4月25日，來(lái)自硅谷的智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車公司Faraday Future(簡(jiǎn)稱FF)攜全新FF ZERO1電動(dòng)超跑概念車登陸2016北京車展，這也是FF在國(guó)際A級(jí)車展的首秀，充滿科技感和未來(lái)感的外觀遭遇強(qiáng)烈圍觀。【2016北京車展專題】

FF ZERO1電動(dòng)超跑概念車

在今年1月拉斯維加斯舉行的國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)上，F(xiàn)araday Future品牌在全球首次亮相，并揭幕了首款產(chǎn)品——電動(dòng)超跑概念車FFZERO1。此次北京車展，全新FF ZERO1升級(jí)亮相，再次轟動(dòng)全場(chǎng)。

全新FF ZERO1采用白色涂裝設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出純潔、寧謐、有力的氣質(zhì)，標(biāo)志性的“UFO線”未來(lái)也將成為FF的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這一圍繞車身中部的光帶，為車輛賦予了一分來(lái)自外太空的氣息。曾主導(dǎo)寶馬i3、i8及i8 Spyder車型設(shè)計(jì)的Richard Kim現(xiàn)在是FF的全球設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，他表示：“FF ZERO1不只是一款概念車，它是未來(lái)汽車概念的結(jié)合體。FF希望開拓未來(lái)，打造簡(jiǎn)單而優(yōu)雅的產(chǎn)品。我們一直遵循的‘自內(nèi)而外’的設(shè)計(jì)理念也將用戶需求放在了首位。”

FF ZERO1電動(dòng)超跑概念車的外觀設(shè)計(jì)源于空氣動(dòng)力學(xué)的啟發(fā)，確保駕駛性能和效率，平滑而具流線型的外觀涵蓋多重獨(dú)具匠心的元素，創(chuàng)造緊密環(huán)繞駕駛者的駕駛空間。

整合氣動(dòng)技術(shù)的尾翼，不僅提升方向穩(wěn)定性，還可以改進(jìn)空氣動(dòng)力，配有數(shù)字屏幕來(lái)顯示車輛實(shí)時(shí)電量、駕駛員姓名和賽道位置。兩條風(fēng)洞貫穿車身中心，空氣可以穿過(guò)車體。這一獨(dú)特的設(shè)計(jì)可以減少風(fēng)阻、提高能效、提升最高速度、冷卻電池和電機(jī)表面。碳纖維車身最大程度降低風(fēng)阻，提升能效，同時(shí)一體化的車身設(shè)計(jì)有效保護(hù)駕駛員。

FF的內(nèi)飾目標(biāo)是打造擁有第六感的汽車，滿足駕駛者需求。零重力駕駛臺(tái)的該設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于美國(guó)航空航天局(NASA)的零重力座椅設(shè)計(jì)，營(yíng)造出駕駛座失重的奇妙體驗(yàn)。座椅高于碳纖維車體結(jié)構(gòu)，大幅降低高速行駛時(shí)對(duì)駕駛員的壓力。先進(jìn)的人體工程學(xué)體現(xiàn)在車輛的每個(gè)元素都圍繞駕駛員體形打造。標(biāo)志性非對(duì)稱儀表盤與Halo安全結(jié)構(gòu)無(wú)縫相連。

獨(dú)特的材料強(qiáng)調(diào)明與暗，啞光與高光，平順與三維質(zhì)地間的對(duì)比，與外飾元素完整銜接，以極度干凈、優(yōu)雅和純粹的方式展現(xiàn)自信的力量。

動(dòng)力總成方面，F(xiàn)F從零開始打造了可以支持一系列不同車型的動(dòng)力總成系統(tǒng)。最終設(shè)計(jì)出功能強(qiáng)大，可調(diào)節(jié)的可變平臺(tái)架構(gòu)(Variable Platform Architecture ，簡(jiǎn)稱VPA)，一大亮點(diǎn)就是模塊化電池結(jié)構(gòu)。一個(gè)動(dòng)力總成帶來(lái)無(wú)盡可能，增減電池串可以改變軸距，從而憑借一個(gè)可調(diào)節(jié)平臺(tái)就能夠打造轎車、SUV甚至高性能賽車。

FF電芯擁有最佳能量密度，因而能夠在極其緊湊的電池模塊中儲(chǔ)存大量能源。 FF電池模塊易于疊加和增減，如有需求可以快速替換。電池模塊以六個(gè)為一組，構(gòu)成電池串。通過(guò)增減電池串，可調(diào)整車輛大小、形狀、重量、動(dòng)力輸出和行駛里程。模塊化動(dòng)力儲(chǔ)存增加電池串能夠提升車輛性能和行駛里程，減少電池串則減少車輛重量，降低能效。

在性能方面，專為賽道打造的FF ZERO1功率超過(guò)1000馬力，極速超過(guò)200英里(約320公里)/小時(shí)，同時(shí)能在3秒內(nèi)完成0-60英里(約96公里)加速。

FFZERO1的用戶體驗(yàn)(UX)要素是車輛的用戶界面(UI)，以吸引人的方式預(yù)先展示重要信息，不干擾用戶，保障駕駛員安全。UI以直觀有機(jī)的方式視覺(jué)化呈現(xiàn)速度和車內(nèi)外數(shù)據(jù)流動(dòng)。智能手機(jī)可以與汽車直接相聯(lián)，在車內(nèi)駕駛時(shí)，駕駛員可以將個(gè)人手機(jī)嵌入到方向盤中部。通過(guò)手機(jī)，駕駛員可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛設(shè)置、定制化部署、可控功率輸出和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)視覺(jué)化呈現(xiàn)及交互。

Faraday Future駐華首席代表Jason Wallace表示：“中國(guó)對(duì)于Faraday Future的成功至關(guān)重要。FF將中國(guó)和美國(guó)同時(shí)視為最重要的以用戶需求為核心的高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)。”

Faraday Future駐華首席代表Jason Wallace

今年1月4日，F(xiàn)araday Future與樂(lè)視達(dá)成戰(zhàn)略合作。樂(lè)視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO丁磊親臨FF發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示：“與FF的戰(zhàn)略合作是樂(lè)視SEE計(jì)劃的重要組成部分，它包括了在研發(fā)、工程、制造、互聯(lián)網(wǎng)、智能化、生態(tài)方面的全方位合作。樂(lè)視將毫無(wú)保留地為FF在中國(guó)和全球市場(chǎng)的開拓提供強(qiáng)勁的助推和生態(tài)的協(xié)同。樂(lè)視‘SEE’計(jì)劃要打造全球互聯(lián)智能電動(dòng)共享的交通生態(tài)體系，在這個(gè)方向上，F(xiàn)F與樂(lè)視有著相同的追求和價(jià)值觀。”

樂(lè)視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO丁磊

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，F(xiàn)araday Future研發(fā)與工程高級(jí)副總裁Nick Sampson透露， FF已經(jīng)進(jìn)行了近一年的Mule Car(試制車)測(cè)試，并于近期進(jìn)入了第四輪路測(cè)。“FF目前取得的進(jìn)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們的想象。我們通過(guò)Mule Car測(cè)試了我們的電池系統(tǒng)、動(dòng)力總成，甚至是復(fù)雜的懸掛配件等，正在逐步實(shí)現(xiàn)此前設(shè)定的較為激進(jìn)的目標(biāo)。”在試制車測(cè)試的同時(shí)，4月13日，F(xiàn)F也在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州宣布其首座互聯(lián)智能環(huán)保制造工廠正式奠基，這標(biāo)志著FF首款高端電動(dòng)車的量產(chǎn)更進(jìn)一步。

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