誕生于2013年的江西漢騰汽車，首期37億元的生產基地具有10萬臺整車產能，在廣州車展正式發布的漢騰X5 EV為漢騰汽車首款純電動車型，定位于緊湊級SUV，目前在市場上的主要競爭對手為比亞迪宋EV300和榮威ERX5，有沒有對手很強大的感覺？下面讓我們一起來了解這款純電動SUV，有沒有十足底氣挑戰這兩位對手。

?最大亮點：未來可能較具性價比的售價+高還原度的某馬內飾

關注純電動車型的朋友一定最關心一輛新車的續航里程、充電時間等核心參數，那么漢騰X5 EV的續航里程可能讓大家有點失望：工況續航里程252公里，慢充充滿需要漫長的14個小時，快充則需要30分鐘從20%充到80%。

而動力方面，該車則比榮威ERX5要稍稍強一點，比宋EV300遜色很多。

怎么樣？可能很多人看到這里都沒有興趣繼續了解了吧？別急，興許在未來真正上市的時候它會以一個高性價比售價與我們見面呢？

漢騰X5 EV的顏值怎么樣？

漢騰X5 EV由燃油版車型改造而來，外觀上變化不大，比如前臉的進氣格柵部分改為了點陣式造型，漢騰logo改為了藍色等。

漢騰X5 EV的車型尺寸比上述兩個對手都要小一點，而且從側面看，這款車的懸浮式車頂以及高腰線造型與燃油版無異，整體來說比較協調。

車尾部分，新車的造型與燃油版幾乎沒有變化，可能唯一的不同就是排氣管的消失不見了吧。

漢騰X5 EV的配置與空間表現

漢騰X5 EV的配置與空間表現乍一看漢騰X5 EV的內飾，恍然有種進入某馬車內的感覺，那些具有標志性的造型設計閃閃發光。不過，我們還是把設計放下，來看看漢騰X5 EV的配置吧。

多功能方向盤上集成了藍牙電話，定速巡航等“基本配置”，三幅造型沒有特別之處。

漢騰X5 EV的儀表盤升級為了液晶儀表盤，用句特俗的話：凸顯新能源身份。

中控屏設計很有別人家的“味道”。

空調控制區在音響控制區的下方，個人比較喜歡這種物理按鍵操控方式，心里有底。

由于是純電動車型，所以理所當然，換擋機構是一定會換的，旋鈕式都快成了這一車型的標配。

車門設計，讓我似曾相識的感覺又襲來。

電動調節座椅以及白色皮質座椅。

后排配有12V電源和USB接口，這和燃油版一模一樣。

目前漢騰X5 EV的后備廂容積數據未知，大概率會因為電池組的原因比預估的850L小。

邦點評：感謝你堅持到這里，如文首所說，這輛純電動SUV的續航里程太短，充電時間太長（主要是慢充），競爭力難以和市面上的強敵抗衡，大概只有當漢騰X5 EV以驚人的低價面市，才能吸引眾人的關注吧，不過我想這個幾率很小。

目前漢騰X5 EV公開的配置不多，在實拍圖中我們也沒有發現很逆天的配置存在，據說有HUD抬頭顯示，不過這也是錦上添花的配置，誰會為了某一兩項配置不顧核心性能的缺失呢？

漢騰X5 EV的市場前景不容樂觀。

返回第一電動網首頁 >