4月8日晚，奧迪旗艦車型全新奧迪A8L于三亞正式上市，不過《電動大咖》了解到，A8L的插電混動版A8L e-tron未來有望在中國市場推出。

去年奧迪以595,288輛的銷量成績，再次奪得中國豪華車冠軍。今年不僅是奧迪的產品大年，更是公認的“新能源汽車元年”和 “共享汽車元年”，智能化、網聯化、電動化、共享化將會在2018年進入快速發展階段。與此同時，全球汽車產業正面臨著新一輪的重構，奧迪也正為此深化布局。

2022年將在中國推出10款新型電動車

目前，奧迪在新能源領域已經形成奧迪A3 Sportback e-tron、奧迪A6L e-tron、奧迪Q7 e-tron的產品矩陣。在此次奧迪A8L的上市會上，奧迪官方宣布到2022年，奧迪將會在華推出10款新型電動車，包括A8L e-tron以及續航里程500公里的首款國產高檔純電動SUV。

而在共享汽車方面，奧迪“Audi on demand + 移動出行”在去年9月正式上線，填補了高端移動出行服務的空白。同時，奧迪還將陸續啟動長租、機場自助租車的全新業務板塊，進一步構建全觸點的移動出行解決方案。

在新能源領域，奧迪并不是大家印象中那般“遲鈍”。雖然奧迪過去在家用車市場主推的也是hybrid（混合動力）車型——例如大家熟知的Q5 hybrid quattro——但實際上在2009年法蘭克福車展上，奧迪就展出了一臺e-tron概念車，這臺電動車采用了四個電動機以及一組鋰電池。其純電動動力系統最大功率為230kW，最大扭矩達到的4500Nm，0-100km/h加速時間僅為4.8s。

之后，奧迪在這臺概念車的基礎上，又開發出了A1 e-tron和e-tron spyder兩臺增程型電動車、A6L BEV（續航130km）、Q5 HFC（Hybrid Fuel Cell）燃料電池車、A3 e-tron和A3 e-tron concept、A6L e-tron插電式混動車、R18 e-tron quattro等等車型。

除了奧迪A8L e-tron，e-tron quattro等車型未來都將登陸國內市場。到2022年，其電動車產品陣容可達到10款。

面對正在經歷演變的豪華車市場，奧迪在傳統領域的競爭優勢并不明顯。從奧迪的戰略布局上來看，奧迪期待轉移戰場后，傳統領域三十年無往不利的經驗，能夠助其在新趨勢下扎根立足，成為新的主宰。

A8L e-tron 好在哪？

作為奧迪新能源家族重要的一員，奧迪A8L e-tron的外觀將與全新奧迪A8L保持一致，在細節上進行略微調整，尾部標設有“A8L e-tron”的標識，這也彰顯了其新能源的身份。

內飾方面，全新奧迪A8L e-tron采用了全液晶儀表設計，另外中控采用了上10.3英寸+下9.0英寸的雙屏幕設計，視覺效果十分出眾。

動力方面，新車將搭載一套由3.0TFSI發動機與電動機組成的混動系統，綜合最大輸出功率為335kW，峰值扭矩700N·m，在純電動模式下續航可達50km。

電動汽車還能無線充電？

說起無線充電，大家最先想到的就是蘋果的無線充電技術。但是奧迪將這項黑科技運用到奧迪A8L e-tron上，那么奧迪 A8L e-tron是如何完成無線充電的呢？

《電動大咖》了解到，奧迪A8L e-tron的充電板將會安裝在客戶車庫地板內，同時在停車位上安裝一個重達40kg的無線電墊來完成無線充電任務。配合奧迪AI自動泊車系統，駕駛員下車后可自動進入充電停車位。當停車入位后，車內交互系統會提示車主將車輛移動至無線充電基座，當具備充電條件時，基座會自動升起與安裝在車底的電能接收墊貼近并開始進行電能傳輸。

無線充電的功率為3.6kW，位于前橋底部的次級線圈用于接收電能，只有在基座升起后，車輛開始進行能量傳輸時才會產生磁場，在閑置時，這個底座的電源是被完全隔絕的，它的安全性已經得到奧迪團隊的驗證，相信未來在國內也會建立相應的安全技術標準。另外，對于無線充電來說，充電的轉化率是衡量技術成熟與否的重要標準，奧迪采用的無線充電技術可以達到90%以上的充電效率。

除了奧迪A8L e-tron，奧迪還將推出Q2、Q4、Q5和純電動SUV等新能源車型。按照奧迪此前的產品規劃，到2025年，一汽-大眾將在所有奧迪量產的細分市場，相應至少提供一款純電動SUV或三廂車，并通過e-tron車型實現6個最大細分市場的全覆蓋。奧迪是否能夠在新能源領域再續輝煌？大家敬請期待。

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