日前，政府市場的推廣加上消費者認知度的提高，新能源汽車在最近兩年受到了廣泛的關注，同時也帶動了油電混動汽車的發展。據悉，英國計劃從2040年開始禁止非混合動力汽車，法國計劃在2040年前禁止所有內燃車輛銷售。為了應對市場的變化，阿斯頓現官方表示將在十年內使用混合動力技術制造每款產品，目標在2020年中期推出混合動力車隊。
阿斯頓馬丁公司首席執行官安迪·帕爾默表示，“隨著越來越多的歐洲國家打算在未來幾十年內禁止非混合動力汽車，阿斯頓正在尋求電動化。到2020年中期，阿斯頓產品將采用100%的混合動力。”
眾所周知，阿斯頓馬丁被譽為高端運動車制造商，旗下產品更是配備了V12發動機。在決定轉型混合動力之后，阿斯頓馬丁計劃只采購電池單體，自己完成電池系統的組建。
在被福特出售的十年時間里，豪華跑車品牌阿斯頓馬丁一直處于虧損的狀態，直到最近一年才有所好轉。根據相關資料顯示，成本的縮減加上DB11跑車的良好表現，阿斯頓馬丁今年二季度收入大幅提高，相較去年5260萬英鎊(約合人民幣4.5億元)的損失，第二季度稅前利潤為1520萬英鎊(約合人民幣1.3億元)，實現連續三個季度增長。
值得注意的是，阿斯頓馬丁曾經還和樂視有著一定的淵源。2016年，阿斯頓馬丁與樂視成立了電動汽車合資公司，雙方將一起研發生產一系列具備行業領先優勢的互聯網智能電動汽車。不過，在之后的時間里，樂視并沒有給予應有的支持，直到最后撤資，導致阿斯頓馬丁縮減了計劃產能。
來源：電動邦
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