2017年成都車展正式拉開帷幕，凱迪拉克XT5 28E車型正式上市，該車共有2個配置，官方指導價為47.99萬和53.99萬。新車搭載了一臺2.0T發(fā)動機和48V微混動組成的動力系統(tǒng)，匹配9AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。

■ ?這混動有啥不同？

XT5 28E這款車最大的特點就是搭載了一臺微混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機+電動機組成，發(fā)動機最大功率為198kW，峰值扭矩為400N·m。該車動力電池包被安裝在后軸上方，電池容量為450Whr，電壓為90V，機的輸出規(guī)格為6.6kW、49N·m，百公里綜合油耗為7.9L/100km。

■ 新車特點

1、凱迪拉克XT5?28E車型在外觀上沒有變化，新車沿襲了普通版車型的造型設(shè)計。

2、新車在尾部標有28E標識，展示了其混動車型身份。

3、新車在內(nèi)飾方面也沒有大的改變，多處使用了軟質(zhì)材料包裹

4、新車搭載了最新的多媒體系統(tǒng)，“云”服務(wù)帶來了更多擴展功能。據(jù)官方介紹，接下來還會持續(xù)更新APP，提供更多的體驗。

■? 配置分析

說實話，這款車的配置太多、太高了。頂配車型比標配貴了6萬，多出了很多科技配置，喜歡這些配置的消費者自然要買頂配，但對于大多數(shù)消費者而言，買個標配就夠了。

■? 競爭對手和市場前景

作為豪華品牌中型SUV市場中的首款48V微混動車型，凱迪拉克XT5最近賺足了眼球。相比同級唯一一款可以與之競爭的車型——雷克薩斯NX而言，新車的電機系統(tǒng)只能在起步和加速階段提供輔助動力，同時還可以讓自動啟停系統(tǒng)運轉(zhuǎn)更合理、更順暢。雖然48V混動系統(tǒng)代表趨勢，但消費者真正接受它還需一段時間。

■?邦點評

說實話，很多人看到47.99-53.99萬的售價都會覺得有些小貴。不過相較XT5其它車型和競品車型，這臺車在經(jīng)濟性和平順性上也會有一定優(yōu)勢。配置上，XT5混動車型也站在整個車系序列的頂端，買它基本不用擔心配置問題。因此，這款車的競爭力在于平順性和配置上，喜歡它的消費者可以關(guān)注一下。（圖片來源：汽車之家/愛卡汽車網(wǎng)）

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