法拉利250 GTO引型跑車是一款比賽用運動型車，在20世紀60年代早期這種車只出廠了39輛。它贏得過眾多國際性的賽事，被譽為那個時代最為成功的賽車品牌之一。法拉利250 GTO型跑車外形華麗，性能卓越，是全球頂級收藏家最渴望收藏的車型之一。

　　法拉利250 GTO是20世紀60年代最先進的跑車，在鼎盛時期壟斷了世界運動汽車的冠軍，它是法拉利250的變型車，而250是法拉利歷史上最重要的車型之一，是第一種大批量生產的法拉利。生產時間一直從1952年持續到1964年，在這期間，法拉利250 GTO只生產了36輛。250 GTO至1964年停產，也宣告250時代的結束。

　　從1952年開始至1964年，三公升排氣量的Type 125引擎統治了整個法拉利車廠的主要動力系統長達12年時間，當中，各250車型只有軸距的不同和調教上的區別，共有250 GT Europa、250 GT Boano、250 GT Ellena、250 GT Coupe Pininfarina、250 GT Lusso、250 GT Berlinetta、250 GT Cabriolet、250 GT California Spyder、250 GTE/2+2等等，型號也頗為繁復。從1963年起，法拉利開始使用排氣量為4.0升的Colombo V12引擎，結合275的車架，成為330系列車型。

　　法拉利250 GTO是當今車壇上名副其實的瑰寶。自其誕生以來，就一直馳騁在賽車跑道上，并且戰績輝煌。

　　法拉利250 GTO重要的原因還在于它代表了20世紀60年代初法拉利的綜合技術水平。這款車發動機最大輸出功率達到了302馬力，最大扭矩333牛·米，0到100公里/小時只需5.8秒便能完成，即使是現在生產的車也足以何其媲美了。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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