1、基于薩博平臺打造 NEVS 9-3系列概念量產車2107亞洲CES首發

日前，在2017亞洲CES展中，NEVS官方正式發布了9-3系列的兩款概念量產車——三廂轎車9-3 Concept和SUV車型9-3X Concept，這兩款車型全部基于薩博9-3平臺打造，并同為純電動車型，其最終量產版預計會在今年8月份發布，暫定2018年8月份左右上市。

NEVS 9-3概念量產車

NEVS 9-3概念量產車

NECS 9-3X概念量產車

NECS 9-3X概念量產車

兩款新車分別是轎車9-3以及SUV車型9-3X，均基于薩博平臺開發，在薩博9-3以及9-3X車型的基礎上，NEVS對這兩款車型的外觀進行了重新設計。兩款車型都采用了NEVS家族式的笑臉設計，同時LED大燈和三角形LED日間行車燈的加入讓新車更加富有科技感。不過，NEVS的這兩款車型還是能看出一些薩博的影子。

新車車身線條沿用了薩博9-3以及9-3X的設計，同時作為一款概念車型，新車采用了外攝像頭來代替傳統的后視鏡，但預計這個設計將不會出現在量產車型中。同時，新車還裝配了一套多輻式雙色輪圈，為新車增色不少。

NEVS 9-3概念量產車內飾

換擋控制依然采用了經典的換擋桿式設計。

全液晶儀表盤

NEVS 9-3概念量產車的外后視鏡以高清攝像頭來代替。

并在A柱上加裝了高分辨率的液晶屏，以顯示外部后視攝像頭采集的影像。

NECS 9-3X概念量產車的內飾與NECS 9-3概念量產車采用了同樣的設計風格。

內飾部分，兩款概念車的內飾設計和功能布局基本相同，其中9-3概念車采用了棕/黑雙色的配色方案，而9-3X概念車則使用了白/黑搭配的設計，內飾用料和做工看上去都比較高級。配置方面，根據官方公布的信息，新車會配備車載無線網絡、無線軟件更新、智能手機電池管理系統、智能語音控制等，同時這款車還支持手機車輛控制和電子車鑰匙功能等。此外，新車還將提供空氣凈化系統，30秒內能將PM2.5從800ppm凈化至25ppm以下。

兩款新同為純電動車型，這兩款車的續航里程為300km，不過關于其搭載的電動機的詳細信息以及性能參數暫未公布。關于NEVS的更多信息我們將繼續關注。

2、江鈴馭勝新插電混動SUV 11月開啟預售

目前江鈴汽車旗下馭勝品牌已擁有馭勝S330和全新S350兩款SUV。基于馭勝S330打造的插電混動車型此前在上海車展發布，將于今年年底投產。插電混動版馭勝S330 PHEV將于2017年11月開幕的廣州車展開啟預售，此外，新車將推出純電動版本，為消費者提供更多的選擇。

外觀方面，新車由江鈴股份首席設計師卡洛斯操刀設計，基于馭勝S330燃油版車型打造，采用了馭勝家族式設計，配備大尺寸進氣格柵，并搭配細長的柳葉大燈，使新車前臉更加前衛。馭勝S330 PHEV尾部采用了貫穿式尾燈設計，使車尾線條更加干凈利落，與前臉相呼應。

內飾方面，新車采用白色為主色調，配有大尺寸顯示屏，空調出風口采用鍍鉻裝飾。科技配置方面，新車標配博世第九代ESP系統、坡道輔助系統、自動駐車等一系列安全系統。此外，馭勝S330 PHEV將采用CVT變速箱，是國內首款使用P0+P3架構的插電式混合動力SUV。

江鈴新能源作為第七家獲得生產資質的新能源企業，將向市場推出更多的產品。除了插電混動車型外，江鈴還將推出純電動版馭勝S330 BEV，新車格柵采用了倒梯形設計，并于動力總成中搭載了最大功率120千瓦、峰值扭矩為320牛米的電動機，續航里程可達350公里。[page]

