本周，長安汽車內部人士透露，逸動電動版將于年內上市，寶馬正式宣布，i8插電式混合動力跑車8月18日起正式接受國內預定。【2016長安逸動團購，點擊報名】

1.長安逸動電動版年內上市

長安汽車內部人士稱，長安逸動混動版/電動版將于年內陸續上市，其中長安逸動混動版百公里綜合油耗僅為5.4L。

逸動純電動版搭載重慶長安自主生產的264TYZ-XS14BA型電動機，最大功率達到90kW，同時還將采用XLBA01型號的鋰離子電池組。傳動方面則有望匹配全新CVT無級變速箱。至于這款車續航里程及充電時間目前尚未有相關信息。據悉，除純電動車型外，未來逸動還將推出混合動力、插電式等車型。長安汽車高層透露，逸動混合動力版已經完成了研發流程，目前正在細致地做市場推廣規劃，希望一炮打響。

在車身尺寸方面，長安逸動混動版的長/寬/高分別為4620mm/1820mm/1515mm，軸距則為2660mm，與現款車型參數基本保持一致，而由于其采用混合動力，在車重上要高于普通版車型，其也是長安首款搭載混合動力系統的車型，而其預計售價將為13萬元起，相比合資品牌車型的較高售價也有很大優勢。

2.傳祺增程電動車申報圖曝光 或2015年上市

近日，一組廣汽傳祺增程式電動車型的申報圖曝光，預計新車或將在廣東車展發布，并于2015年上市。

外觀方面，從曝光的申報圖上看，傳祺增程式電動車與量產版傳祺車型有較明顯差異，新車長、寬、高尺寸分別為4800/1819/1484mm，軸距為2710mm。我們可以看到LOGO則新采用了藍底搭配，前大燈更顯犀利，進氣口也采用了新的設計風格，整體車身線條感明顯。此外，與量產車型不同的是電動版傳祺采用的是增程式技術。

增程式電動車與普通純電動汽車的區別在于，除了電池和電機外，增程式電動車上還搭載一個由發動機組成的増程器，續航里程也更為長久，而據悉，傳祺增程式電動車將采用磷酸鐵鋰電池為其充電，并配備一臺LJ465QR1NE2發動機，最大凈功率為42kW。

3.東南將推2款新能源車

近日，東南汽車官方消息稱，公司正在研發增程式電動車與插電混動技術，其中增程式電動車將基于V5菱致開發，續航里程可達到460公里，相比純電動車更具優勢。另外，插電混動技術作為另一個重點，在今年四月發布的R7概念車，便使用插電式混動技術。

V5菱致增程式純電動車相比傳統電動車，續航里程得到全面提升。根據東南汽車公布的資料，該車續航里程可達到460公里(純電動轎車可達60公里，增程式電動車達400公里)。對于這款車型，東南汽車公關部陳蘭汀總監介紹到：V5純電動車進入了量產階段，預計在2016年將正式推出。此外，在今年的北京車展上，東南汽車發布了一款名為R7的PHEV插電式混合動力SUV車型，該車定位與中型SUV。據了解，插電式混合動力技術具有電池壽命長、續航持久的特點。[page]

4.寶馬i8中國8月18日正式預售 售價220萬元

寶馬(中國)正式宣布，i品牌旗下另一款新能源汽車從8月18日起正式接受預定。根據配置不同，i8預售價格為200萬元至220萬元，同時充電設備及基礎安裝服務將隨BMW i品牌的車輛免費提供給客戶。據悉，9月下旬，全新BMW i8與全新BMW i3將在“悅享純粹駕趣——2014 BMW悅盛典”大型品牌體驗活動中上市。

i8采用了BMW eDrive插電式混合動力系統，將小排量高功率發動機與大扭矩驅動電機融合在一起，這套動力系統包括一臺排量僅1.5升的三缸汽油發動機以及一臺驅動電機。其中，三缸小排量發動機最大扭矩為320牛米，驅動電機最大扭矩為250牛米，可以在車輛零排放行駛時提供動力。而eDrive的能量管理模塊可充分考慮行駛狀況和駕駛者的需求，將總計570牛米的動力融合，為BMW i8提供獨特的前后軸驅動組合方式。

