轉眼 2018 年即將過半，準備在今年買車的小伙伴是不是在不久前落幕的北京車展上了心儀之選？那么，哪些車型在近期已上市以及哪些車型即將上市？我們為大家精選了新能源車型中的20款新車，并且收羅了相關車型的具體上市時間，這樣一目了然，方便大家參考。上市新車：北汽新能源 EU5 4 月 25 日，北汽新能源 EU5 正式上市，該車共推出兩種續航里程版本的 4 款車型，補貼后的售價為 12.99-16.19 萬元。外觀內飾經過重新設計之后整車視覺效果以及質感都有了較大的提升。12.99 萬元與同級競爭對手幾乎是處于相同的水平。在配置方面也屬于中規中矩，但智能互聯確為北汽 EU5 的優勢，并且也是同級首個支持 OTA 升級的車型。R500 車型的綜合續航為 416km，R550 車型的綜合續航超過 450km。上市新車：謳歌 CDX 混動版 廣汽謳歌混動版目前已正式上市，其搭載 2.0L 發動機和電動機組成的混動系統，此次共推出 3 款車型，售價為29.98-35.28萬元。據悉，CDX 混動版將取消黑色，增加一款專屬的藍紫色車漆供消費者選擇。車身長度則略有增加，混動版 CDX 車身長寬高分別為4507/1840/1615 mm，軸距為 2660 mm，車身長度比燃油版加長了 11 mm。動力方面，2.0L 發動機最大功率 107 kW，混動系統綜合最大功率 158 kW，官方公布的綜合油耗為 5.0L/100 km。上市新車：江淮 iEVA50 江淮旗下的緊湊級純電動車 iEVA50 在 2018 北京車展期間正式上市銷售，新車共有三種配置，分別為豪華型、智享型與豪華智享型，售價為 12.25 - 14.45 萬元.新車將搭載一臺最大功率為 150 馬力的驅動電機，最高車速為 150km /h。根據車型不同，iEVA50 的續航里程為 330 km（搭 47 kWh 電池組）或 400 km（搭 60 kWh 電池組）。在快充模式下，電池電量從 0 充至 80% 需要 1.5 小時。據悉，新車會搭載三元鋰和磷酸鐵鋰兩種電池包，并采用液冷電池包技術。 預售新車：捷豹I-PACE 正式公布預售價 4 月 25 日，捷豹 I-PACE 公布了其官方預售價，為 68.80-78.80 萬元。 作為捷豹旗下首款純電動 SUV ，其展現出了傳統車企在技術方面的深厚底蘊。新車最大程度的保留了概念車的造型設計，出色的性能和前衛時尚的造型設計可謂相得益彰。動力方面，捷豹 I-PACE 通過高效電動機驅動，搭載 81kWh 鋰電池組，雙電機組合可最大輸出 294 kW（400Ps）的動力和 696 Nm 的峰值扭矩，由于兩組電動機和傳動系統被分別集成在車輛的前軸和后軸，故可以實現電動四輪驅動。NEDC 綜合工況下續航里程為 500 km，若使用 100 kW 快充，電池充到 80% 需要 40 min。首發新車：比亞迪全新唐 DM 正式公布預售價 比亞迪攜全新一代唐車型亮相于 4 月 25 日開幕的北京車展，并且在此次車展正式公布了全新一代唐的預售價格。新車一共推出燃油版與插電混動版兩個版本，其中燃油版價格為 15萬-18萬；插電混動版本唐 DM 補貼后的預售價為 25萬- 30萬。全新一代唐率先推出的是搭載 2.0T + 雙電機的插電式混動系統，并與 6 速雙離合變速器相匹配。其中 2.0T 渦輪增壓發動機的最大功率為 151kW，峰值扭矩為 320Nm，這點與 2017 款唐相同，但雙電機的配置和性能都有優化，這套插電式混動系統的綜合最大功率會超過 500Ps，百公里加速時間也從 2017 款唐的 4.9s 提升到了 4.5s。