沃爾沃Polestar 1G本周在日內瓦車展上首次亮相，保時捷Mission E 也推出了接近量產的改款，這兩款高性能新能源汽車的強勢入場意味著特斯拉真正的對手出現了。

在上周的日內瓦車展上沃爾沃Polestar 發布了他們的第一款產品，插電混合動力的新能源汽車Polestar 1G，保時捷也帶來了改款并將要量產的Mission E跨界純電動豪華車。這兩輛車的出現無疑給特斯拉帶來不小的壓力。因為不光是他們的性能和顏值都很逆天，還有更重要的是，他們都會很快量產。

傳統汽車制造商進入電動汽車游戲的朋友圈一直在不斷縮小，但此次沃爾沃Polestar的強勢入場以及保時捷 Mission E的再次亮相還是將游戲的整體水平提升到了一個全新的高度。 沃爾沃寄于它的希望是簡單而粗暴的：一炮而紅。

保時捷則是想要通過Mission E的跨界車改款來真正打開一個新的細分市場。根據The Verge的說法，Polestar包含一項技術過人的功能，使駕駛員可以通過手機App來解鎖車輛，實現數字化控制汽車上的部分功能。

保時捷雖然沒有給Mission E配備一個精心設計的App，但是它的可操控無人機也同樣吸引眼球，只是不知道這個在實際應用上究竟有多大意義。

雖然沃爾沃的口號是跟特斯拉一較高下，但實際上，Polestar的設計美學和功能性已經在一定程度上超過了特斯拉，走在了新能源汽車市場潮流的前端。在設計的超前與功能的完善性上，Mission E也同樣展現出了強大的實力。

這讓人不禁聯想到Polestar的前身，此前一直作為沃爾沃的性能車開發部門，直到去年才正式從沃爾沃獨立出來成為子品牌。于是乎，年輕、沖動、富有創意和激情的設計才可以在這個年輕的品牌上出現得如此合情合理。

而呼吸中都能帶出賽道王者氣息的保時捷則計劃通過Mission E將其傳奇般優秀的操控設計與環保意識相結合，毋庸置疑這將迸發出激烈的火花。

根據Wired的說法，從下周開始，沃爾沃將開始收取3,000美元的訂車預付款。 但是，在它們準備就緒之前還需要一段時間：日內瓦展出的車型更多的只是為了表演噱頭，與實際量產車必然還是存在一些差距的。

 Polestar 1G預計2019年年初開始生產，將在中國成都新設計的工廠投產，預計每年生產約500輛。

保時捷也在摩拳擦掌準備他們的全新豪華純電動汽車Mission E的量產。預計該車將在特斯拉新款Roadster上市一年前上市。

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