數據顯示，i8可在4.4秒內從靜止加速到100公里/小時，歐盟標準循環測試中的綜合百公里油耗為2.1升，二氧化碳排放量為每公里49克，相當于一部緊湊級內燃機車型。 在純電驅動駕駛模式下，續航里程為37公里，最高車速可達120公里/小時。在日常駕駛模式中，充滿電在城市交通中的百公里綜合油耗比傳統燃油動力跑車節省約50%。

寶馬方面透露，9月下旬，全新i8與全新i3一道，將在“悅享純粹駕趣——2014 BMW悅盛典”大型品牌體驗活動中上市。

5.大眾擬打造XL2插電混動車

大眾汽車計劃在XL1之后再打造一款名為XL2的超節油車，百公里油耗維持在0.9升的水平，規格將從XL1的兩門兩座擴展為四門四座。

大眾汽車數年前披露了XL1插電式混合動力車的簡單概念，去年推出量產版本，今年8月才開始交付消費者，并且總產量限定在250輛。外媒獲悉大眾準備以兩門兩座的XL1為藍本，打造四門四座的新車，但油耗卻保持不變?！胺糯蟀妗盭L1很可能將定名為XL2。

對公司在“超節油車”(Super-efficient Vehicle)領域技術保持領先，大眾汽車集團監事會主席費迪南德·皮耶希非常熱衷，在競爭對手紛紛通過燃料電池等途徑推出超節油車的背景下，其希望在XL1基礎上進一步發展更多產品，XL2項目也就應運而生。在大眾視為超節油車競爭對手的產品中，包括本田2015年將上市的FCV燃料電池車。

知情者透露稱，XL2很大程度上將沿襲XL1的技術，尤其是前后副車架、懸掛和制動系統，而中央車身架構則將徹底重新設計。XL1的碳纖維車架可能將替換，但交錯式座椅布局仍有望延續，從而保持窄車身設計，減少前向風阻。

XL2和XL1外觀上主要區別之一在于增加了兩扇后車門，極有可能是類似寶馬i3的后門結構。這將為XL2增加50千克重量，而一對座椅則將另外增加80千克。電氣系統可能和XL1一致，重量保持在105千克。

XL1的800cc雙缸柴油發動機功率47馬力，兩臺電動馬達功率27馬力，電池組蓄能5.5千瓦時；傳動系統采用大眾七速DSG離合器。XL2基本上不會換新一套動力系統，但發動機和馬達功率將有所升級；動力總成或換裝容量更大的電池，重量將比XL1的227千克略有提高。

最終XL2的整備質量預計在940千克左右，比XL1的795千克高出近兩成。XL2仍將以310英里/加侖(mpg)為目標，約合百公里油耗0.9升。在動力輸出更高、重量更大的前提下，XL2將借助加長的車身進一步優化外形空氣動力特性，降低風阻系統，基本維持XL1的油耗水平。

6.2016款雪佛蘭沃藍達或命名為Bolt

通用汽車公司近日證實，2016款雪佛蘭沃藍達(Volt)增程式電動汽車將在明年一月的北美國際車展首發亮相，并公布了新車的首張預告圖，據美國媒體報道，該車將會在2016年上市，并且可能重新命名為“Bolt”。

新車的首張預告片，呈現緊湊型五門掀背沃藍達更加圓潤的車尾造型。作為第二代車型，沃藍達更加高效，新車會把減輕車重作為重要升級目標，插電式混合動力系統也將升級。汽油機部分可能換裝一臺小排量三缸發動機(現款車型采用的是1.4L四缸發動機)，排量為1.0L或1.2L，并擁有渦輪增壓技術。

目前尚不清楚2016款沃藍達是否被賦予更長的續駛里程。通用汽車前CEO丹·?？松硎荆乱淮炙{達的購車成本將節省7000至10000美元，現在的售價為39145美元，這意味著2016款沃藍達的定價應該在29145美元至32145美元之間。他當時還談到了續航里程問題，“關于下一代沃藍達，我們希望能夠顯著延長電動續駛里程。我認為至少要提高20%。如果要提高到50至60英里(80-100公里)或者更多，則需要3到4年時間?！?

返回第一電動網首頁 >