3、漢騰將推出3款新能源SUV 有望年內上市

漢騰目前僅有X7一款在售SUV車型，并計劃在今年9月上市兩款新SUV。我們梳理了漢騰汽車的產品投放計劃，發現有三款新能源SUV將要推出，包括兩款混動車型以及一款純電動車。此前，漢騰汽車副總裁廖雄輝表示：“在新能源方面，下半年我們就會要批量性的上市。”

漢騰X5EV

漢騰X5EV是基于漢騰X5打造的純電動汽車，前臉采用了新的點狀格柵設計，上面的漢騰LOGO采用藍色。動力方面搭載永磁同步電機，最大功率95kW，峰值扭矩260Nm。此外，新車搭載129Ah的鋰電池組，還配備多種充電模式，其中快充模式0-80%電量只需50分鐘。

漢騰X7雙模混動版

漢騰X7雙模混動版定位緊湊型混合動力SUV，外形和內部結構上延續了X7的設計風格。動力方面搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機和一臺后驅電機，能夠在純電驅動、混動驅動、發動機驅動三種驅動模式之間自由切換。

漢騰X7三擎混動版

外觀方面，漢騰X7三擎混動版前臉采用鍍鉻處理的進氣格柵以及鷹眼式前大燈，搭配有大尺寸鋁合金輪轂、越野大包圍、車窗輪廓鍍鉻件、外后視鏡轉向燈和隱藏式行李架一系列配置。動力方面由1.8T渦輪增壓發動機、一臺前置助力電機和一臺后驅電機組成，支持純電驅動、發動機驅動、串聯驅動及并聯驅動。0-100km/h加速時間在7s內，綜合油耗低于2.0L/100km，純電模式續駛里程超過50Km，可滿足市內出行需求。

4、江淮大眾首款車型曝光 將基于大眾electric up！打造

日前，有國內媒體發布了一組新車諜照。據推測，這款車將有可能是江淮大眾的首款車型，新車將基于大眾electric up！車型打造。

新車信息：

通過諜照可以發現新車沒有尾排裝置，因此可以確定為一輛純電動車型。新車整體造型與大眾electric up！車型十分相近。因為目前大眾electric up！車型已經退出中國市場，且江淮大眾合資公司將生產純電動乘用車，因此這款車型被推測為有可能是江淮大眾的首款車型。

江淮大眾合資項目于日前獲發改委批復。根據公告顯示，該項目將設立全新品牌和商標。作為大眾在華的第三家合資企業，江淮大眾項目將主攻純電動車市場。預計首款產品將于明年正式推出。

大眾汽車實際上在2014-2016年先后進口引入了純電版的electric up!，汽油版的move up!和high up!，以及跨界版的cross up!車型。但今年已經全面停售，不再進口引入，很有可能就是為江淮大眾后續的國產版本推出留出市場空間。

但江淮大眾所要面臨的市場困境也不小，首先是新能源汽車目前仍然是小眾的市場需求，其次就是沒有了大眾品牌的光環加持，消費者對于全新品牌的認可度其實在早前的眾多合資自主品牌上已經有所檢驗。

5、曝疑似知豆D3內飾諜照 配備液晶儀表盤

日前，有國內媒體曝光了疑似知豆D3的內飾諜照，諜照中顯示新車采用了全新的內飾設計，并且配備了全液晶儀表盤；富有科技感的同時，全新的內飾設計顯得更加時尚。

內飾方面，知豆D3采用了全新的內飾設計，新車配備了三輻式方向盤，中央為大尺寸液晶屏，中控臺布局整齊，底部的空調控制按鍵，采用了鍍鉻飾條和烤漆面板的搭配，看上去更有檔次。液晶儀表盤的設計增加了內飾的科技感。

此前曝光的新款知豆申報圖

外觀方面，新款知豆車型和在售的知豆車型變化較大，新車采用全新點陣式的前格柵設計，前臉的圖標樣式的LOGO取消，而換裝了“ZHIDOU”的字樣LOGO。新款知豆的車身尺寸(車長寬高)為2975/1585/1590毫米，軸距1865毫米。車輛將配備規格為165/50 R15的輪胎以及15寸輪轂。

車尾采用了時下流行的貫穿式的尾燈設計，不但看上去更加年輕，而且還拉升了車輛的視覺寬度。此外，新車將搭載額定功率為30kW(41馬力)的永磁同步電機，電池組采用的是較為先進的三元鋰電池，其電池組容量達17.25kWh，相比項款知豆D2車型來說略微有所降低。

