對于威馬汽車來說，在今年4月份的首款量產車上市讓其燃爆了整個行業，以低廉的價格優勢獲得了不少消費者的關注。但是，近期傳出了威馬用戶退單的消息，最終會不會影響新車的正常交付呢？近日，我們從威馬聯合創始人陸斌先生獲得一些消息，對消費者近期關心的問題做了一一解答。

威馬EX5何時交付？

根據我們得到的消息，威馬擬定于9月30日（前或后）陸續交車，交付數量為1萬輛。據悉，新車將會采用C2M（Customer-to- Manufactory 顧客對工廠）客制化生產，并在7月公布具體車型配置。

而在交付區域上，共有33%的數量交付北京地區的用戶，其次是廣東與上海。由于受到地方政策的限制，在一段時間內并不能滿足所有地方的交付。

威馬汽車的電池供應商是誰？

關于近期所發生用戶退單事件，其中一部分原因是在于威馬汽車在電池供應商上選擇了因發生起火事故而造成損失的谷神電池。但實際上，威馬一共有四家電池供應商，分別是寧德時代、力神、蘇州宇量和谷神。而在6月18日左右會公布的目錄309批目錄中，威馬汽車將會用上寧德時代的電池。

另外，四個電池供應商都會有NEDC 300/400/460公里的版本，其中BMS是威馬自行開發，并要求電池廠家按照威馬BMS的控制標準進行定制。根據車型的不同，車輛會分高、低電壓版，高電壓匹配高功率，低電壓適合長續航，購車時可透明選擇。

退單風波是怎么回事？

在針對近期關于威馬用戶退訂新車的問題，根據統計，目前威馬注冊會員8.7萬人；交付3000元定金的1.3萬人，并且每天都保持穩定增長，目前退訂率在合理范圍內。

據悉，由于公告周期不同的問題，因此采用有些電池供應商的車型可能會先出現在工信部公告上，谷神就是其中之一，后續還會有其他好的電池供應商在公告上出現。

同時，選擇權在消費者，但威馬保證無論采用哪家電池，都是有安全保障的。“電池的性能由電芯、電池包及集成系統的綜合管理能力決定，而非單一零部件。”威馬實現了高系統能量密度、高安全性、高可靠性、高環境適應性的系列化PACK方案，保證威馬EX5綜合工況續航大于460公里。

威馬汽車要有新身份？

近期，一家名為“ 上海興礎投資咨詢有限公司”的公司提出對“威馬”的商標擁有“汽車整車、車輛主要總成”以及“電池”兩項的商標注冊證及權益，并且表示可以對此商標進行出售。對此，威馬表示稱：車輛尾標依舊是生產廠商威馬汽車，品牌名擬使用“威爾馬斯特牌”，行駛證上會有所體現。這個不奇怪，特斯拉在國內的公司名稱其實是叫”拓速樂“，在行駛證上也同樣是”拓速樂“。

威馬汽車是否有新建體驗店規劃？

據官方介紹，北京王府井展示店將在新車交付前開業，而上海展示店也即將開業。具體的規劃是：北京先期將會有一南一北兩個地點，北邊的位置在鳥巢附近，交付網點8月份會建成。上海先期的交付點有4個，分布在東南西北四個區域，由永達控股負責建設。

返回第一電動網首頁 >