首發新車：紅旗 E-HS3 于 2018 年底上市 紅旗 E-HS3 定位于紅旗品牌旗下入門級 SUV 產品，沿用了家族式設計語言。定位于緊湊級 SUV 車型。就整體的外觀設計而言，這輛全新的紅旗 E-HS3 應該是很接近量產化的狀態了，就顏值而言，雖然談不上驚艷，但是用漂亮來形容毫不為過，特別是對于這個于國人而言擁有無比情懷和剛剛轉型的紅旗品牌來說，這無異于是一個全新的開始，能夠拿出這樣的作品也是值得點贊了。官方還未透露紅旗 E-HS3 的電池組配置，以及電動機布置，是否會實現電動四驅功能也不得而知，這些關鍵細節都將決定未來紅旗 E-HS3 車型的市場定位和定價。首發新車：秦 Pro 于 2019 年正式推出市場 全新 秦 Pro 外觀內飾設計相比老款足夠驚艷，同時也更加的運動化，內飾的質感也是進一步提升了。全新一代比亞迪秦 Pro 在外觀方面采用了 Dragon Face 的全新家族式設計語言，并在多處使用了“龍爪”的元素，整個造型非常具有攻擊性。另一個較大改變就是側面溜背式的設計了，不可否認，這樣動感的設計還是很符合年輕人的口味的。在動力方面，秦 Pro 的發動機最大輸出功率為 113 kW，最大輸出扭矩為 240 Nm。電機最大輸出功率為 110 kW，最大輸出扭矩為 250 Nm。整個混動系統綜合輸出功率為 217 kW，綜合輸出扭矩為 417 Nm。0-100 km/h 的加速時間為 5.9 秒，最高車速為 200 km/h。電池方面，秦 Pro 搭載了全新的三元鋰電池，電池容量為 14.3 kWh，純電續航為 80 km。首發新車: 比亞迪元 EV360 預計 6 月份左右上市 新車的前臉采用了比亞迪家族最新的 Dragon Face 家族式前臉設計，可以說。比亞迪元 EV360 由內而外都有很大的進步，同時比亞迪在動力方面的優勢也被一路傳承下來。從綜合實力來看，比亞迪元 EV360 的競爭力放在了顏值、動力和配置上，這也是比亞迪一貫的強項。另外， 10 萬元的預售價也充滿了誠意。元 EV360 搭載了比亞迪全新三元鋰電池，電池組總容量達到 43.2 kWh ，能量密度達到 126.91 Wh/kg ，官方數據顯示綜合工況續航里程可達到 305 km ，在 60km/h 等速行駛下續航里程可達到 36 0km 。充電方面，元新能源配備家用 220V 、交流慢充以及直流快充三種方式，在直流快充條件下充電 40 分鐘可補充 200 km 續航。首發新車: 領克 01 PHEV 預計下半年上市 在 2018 北京車展上，領克正式發布旗下首款新能源車型——領克 01 PHEV ，領克 01 PHEV 基于沃爾沃與吉利共同開發的 CMA 架構打造并由四驅勁 pro 版車型上升級而來。外觀方面，該車和之前的領克 01 基本相同。分體式的前大燈與整條式的前進氣格柵是其最顯著得特點。同時，新車在前進氣格柵以及前翼子板處增加了藍色元素進行點綴，一定程度的提升了該車的辨識度。動力方面，領克 01 PHEV 搭載了一套由 1.5T 發動機和電機組成的驅動系統，發動機最大功率為 179馬力（132 kW），變速箱采用的是 7DCT-H 濕式雙離合變速箱。電池方面，配備由浙江衡遠新能源科技有限公司研發的鎳鈷錳三元鋰離子電池，官方宣稱該車的油耗為 1.7L/100 km。 首發新車: 蔚來 ES8 6 座版 年內預訂 2019 上半年交付 蔚來 ES8 的六座版本在這次的北京車展上迎來了它的首秀。現款的 ES8 都是 7 座車型，補貼后的售價為 44.80-54.80 萬元。6 座版車型的推出，在豐富產品線的同時，也給了消費者更多的選擇。此外，參照蔚來ES87座版，其使用了容量為 70 kWh 的三元鋰電池，在快充模式下，電池電量從 0 充到 80% 需要 1 小時。同時，新車在 NEDC 綜合工況下的續航里程達 355 公里，60km/h 等速續航里程為 500 公里。 首發新車: 全新雅閣銳·混動 預計今年第三季度上市 全新雅閣銳·混動版在外觀方面與汽油版車型基本相同，全車尺寸為 4893 x 1862 x 1449 mm，軸距為 2830 mm。全新設計風格的“U”形大嘴式前臉設計，更具質感，粗壯的鍍鉻飾條與前進氣格柵、前大燈組成了一體化的設計，看起來非常年輕時尚，一定程度上同時又兼顧了穩重感。外觀整體上拿捏得還是比較到位。動力方面，全新雅閣銳混動版將搭載由 2.0 L發動機和雙電機組成的 i-MMD 混合動力系統的 ，并配備了全新的 IPU（Intelligent Power Unit ，智能動力單元，是本田對動力電池組相關部品的總稱）。此外這套動力電池組也變得更為緊湊和高效，并且被安裝于后下地板位置，并不會用后備箱空間。該系統具有熱效率超過 40% 的新型 2.0L DOHC i-VTE C阿特金森循環汽油發動機（發電機），官方綜合油耗僅為 4.2L/100 km。 首發新車: 卡羅拉/雷凌插混版 預計 2019 年上市 豐田終于兌現了兩年前的承諾，在 4 月底給中國市場帶來了卡羅拉 PHEV 和雷凌 PHEV 這兩款“插電式混動雙子星”車型。這兩款車型為中國市場專屬，它們共享了一套由1.8L自然吸氣發動機與雙電動機及電池組構成的插電式混動系統。卡羅拉 PHEV 和雷凌 PHEV 外觀和內飾的設計變化并不算大，但可以肯定的是 PHEV 版的市場定位會更高，同時整車的科技配置也更加豐富。其中這兩款 PHEV 未來在定價上也會形成一種互補關系，并依舊延續“雙子星”的戰略來搶占緊湊級插電式混動車市場。根據官方消息，國產卡羅拉雷凌雙擎插電版：純電續航里程 100 km，最高純電時速未公布。 首發新車：日產軒逸電動版 5 月份開啟預售 軒逸 EV 是在現款軒逸的基礎上進行設計，所以外觀方面變化不大，只是加入了更加明顯的家族“ Vmotion ”設計元素，使得中網更加有設計感。同時在一些凸顯新能源車型的細節上，融入大量聆風的設計元素，整體看上去非常前衛時尚。新車長寬高分別為 4677/1760/1520 mm ，軸距為 2700 mm。動力方面，新車將采用與全新聆風相同的換擋機構，而三元鋰電池組也采用了與聆風相似的設計。另外搭載一款型號為 TZ200XS5UR 的電動機，最大功率為 80kW（109Ps），最大續航里程為 338 km 。 首發新車： 北汽新能源 EX5 今年 8 月份上市 北汽新能源 EX5 跟之前廣州車展發布的與北汽新能源 ET400 比較相似，采用了全封閉式的前臉造型，取消了傳統的進氣格柵，營造了不錯的科技感，整體造型顯得很動感時尚，屬于年輕消費者比較喜歡的類型。北汽新能源 EX5 作為一款全新的新能源 SUV 車型，外觀跟內飾風格都是比較時尚的，從定位上可以看出北汽新能源把目光對準的是偏年輕化的消費群體，主打智能互聯的概念，在動力方面，新車將搭載一臺最大功率為 160kw 的驅動電機，并匹配三元鋰動力電池組。預計最大的續航里程在 400 公里左右。 首發新車：林肯飛行家 或將于 2019 年實現國產 林肯飛行家定位于一款中大型 SUV，其采用了林肯家族最新的設計語言，看起來十分簡潔大氣，呈現出比較強的奢華感，整車的體積相比新航海家要大上一圈，運用了很多的鍍鉻裝飾，加上具有力量感的線條以及大車所帶有的氣場感，營造出典型的美式豪華氣息。