6、2017深港澳車展：國產K5插電混動版發布

在日前開幕的2017深港澳車展上，國產起亞K5插電式混動版車型正式發布，新車搭載了2.0L發動機匹配電動機的動力總成。根據此前消息，該車將在今年8月份正式投產，并將成為未來K5在中國新能源車市場上的主要發力點，而現款K5混動版車型則將保持較低的產量，繼續銷售。

外觀方面，國產起亞K5插電式混動版基本沿用了此前發布海外版車型的設計，新車前臉采用了黑色的格柵設計，并帶有主動關閉技術。同時，車身左前翼子板處的充電插口和車身四周的“ECO plug-in”標識也證明了該車的身份。

國產起亞K5插電式混動車型在內飾方面與普通車型基本相同，其主要的變化就是針對混合動力車型進行了一些必要的調整，其中控臺配備的8英寸液晶屏上新增加了能耗、能量流向以及ECO駕駛等級等信息的顯示。

動力方面，國產起亞K5插電式混動版車型的動力系統同樣由2.0L發動機和電動機組成，其中2.0L發動機的最大功率為156馬力；電動機最大功率為68馬力。電池組能量的11.2kWh。[page]

7、大眾e-Golf純電動版車型將9月上市 搭36kWh電池續航270公里

在4月上海車展上，我們在大眾展臺看到了大眾e-Golf。據了解，e-Golf將在今年9月引進國內銷售，與高爾夫插電混動版本雙電合璧。新車整體外觀延續第七代高爾夫家族設計風格，假如大量象征新能源的藍色元素點綴，彰顯其新能源身份。動力方面，高爾夫電動版將搭載36kWh電池組，續航里程達270公里。

新車格柵采用上下分體式設計，上方蜂窩狀格柵藍色飾條左右貫穿，連接兩側雙"L"形前大燈組；其下方橫幅式格柵底部加入銀色裝飾，與兩側超大“C”字形日間行車燈相連，使得整個車頭更加富有力量感。純電動版高爾夫尾部造型較為方正，尾燈組光源進行了升級，LED尾燈點亮效果更具科技感。

新車采用全黑色內飾，整體設計依然保持著濃郁的大眾風格，簡潔、實用。三輻式平底多功能方向盤正前方是一塊12.3英寸全液晶中央信息顯示屏。中控區域配有黑色面板觸控式大尺寸顯示屏，同時上方兩個橫置空調出風口，與下方空調控制旋鈕劃分清晰。

動力方面，高爾夫純電動版搭載最大功率100kW，峰值扭矩290N·m的電動機。電池組采用鋰離子電池，容量為36kWh，續航里程達270公里。

8、特斯拉Model Y首張預告圖發布 基于新平臺打造2019年上市

日前，特斯拉在加州山景城(Mountain View)舉行的股東大會上公布了MODEL Y的首張預告圖。作為全新入門SUV車型，MODEL Y最快會在2019年正式上市銷售。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在大會期間表示，他十分期待MODEL Y的出現。這款全新SUV不會采用MODEL 3的平臺而是基于新平臺打造，一方面是受Fremont工廠產能的限制，另一方面是有MODEL X這個前車之鑒。馬斯克認為，MODEL X使用MODEL S技術平臺研發是不明智的，這使得MODEL X不像是一款傳統意義上的SUV，而像是個混合體。此外，MODEL X的鷗翼門設計、超豪華的配置等特質將其推向了一個極端，變成了普通消費者可望而不可即的奢侈品。

基于新平臺、新工廠、新技術，未來的MODEL Y將更加符合一款純電動SUV的身份。雖然短期內我們無法看到這款車的真實面貌，不過馬斯克透露，在今年九月特斯拉首款卡車(Tesla Semi)發布的同時，官方會公布更多有關MODEL Y的信息。

9、新款寶馬i8有望年底發布 換新LED大燈和iDrive系統

日前有海外媒體報道稱，寶馬新款i8有望于今年年底前正式發布，并于2018年上市銷售。相比于現款車型，新車的最大功率或增加至425馬力左右，同時內外配置也將有所提升，包括更換全新的LED大燈和最新的iDrive系統等。

