近日據(jù)沃爾沃高級(jí)副總裁 Henrik Green 透露，他們將會(huì)在 2021 款 XC90 車型上提供 L4 級(jí)別的自動(dòng)駕駛，允許駕駛員雜在某些公路上睡一睡覺。消息一出，眾人感到既欣喜又吃驚，欣喜的是目前為止，還沒有量產(chǎn)的 L4 級(jí)別乘用車正式商用，如果沃爾沃的目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)，那么我們普通用戶將很可能提前享受到 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)；吃驚的是因?yàn)榉煞ㄒ?guī)的原因、實(shí)際路面復(fù)雜等情況，要想短時(shí)間之內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛并不容易，目前業(yè)內(nèi)普遍公認(rèn) 5 年之內(nèi)很難實(shí)現(xiàn) L4 和 L5 級(jí)別的自動(dòng)駕駛，沃爾沃的這一目標(biāo)稍顯激進(jìn)。據(jù)悉，沃爾沃這個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是可選的，被稱之為高速公路輔助系統(tǒng)，預(yù)計(jì)這套系統(tǒng)的價(jià)格不會(huì)太便宜。也就是說只能在相對(duì)穩(wěn)定的道路上使用，其他部分道路駕駛員應(yīng)該還是要時(shí)刻保持清醒并準(zhǔn)備隨時(shí)接管車輛的。新出行點(diǎn)評(píng)：

沃爾沃是世界上公認(rèn)的十分注重車輛安全的汽車企業(yè)，如果它真的有信心在三年內(nèi)推出搭載 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車，那么我就相信，他們已經(jīng)在技術(shù)、安全等方面做好了充足的準(zhǔn)備。但是目前還有一個(gè)問題亟待解決，就是法律層面——L4級(jí)別自動(dòng)駕駛也還沒有法律的保證。看來 L4 級(jí)別的自動(dòng)駕駛要想真正走進(jìn)我們的生活還是不能著急。

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