而中控臺部分的三個獨立小表盤的水溫表也替換成了電量指示表，但是其他部分的改動不大，依舊秉承了賓利慕尚的豪華感和舒適度。

從具體的規格來看，賓利混合動力概念車依舊搭載那臺同勞斯勞斯共享的6.75升V8雙渦輪增壓發動機，配合電動機之后，其最大輸出功率將超過630馬力，但是賓利并沒有進一步公布電機功率和電池容量信息。

賓利混合動力概念車的發布意味著未來賓利的將全面迎接混合動力時代，根據官方的消息，2016年賓利首款SUV發布的時候就會搭載插電式混合動力車型，而非混合動力版可能要到一年之后才會問世。到2020年，賓利旗下90%的車型將可選插電式混合動力系統，而由于賓利引入混合動力系統并非犧牲性能，其更多的目的來自于降低功耗以及二氧化碳排放，同時實現短距離的0排放需求。[page]

9.雙龍XLV混合動力概念車中國首發

日前，有國內媒體曝光了雙龍汽車本屆北京車展的新車陣容。其中，剛剛于3月日內瓦車展首發的XLV概念車將首次亮相國內。

XLV概念車作為本屆北京車展上雙龍汽車展示的唯一全新車型，其采用了最新的家族式前臉設計，其部分設計靈感來源于早期發布的XIV-1概念車，車身線條簡潔時尚。前保險杠兩側碩大的進氣格柵配合很窄的LED前大燈使整車顯得非常有科技感。據官方稱，XLV概念車的車身尺寸長寬高分別為4430/1845/1600mm，軸距為2600mm。

此外，XLV概念車還采用了新的座椅布局，其中第二排和第三排中間座椅可以前后移動。

動力系統方面，新車搭載的是一套混合動力系統，這套系統由一臺1.6升柴油增壓發動機和一臺電動機組成。

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