『此前曝光的疑似新款i8測試車』

『i8 Spyder諜照』

目前，寶馬正在潛心研發i8 Spyder(敞篷版)車型，該車有望于2018年正式上市。但與此同時，寶馬也在針對現有的標準版i8車型計劃著改款升級工作，根據外媒消息，新車將迎來多項重點升級。

『此前曝光的疑似新款i8測試車』

『i8 Spyder諜照』

據悉，新款i8在外觀方面的變化不會太過明顯，主要改變在于更換全新的LED大燈組，同時針對前后保險杠的造型進

10、寶馬準備搞事情 5年推6款新能源汽車含敞篷超跑和SUV

6月7日，寶馬攜旗下自動駕駛測試車型BMW 3系GT和BMW i未來概念座艙等最新科技成果，亮相2017亞洲消費電子展。從寶馬集團官方獲悉：到2021年，寶馬在華將推出6款新能源車型。其中涵蓋了BMW i8 Roadster敞篷跑車以及ALL-electric BMW X3純電動SUV。

寶馬X1 xDrive 25Le已于今年上半年上市。在年內，寶馬還將推出插電混動車型MINI Cooper SE Countryman ALL4與BMW 530Le。此前亮相的BMW i8 Roadster將在明年上市。而純電動的ALL-electric MINI和ALL-electric BMW X3將分別于2019和2010年推出，BMW iNext也將在2021年前與消費者見面。

MINI Cooper SE Countryman ALL4的后行李箱下方，有一組電動馬達，而主要動力來源為一臺1.5L三缸汽油發動機，并搭配六速自排變速箱。新車搭載的7.6kWh車用電池，可在3小時15分內充滿電。其百公里油耗僅為2.1L，且百公里加速可以在6.9秒內完成。

BMW 530Le是基于全新5系打造的一款插電式混動車型。新車外觀整體布局與汽油版車型保持一致，并有望在年內正式引入國內，并由華晨寶馬進行本土化生產。

2018年將迎來BMW i家族的一位新成員——BMW i8 Roadster(敞篷版)。新車將沿用現款i8三缸發動機加電動機的動力總成。

MINI計劃于2019年推出一款全新的純電動車ALL-electric MINI，這款新車不會基于任何MINI旗下的現有車型打造，而是全新研發的新車。

近日，華晨汽車集團董事長、黨委書記祁玉民表示：“在2018年的4月份，(全新)X3就會在沈陽生產。”而其純電動車型ALL-electric BMW X3將在2020年上市。

全新車型BMW iNEXT將成為寶馬集團的下一個創新先鋒，基于BMW iNext將開發出全新一代電力驅動模塊及傳動系統，用于橫跨所有品牌和細分市場的電動化車型生產。行更改。內飾部分，寶馬還將為新款i8配備最新的iDrive娛樂信息系統，提供最新的寶馬云端互聯及中控手勢控制等功能。

動力方面，據悉新款i8將繼續搭載有1.5T三缸發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，其最大輸出功率將有望提升至425馬力，與寶馬M3/M4車型相接近。而由于動力和配置的提升，外媒稱新款i8的價格也將有小幅提高。[page]

11、EQA雛形? 奔馳純電動掀背概念車9月發布

日前有海外媒體報道稱，奔馳將在今年9月12日開幕的2017法蘭克福車展上發布一款EQ子品牌下的純電動兩廂掀背概念車。根據此前奔馳在華注冊的商標來看，這款車很可能將是未來EQ子品牌旗下的入門純電動車——EQA的雛形。

奔馳Generation EQ概念車

不久前我們曾報道奔馳在華注冊了EQA、EQE、EQS等8個字母商標，這些車型或分別對應A級、E級、S級等車的純電動版本。因此，9月12日將要發布的這款純電動兩廂掀背概念車很可能將是EQA(預計為新一代A級純電動版)的先行概念版本。

