12月5日，福特汽車公司執行董事長比爾·福特(Bill Ford)和福特汽車公司總裁兼首席執行官韓愷特(Jim Hackett)來到上海，向全國媒體宣布了其野心勃勃的計劃，展示了福特進一步拓展中國市場的決心。

中國市場蓬勃發展 福特希望把握機會

比爾·福特對當前汽車產業，尤其是中國汽車市場的快速變革表現得極為興奮，聲稱“從來沒有見到過今天所見到的、這么大規模的變革“。他認為過去100多年時間里，汽車行業有過“漸變”，但從來沒有過“劇變”，但在今天，”一切都在被顛覆“。

比爾·福特認為，電動車、自動駕駛汽車、3D打印、共享汽車等等這些新趨勢，在幾年前是整個行業從來沒有思考過的問題，現在這些已經出現，或者是正在崛起的新趨勢，這對福特來說都是巨大的機會。

而中國在新一輪的發展趨勢當中，“會是一個領導國家“。中國除了是全球最大的汽車市場外，比爾·福特顯然還把握到了中國市場的其他特點，例如全球最快的電動車增速、全民喜愛SUV車型，智能移動出行最被認可等等。

正因如此，福特希望能夠抓住中國汽車市場發展的歷史時機。

未來8年在華推50款新車 100%網聯化

產品，是所有市場戰略的核心。要抓住中國汽車發展的歷史時機，足夠數量、品質過硬的產品顯然是最關鍵的。福特計劃要以更多的產品來滿足規模龐大、偏好差異化顯著的中國消費者需求。

福特集團副總裁兼亞太區總裁傅禮德向在場的媒體正式宣布，到2025年，福特將在中國市場推出50款新車型，其中15款是全新的電動車型。通過這一階段的快速增長，福特希望營收可以實現50%的增長。

在所有的新車中，SUV將成為進一步加強的重點車型，將有8款全新SUV車型，以及更多的電動車型被投放到中國市場。福特將推出至少15款福特和豪華品牌林肯的電動車車型。與此同時，在2025年之前，長安福特生產的每款車型都將提供相應的電動車型。并且在2020年前實現動力總成的本土化生產。

與車型電動化的步調相比，福特在華產品的互聯網化節奏顯然要快很多。

傅禮德還宣布，到2019年底，在中國銷售的所有福特和林肯車型將全部互聯網化，即全部實現車載互聯服務。雖然相對互聯網化最為激進本土的企業來說，福特的動作還不夠快，但福特依然是首個宣布該戰略的外來品牌。

新合資企業、測試中心助力中國戰略

福特與中國本土汽車品牌眾泰的合作實現了階段性成果。福特中國董事會主席兼首席執行官羅冠宏介紹稱，新的合資企業暫定名稱為眾泰福特，主要為中國消費者提供經濟型電動車產品。

由于福特即將在中國推出的15款新車中有5款車型在中國本地生產，福特也在為此做出充足的準備。例如福特剛剛啟用了位于南京的測試中心。該測試中心的總投資是6.8億人民幣，擁有18個實驗室以及80個不同的路面條件，其中15個路面是中國特有的。測試中心共有2000名工程師，“他們是福特在中國未來快速發展的有力保障“，羅冠宏強調。

除了在研發領域繼續投入巨資，福特在售后服務領域同樣開啟了新的戰略。例如即將逐步投入運營的Quick Lane快服中心，下個月在重慶、南京將會有兩家店開業，福特計劃2018年底在全國建立100家這樣的快修品牌店。

福特此次中國戰略的發布會簡潔而充實，短短的一個小時內，福特的幾位高層領導共同描繪了福特宏大的中國戰略藍圖。這不僅僅讓公眾對于福特在華發展有了清晰的認識，更對這個百年品牌未來的發展保持信心。

作者：綜合報道

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