眾泰即將推出新款微型電動(dòng)車眾泰E200，第一電動(dòng)網(wǎng)也在第一時(shí)間從廠家拿到了這款新車的數(shù)據(jù)。從各方面的信息上看，這款車的設(shè)計(jì)可算是細(xì)致入微。下面就詳細(xì)解析一下這款即將上市微電動(dòng)車。

外觀方面，眾泰E200的整體外形看起來很像眾泰之前推出的芝麻E30，但是在很多細(xì)節(jié)上還是有了不小的改變。

正面，E200的設(shè)計(jì)更加硬朗一些。帶有LED日間行車導(dǎo)光條和晶鉆LED透鏡的大燈棱角分明；大氣的鍍鉻前中網(wǎng)；再搭配上眾泰標(biāo)志性的方形logo。雖然是微型車，但還是有一種硬漢氣質(zhì)。而且，前中網(wǎng)并沒有采用封閉式的設(shè)計(jì)，依然保留了其進(jìn)氣格柵的作用。這樣可以保證前機(jī)艙的通風(fēng)散熱能力，為前機(jī)艙內(nèi)的各部件保證了良好的工作溫度。下中網(wǎng)采用了大嘴的設(shè)計(jì)，不僅為硬朗的外觀添加了一些霸氣的元素，而且與前中網(wǎng)一樣保留了進(jìn)氣作用，提高了前機(jī)艙的通風(fēng)量。這樣可以保證前機(jī)艙在長時(shí)間工作下，電機(jī)及電控等元件不會(huì)出現(xiàn)過熱罷工的現(xiàn)象。獨(dú)立的前霧燈與見棱見角的大燈比起來，造型顯得稍微圓潤了一些。

在車門的后部下方，增加了仿后輪通風(fēng)口的裝飾件，使E200多了些運(yùn)動(dòng)元素，硬朗的同時(shí)，并不缺少活潑的感覺。

當(dāng)看到車子的后面時(shí)，硬朗和運(yùn)動(dòng)并存的感覺更加強(qiáng)烈。富有肌肉感的線條，配上LED組合式尾燈、LED高位剎車燈，在彰顯硬漢運(yùn)動(dòng)派的同時(shí)還有科技感融入其中。

整車雙色的車漆搭配，使整車富有了靈性和生機(jī)。

車門上采用的是隱藏式門把手，這種設(shè)計(jì)也是車身設(shè)計(jì)師樂此不疲的一種追求，好像在玩“你猜猜怎么開門”的游戲一樣。很多高端車的設(shè)計(jì)師都會(huì)花不少心思在門把手的細(xì)節(jié)上。能看出E200的設(shè)計(jì)師們對(duì)于這款車是非常用心的。而且較傳統(tǒng)把手的設(shè)計(jì)也更美觀、更時(shí)尚。不僅如此，在車輛高速行駛時(shí)，也利于車身降低其風(fēng)阻系數(shù)，提高車身穩(wěn)定性。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，大反差的三色搭配，使車內(nèi)空間顯得更加有動(dòng)感。電動(dòng)車窗、主副駕電動(dòng)可調(diào)座椅、中央扶手等舒適性設(shè)施一應(yīng)俱全。在人性化科技方面，大燈高度調(diào)節(jié)、多功能方向盤、充電提醒、觸摸式互動(dòng)多媒體、藍(lán)牙設(shè)備、AUX+USB接口之類的東東也一個(gè)不少。可謂是“麻雀雖小五臟俱全”。

副駕電動(dòng)可調(diào)座椅

多功能方向盤

觸摸式互動(dòng)多媒體

E200取消了傳統(tǒng)的換擋桿，改為旋鈕觸控的換擋模式。一鍵啟動(dòng)和電子手剎也是在微型車中很少見的。

在車身方面E200采用了三門兩座的承載式車身，長×寬×高(mm)：2735×1600×1610，軸距1810mm。如此小巧的身材使其擁有了高度的機(jī)動(dòng)性和良好的操控性。

