“真正的優雅可以抵抗世上所有的不安”，在這場新興造車運動中如何能經過百般磨難沉淀到最后，長城華冠正如教科書一般給出了答案。最近一次見到前途K50是在去年的北京車展，時至今日剛好一年時間。這一年時間里，長城華冠獲得新建純電動車企生產準入資質；完成外觀內飾升級，并對準量產版前途K50進行了大量基于提升操控性、安全性的車輛測試與調校，如今的前途K50已是非常成熟量產將近。

相較于前兩年的展車，前途汽車此次展出的前途K50選用了前后包圍運動套件，使整車更具動感。車內搭載的15.6寸中控大屏和懸浮式液晶儀表盤為內飾增加了幾分科技感，據稱已是量產版的定型設計，而目前屏幕的人機互動功能是體現未來界面風格的概念版，更多與車輛交互方面的功能將在量產時增加。

前途K50采用全鋁合金車身框架以及碳纖維車身覆蓋件；車輛搭載自主研發的整車控制管理系統(VCU)、可再充電能量儲存系統(RESS)和應用復合材料的整車輕量化三大核心技術；配備雙電機四驅系統，最大功率300 千瓦，最大扭矩600 牛·米，0-100公里加速4.6秒，續航里程超過300公里。

如果說前兩年參展，前途汽車面向行業與公眾展示的是其進軍純電動車市場的決心和深耕純電動車產業的核心技術優勢；獲得“準生證”之后，前途汽車帶來的，則是經過多方調校、測試，具備更好操控性、更彰顯純電動跑車獨特駕趣的前途K50，以及對于未來消費者的承諾與誠意。

據悉，前途汽車自去年10月獲得新建純電動車企生產準入資質后，對準量產版前途K50進行了大量基于提升操控性、安全性的車輛測試與調校。核心供應商方面，前途汽車堅持選擇最能夠“體現前途K50作為跑車駕駛樂趣”的合作伙伴：無論是海拉的LED大燈、倍耐力的輪胎，還是布雷博的剎車系統，乃至以跑車底盤調校見長的米拉，都能夠為即將面向消費者的前途K50帶來加分。

截止車展前，前途汽車位于蘇州的生產基地大部分廠房也已封頂，并有部分設備開始進駐。這些進展，似乎也印證了前途汽車董事長陸群先生所言：作為一家充滿濃郁工程師文化的新車企，前途汽車要做的，是堅守專注、執著的信念，通過實實在在的工作，為更多用戶打造富有駕趣的純電動車。

2017年新能源造車成為行業內最大焦點話題，聚光燈下可以見得，懷揣抱負的新興造車企業已經遠遠跳過了“PPT造車”的階段，以產品不斷升級完成從概念到現實的蛻變，前途K50在未來的表現尤為值得期待。

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