奔馳在華注冊EQ系列商標

據悉，EQA車型將基于奔馳全新的模塊化純電動架構(MEA平臺)打造，新車的外觀預計將延續此前Generation EQ概念車的設計理念，并采用五門五座兩廂掀背的車身結構。動力方面，EQA將采用前置電動機+前輪驅動布局，傳動部分將是電動車常用的固定齒比單速“變速箱”。另外，還有消息稱奔馳還在考慮為EQA提供一款更加強調性能表現的車型版本，該車將在后橋增加第二臺電動機，從而實現四輪驅動。根據規劃，EQA有望于2020年上市銷售，預計起售價格將不會高于3.5萬英鎊(約合人民幣30.69萬元)。

12、本田深耕中國市場 將推三款純電動車

本田現正致力于新能源車型的研發，未來將推出多款各種動力驅動模式的新能源車型。本田將發布2030年愿景并對現階段“自動化”、“電動化”的發展進行分享與展示，將在華推出三款純電動車型。這三款車型中包含了繽智純電動版、XR-V純電動版以及一款專為中國市場設計的全新純電動車型，其中小型SUV繽智純電動版有望在年內正式上市。

目前眾多汽車廠商均在大力開發新能源汽車，而純電動車型這一細分市場就是非常重要的一環。中國作為汽車市場的后起之秀，在純電動車方面自2014年以來卻一直“壓制”著各大海外市場，其中2015年中國純電動車占全球市場份額超過了40%，已成為全球最大的純電動車市場。本田抓住了這一市場契機，加快了在華純電動車型的投放速度。

即將上市的兩款小型SUV繽智純電動版以及XR-V純電動版目前均處在路試階段，并預計在今年與明年陸續投放市場。兩款新車將基于同一平臺打造，在普通車型基礎上換裝了電動機與電池組。外觀方面均在燃油版車型上進行了升級，其充電口預計布置在前臉本田Logo上。其中繽智純電動版預計會在年內上市，并成為本田在華首款純電動車。

本田技研工業株式會社執行董事兼中國本部長水野泰秀曾表示，2018年本田還將推出一款專為中國市場量身打造的全新純電動車型，但這款新車的定位目前尚未公布。此外，本田目前還研發出了一款具備燃料電池、插電混動以及純電動三種動力系統的車型Clarity，這款車型目前已在中國專利局完成了申報，未來也有望引入國內。

13、6分43秒22超越蔚來EP9 邁凱倫P1 LM成紐北最快量產車

近日，邁凱倫公布了P1 LM在德國紐博格林北環賽道的成績，6分43秒22的成績超過蔚來EP9，成為了紐北最快的量產車，邁凱倫P1 LM是P1 GTR的量產版本，搭載一套由汽油機和電動機組成的混動系統。

新車信息：

該記錄是由Kenny Brack駕駛創造P1 LM的，配備的是公路用倍耐力牌P Zero輪胎，最重要的是該車具備合法上路的資格。

新車比P1 GTR版本減重60公斤，搭載一套混合動力系統，由4.0T渦輪增壓發動機和電動機構成，綜合功率735kW。

這車不是你想買就能買的，因為它僅僅限量5臺，并且目前已經賣完，持幣欲購的土豪要失望了。紐博格林賽道在汽車圈尤其是賽車圈以難度高而久負盛名，汽車廠家也紛紛拿所產汽車跑出的成績來宣告實力。紐博格林賽道位于德國科隆市正南約40英里處，賽道長5.148KM，要跑60圈。

14、福特：不排除推出F-150新能源車型 續航里程可達480公里

F-150是福特汽車旗下F系中一款經典的皮卡產品，自推出以來曾多次高踞美國的暢銷車榜首。針對新能源皮卡方面，福特首席技術官拉杰·奈爾表示：“我們不會排除推出F-150新能源版本的可能，但是以目前的情況來看，推出混動版車型的意義會更大一些。”未來福特有很大的可能推出F-150的純電動以及混動板本。

根據此前報道的消息來看，福特計劃推出一款純電動版CUV車型，其續航里程可超過480公里。未來電動F-150如若投產有望采用同一動力系統，其純電續航里程預計也將超過480公里。

