隨著雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的出現(xiàn)，在原本已經(jīng)安靜下來的北美車市再一次掀起了戰(zhàn)火，而這次的源頭已經(jīng)不在于傳統(tǒng)汽車的開發(fā)，現(xiàn)在市場的競爭已經(jīng)開始慢慢的由內(nèi)燃機(jī)向新動力開始轉(zhuǎn)移。這對于消費(fèi)者來說，倒不失為一件好事，隨著競爭的加劇，勢必會引起各大廠商在新能源領(lǐng)域的大量投入，為新能源汽車的普及起到催化作用。雖然沒有像通用那樣完全開發(fā)一款新車，但是福特將旗下福克斯打造成電動車來補(bǔ)充車系的做法也值得參考。近日，一組怪異的福克斯路試諜照就亮相網(wǎng)絡(luò)。　　

　　從外觀上看，裹著偽裝的這輛2012款福克斯和早前公布的官方照片上的車型沒有太大的變化，車身部分依舊是一輛普通的不能再普通的福克斯，可是當(dāng)我們走到車尾部的時候就發(fā)現(xiàn)了端倪，它沒有排氣管，沒有排氣管就說明它沒有發(fā)動機(jī)，至少用的不再是燒油的內(nèi)燃機(jī)。這時候才發(fā)現(xiàn)，原來，它就是傳說中的電動版車型。　　

　　由于電動車的引擎蓋里沒有了發(fā)動機(jī)，所以發(fā)動機(jī)艙內(nèi)就沒有了水箱，沒有水箱就說明了不需要水箱面罩，從照片上看，電動版車型的前格柵似乎已經(jīng)進(jìn)行了封閉，這樣一來可以大范圍的減少風(fēng)阻。車輛側(cè)面，加油口蓋也自然變成了充電的插頭，如果猜測正確的話，原來油箱的位置將變成鋰電池組。　　

　　和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)一樣，電動版福克斯也將采用來自于LG公司的鋰離子電池組，電池組通過液體冷卻并提升電池的使用壽命，根據(jù)之前公布的消息顯示，福特公司所提出的技術(shù)要求為充滿一次電能行駛160公里。　　

　　雖然還沒有得到這輛車的正式亮相時間，但是我們可以預(yù)見的是，隨著電動車市場和基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善，將會有越來越多的汽車廠家熱衷于在現(xiàn)有成熟車型上推出電動版車型的做法。

　　( 編輯/邵陽 )

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