長安福特在前不久推出了油電混動版的蒙迪歐車型，此次廣州車展又發(fā)布了插電混動版的蒙迪歐Energi車型，并且決定在明年迎來國產。這也是繼進口版的C-MAX?Energi之后，福特在中國市場推出的第二款插電混合動力車型。

蒙迪歐Energi的外觀與與普通版車型并無太大差異。前進氣格柵可選裝網狀樣式，前大燈組則為LED配置。此外車身左側翼子板裝有圓形充電口，車尾配有“ENERGI”字樣的銘牌以區(qū)分其特有的新能源身份。

新車采用了2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機和一臺電動機的動力組合，自然吸氣發(fā)動機的大功率為107千瓦，電機最大功率88千瓦，匹配有一臺E-CVT電控無級變速器。

該車型的配置也與汽油版車型頂配車型無差，ADAS 輔助駕駛系統(tǒng)、自適應巡航、預碰撞自動制動、車道保持、自動泊車等系統(tǒng)。另外，新車還將配備發(fā)動機啟停、氣囊式安全帶、按摩座椅以及旋鈕式換擋機構。至于近些年很受關注的人機互聯系統(tǒng)，蒙迪歐Energi將使用SYNC 3娛樂系統(tǒng)，支持導航、語音控制、終身免費救援、福特 Applink 以及蘋果 CarPlay 互聯等功能。

新車配備有一套四個半小時就能將電充滿的7.6千瓦時的鎳鈷錳鋰離子電池組，車輛在純電狀態(tài)下的續(xù)航里程為61公里?，F車暫時還沒有工信部的油耗數據，廠商給出的（綜合工況下）百公里油耗為2.0升。

邦點評：

很多人說福特C-MAX Energi是福特在新能源領域的試水，而這款蒙迪歐Energi“跪求”銷量了。福特指望這款B級轎車在市場中有所發(fā)揮，而不是C-MAX這樣的MPV。而且福特選擇與中國企業(yè)合作造車而不是進口也是非常明智的，畢竟只有中國生產的車型才能獲得的補貼優(yōu)勢，這將給蒙迪歐Energi帶來更高的性價比。

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