動(dòng)力方面，額定功率30kW、最大功率60kW的永磁同步電機(jī)，擁有最大扭矩180N.m，使E200的最高車速可達(dá)到130km/h。

E200的動(dòng)力電池為三元鋰電池，這種電池有高密度的特點(diǎn)，相同體積的三元鋰電池要比磷酸鐵鋰電池容納更多的電量，當(dāng)然續(xù)駛里程也就相對(duì)得到了提高。該電池的額定容量為24.5kwh，再加上微型車重量輕的優(yōu)勢，E200的最大續(xù)駛里程能夠達(dá)到220km。在充電方面，慢充6-8h可以充滿，而快充模式只需0.5h即可充至總?cè)萘康?0%。并且在能量回收技術(shù)上，E200具有高效率能量回饋功能，此功能就是在駕駛員松開加速踏板，車輛緩慢減速時(shí)，將車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，回饋給動(dòng)力電池并收集起來，從而減少能量的流失。

E200的前懸架采用舒適性適中的麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架則為支撐力強(qiáng)、橫向剛度大的雙叉臂獨(dú)立懸架。采用這種后懸架是在微型車中比較少見的，通常用在B級(jí)車或越野車上。

雙叉臂式懸掛結(jié)構(gòu)示意圖(圖源來自搜狗百科)

這種形式的后懸架擁有上下兩個(gè)叉臂，其特點(diǎn)是在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可以吸收輪胎所受的橫向力，加上兩叉臂的橫向剛度較大，所以轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾較小。雙叉臂式懸掛通常采用上下不等長叉臂(上短下長)，讓車輪在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能自動(dòng)改變外傾角并且減小輪距變化減小輪胎磨損，并且能自適應(yīng)路面，輪胎接地面積大，抓地性好。這一點(diǎn)在自重超出傳統(tǒng)燃油車的純電動(dòng)車上十分重要，可以抵抗由于重心偏移造成的后輪側(cè)滑的現(xiàn)象，大大的提升了行駛穩(wěn)定性和安全性。

E200前后均配置了通風(fēng)制動(dòng)盤，使車輛連續(xù)剎車時(shí)仍能保持有效的制動(dòng)力。鋁合金低風(fēng)阻輪轂也有很高的顏值，為E200增色不少。

主動(dòng)安全系統(tǒng)ABS(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))、BA(制動(dòng)輔助系統(tǒng))、EBD(制動(dòng)力分配系統(tǒng))、坡道駐車、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等等也都是標(biāo)配。在被動(dòng)安全方面，前后防撞鋼梁、側(cè)門防撞鋼梁應(yīng)有盡有。

除了這些，在電器安全方面也是做得相當(dāng)?shù)轿?，如：整車絕緣監(jiān)測、高壓中點(diǎn)機(jī)械斷點(diǎn)、動(dòng)力電池防護(hù)等級(jí)IP67 高壓防護(hù)。特別值得一提的是動(dòng)力電池的防護(hù)等級(jí)IP67，這個(gè)指標(biāo)是描述電池防塵防水的能力高低。6表示塵埃無法進(jìn)入電池內(nèi)部；電池外殼的縫隙不超過塵埃的直徑。7表示電池可以短時(shí)浸泡常溫常壓下；當(dāng)電池外殼暫時(shí)浸泡在1M深的水里，不會(huì)造成有害影響。IP67可以算是防護(hù)等級(jí)中最高的級(jí)別，E200可以做到這一點(diǎn)，也可謂是良心企業(yè)。

E200將推出兩種配置，豪華型和尊貴型。在這兩種配置上，大多數(shù)的配置是相同的。只是在車聯(lián)網(wǎng)和ESC(電子穩(wěn)定控制系統(tǒng))這兩個(gè)配置上有差異。車聯(lián)網(wǎng)豪華型為選配，尊貴型為標(biāo)配；ESC豪華型無法配置，尊貴型為選配。

以上的數(shù)據(jù)和配置都是目前廠商提供的參數(shù)。從中我們不難看出，E200無論是安全性還是功能性都表現(xiàn)不俗，甚至有種高大上的感覺，確實(shí)是一款值得期待的微型電動(dòng)車。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >