隨著新能源汽車市場的不斷擴大，中國的造車新勢力如雨后春筍般爆發出來，其中有一個來自寶島臺灣的造車新勢力則有些不同。首先它的名字就十分有特點，叫做昶（chǎng）洧（wěi），這個名字的寓意為“永遠的太陽，源源不斷的流水”，英文名為Thunder Power。

先來了解一下這個不一般的造車新勢力，昶洧是一個十分新的公司，最開始是以手提式電動工具而聞名的“力武電機”，之后市場轉型改制為“雷風”，但是由于技術遲遲沒有突破而最終改制為“昶洧”，并在2013年成立新公司。

昶洧汽車第一次出現是在2015年的法蘭克福車展上，在那次車展推出了自家的首款概念車，之后便銷聲匿跡，潛心研發新技術了。之后的2017年，昶洧汽車在北京、上海、香港以及臺北等地相繼舉行發布會，亮相原型車。

昶洧汽車的全球首個生產基地選在了江西贛州，至于為什么選在江西，這有很多方面的原因。首先是便于掌控市場動態，另外擁有政府背景的贛南產業投資基金相比那些有互聯網背景的投資基金更適合昶洧汽車的發展定位。

不光如此，昶洧汽車在贛州的工廠第一期量產廠房預計年底完工，并且年產能為10萬輛。

昶洧董事長沈瑋成立新公司的目的就是希望在臺灣打造出一臺完整的電動汽車，成為臺灣的特斯拉。沈瑋對于新能源市場有著自己的見解，他并沒有走偏向市場化的新型造車路線，而是專注專利研發，以技術為根基打造高品質的電動車。

昶洧擁有很多技術專利，不同于傳統汽油車被內燃機效率所制約，對于電動車而言，其發展更多的是電池的續航和管理。在這些方面，昶洧已經走在了市場前列，擁有獨家的BMS（電池管理系統）、TMS（溫度控制系統）以及輕量化設計。得益于這一系列的專利技術，昶洧汽車的續航里程將能達到600km以上，不光是日常出行，外出旅游也統統不在話下。

除了強大的電池管理系統，昶洧汽車還有獨特的模塊化底盤。所謂模塊化底盤就類似于各大車企的造車平臺，在滿足不同車型需要的同時降低了成本，減輕了整體重量，這項專利更是讓特斯拉也垂涎欲滴，這也可以看出昶洧汽車具備很強的實力。70項已獲得認證專利，350項已申請的專利是昶洧汽車的根本，這也是昶洧汽車和其他造車新勢力互聯網造車、PPT造車不同的地方，自己有技術才是王道。

昶洧首款車型

昶洧的第一款車型是大型四門轎跑車，入門配置定價或為50萬元左右，是一款純電動車型。TPEV由意大利著名汽車設計公司Zagato操刀，車標就是中網造型，這和吉利的漣漪式中網還有一些相似。車身線條簡單利落，鉤型的車燈前后呼應，其靈感來自于中國書法藝術中靈動典雅的筆觸，整體外觀具有很強的科技感和未來感。

內飾設計更是處處體現出未來理念，配備了橫跨駕駛座和副駕駛座的特大玻璃彎屏，全長131厘米，高27厘米，由左、中、右三塊各長30厘米的顯示畫面組成，取代了傳統中控臺，并支持語音及手勢控制。駕駛員顯示屏除了顯示基本的行車數據還可以通過觸控實現更多功能，中屏和右屏能夠透過觸控進行畫面互換，后座配備兩塊顯示屏，全車最多可同時連接四臺手機。TPEV所配備的智能儀表盤帶有多個先進生物識別技術傳感器，能夠進行虹膜解鎖、指紋識別以及人臉識別。

動力方面，TPEV將搭載前后三組電機，最大綜合輸出功率可達430kW，搭配125kWh的電池組，最大續航為650km。在快充模式下僅需充電30分鐘即可行駛300km，十分便捷。

昶洧汽車第一款量產車型的目標人群為精英階層，他們同時表示在續航里程上不會妥協，650km的續航里程是最為重要的一個標準。而至于沈瑋所說的“沒有競爭對手”也不是不無道理，畢竟純電動汽車能達到650km續航里程的確實寥寥無幾，相比特斯拉，它的價格又遠高于TPEV。

這款豪華電動轎跑車型有望在2019年底進行量產，2020年將推出第二款SUV車型，后續還將會包含2~3個新的車型。對于這個來自寶島臺灣的昶洧汽車還是值得我們期待的，畢竟造車不是空談，有技術在手自然不會落后。

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