動力方面，新車將與福特全新一代探險者共享模塊化的 CD6 架構打造，其將搭載一臺由雙渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。首發新車 沃爾沃 XC40 混動版 于 2019 年正式推出市場 外觀方面，參照燃油版沃爾沃 XC40 ，采用了沃爾沃最新家族式的設計元素。其中雷神之錘式的前大燈組非常有神韻，再結合被鍍鉻件裝飾的六邊形進氣格柵，整體時尚且動感。另外，L型尾燈組內部采用了 LED 光源，樣式也非常犀利，且提升了整車辨識度。沃爾沃 XC40 純電動版車型或將采用前后雙電機布局，系統將根據車輛行駛狀態選擇兩驅或四驅。 首發新車：長安新款 CS75 PHEV 有望 2018 年正式上市 CS75 PHEV 是長安第一款插電式混合動力SUV，基于全新 CS75 平臺開發，串并聯雙電機+1.5T 發動機+自主研發的分軸插電四驅動力系統。新車改用了大尺寸的四邊形格柵，內部采用了橫向鍍鉻飾條裝飾，提升了精致感，同時作為一款插電式混動車型，新車的前格柵、前大燈組內部以及輪圈等細節處都采用了藍色材質點綴，以此凸顯出新能源車型身份。動力方面，新車搭載的混動系統包含一臺 1.5L 發動機，其中發動機可輸出 115kW 的最大功率，前后電機的最大功率分別為70kW/80kW，車輛的油耗水平為 1.6L/100 km。 首發新車： 眾泰 T300 EV 即將上市 眾泰 T300EV 將提供三款配置車型，外觀基本與燃油版眾泰 T300 保持一致，只是在細節之處加入了新能源車的專屬標識。采用了年輕化的設計，前臉張揚，外觀上最主要的亮點是 A/B/C/D 柱均進行了熏黑處理，營造出了懸浮式車頂的感覺。眾泰 T300EV 將采用三元鋰電池及永磁同步電機技術，搭載一臺最大功率為 129馬力（95kW）的電機，最大扭矩可達 260N·m。 首發新車：云度 π7 于 2019 年正式上市 云度 π7 采用了全新的設計語言，前格柵呈水平橫向布局，與大燈組相連，日行燈還采用了貫穿式設計，看上去非常時尚。新車車身采用了雙色車身，腰線干練、造型簡潔，大尺寸雙色輪圈也凸顯了精致感。 根據此前的報道，未來該車還將搭載 L3 級別的輔助駕駛系統。目前，這款純電動 SUV 動力方面的信息依舊是未知數，官方表示，這款車未來還會推向海外市場，通過合資建立 CKD/SKD 組裝廠，進入亞非拉重點市場。首發新車：BMW i8 敞篷版 預計 2018 上市 寶馬 i8 敞篷轎跑車此次也在本屆車展進行了首發。這款車配備了可電動折疊的軟頂敞篷，寶馬 i8 Roadster 基于 i8 Concept Spyder概念車打造，在細節方面有所調整，外觀因為敞篷的造型和半透明發動機罩的加入而更加拉風，但新車軸距將會有所減小。新車還換裝了全新的五輻輪圈。搭載一套由 1.5T 發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，擁有 374 馬力的最大功率。在這套動力系統的推動下，它的 0-100km/h加速時間為 4.4 秒，最高時速達到 250 km/h；在純電模式下，它的最大續航里程為 55 公里。新出行點評：

近期已上市以及即將上市的這些車型涵蓋了純電動、油電混合以及插電混合三種動力類型，在新能源大趨勢下，是時候選擇一輛新能源車了。這里設想一下，對于備選或者中意的而卻還未上市的車型，不知您是會選擇等待呢還是另行選擇呢？這是一個值得仔細考量的問題。

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