福特首席技術官拉杰·奈爾透露：“此前，我們曾宣布要在2020年推出一款混合動力的皮卡車型，也就是旗下最熱銷的F-150。”同時拉杰·奈爾還認為，開發這樣一款混合動力的皮卡可能會更有意義，不論是在燃油經濟性和售價方面，都會更貼切消費者的購買需求。而隨著新能源車型的迅速發展，新能源皮卡也將成為一大發展方向。

福特新款F-150前臉采用大尺寸方正造型黑色網狀格柵，其中福特橢圓LOGO改為超大尺寸的“FORD”英文LOGO。大燈采用C形設計，整體霸氣十足。車尾部嵌有與車頭相同的“FORD”大型LOGO，兩側尾燈采用雙色豎狀燈組設計，結合較高的車身能夠進一步提高對后方車輛警示作用。

新車懸掛系統由福特全球性能車部門與著名避震器品牌FOX聯合開發，為福特F-150進行特別定制，使得車輛擁有更高的離地間隙及高強度車身框架，兩側粗大的排氣，霸氣十足。此外，全新設計的17英寸輪輞配備專為越野設計的百路馳全地形KO2輪胎。

動力方面，目前官方沒有透露發動機和電動機的匹配消息，未來推出的純電動版F-150將采用最先進的電池技術，續航里程將達到480公里。相對于汽油版車型的售價也會有所降低，但是整體通過性和裝載性能不會受到影響。

15、標致全新一代508諜照曝光 或增加插混有望9月首發

日前，有國外媒體拍攝到一組標致全新508的路試諜照。新車基于最新的EMP2平臺打造，外觀方面將采用EXALT概念車的設計元素。據最新消息，全新508極有可能在今年9月開幕的法蘭克福車展上正式亮相。

雖然此次曝光的諜照進行了大量的偽裝，不過我們還是能夠發現新車整體造型更加呈現溜背效果，同時前格柵將會使用標致最新的點陣式風格。除此之外，據了解新車的外觀將會大量采用此前亮相的EXALT概念車上的設計元素，其科技化的外觀不由也讓我們對于全新508更加期待。

全新508將會基于PSA集團最新的EMP2平臺打造，整車重量相比現款車型有望得到下降。在動力方面，目前沒有相關信息，不過據外媒猜測，新車或將提供插電式混動車型。據悉，新車預計在今年9月開幕的法蘭克福車展上正式亮相，其競爭對手將指向福特蒙迪歐等中型車。

16、貌似有點兇？Fisker EMotion預告圖發布 續航達644km

近日，Fisker官方發布了一組關于新款EMotion車型的最新預告圖。據悉，該車定位為全電動轎車，其極速為269km/h，而續航里程也將達到驚人的644km。此外，據外媒報道新車的起售價或為129900美元(折合人民幣約為88.26萬元)。

外觀方面，新款Fisker EMotion大量使用了碳纖維和鋁合金材質來打造，同時整車的造型設計更為圓潤光滑，一改以往Fisker旗下車型扁平化的前臉視覺效果。此外，新車的前大燈也運用了獨創的全新造型設計，其充分符合了空氣動力的原理，而彎曲的尾燈搭配鴨尾狀后擾流板，也讓該車的車尾極具美感。

動力方面，官方暫未公布更多關于新車的具體參數，僅透露了該車的極速為269km/h，而續航里程將達到644km。此外，新車將支持“Ultra Charger”快充模式，僅需九分鐘便可恢復將近17%的電力。關于新車的更多資訊，我們將會持續關注。

17、現代2018年秋季推電動版KONA 續航350km

現代全新小型SUV KONA將會6月12日正式首發，海外媒體曝出現代還會推出這款車的純電動版本，后者將會在2018年秋季正式推出。

『現代KONA』

作為純電動版本，我們預計新車在外觀設計上會有一些調整，增加更多新能源的元素。新車將會搭載容量超過50kWh的電池組，其續航里程有望達到350公里(217英里)左右。

『現代IONIQ』

KONA純電動版僅僅是現代新能源陣容中的一環。根據現代集團的規劃，在2018年其新能源陣容還將增加現代IONIQ插電式混動版、現代IONIQ長續航里程純電動版、起亞Niro插電式混動版、起亞Niro純電動版、起亞Stonic純電動版等幾款車型。

【一周新車】播報完畢，咱們下期再見。

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