在東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都工廠，隨著一輛軒逸·純電車型駛下生產(chǎn)線，東風(fēng)日產(chǎn) 1000 萬輛整車產(chǎn)量正式達(dá)成。

軒逸·純電目前處于預(yù)售狀態(tài)，新車的補貼后預(yù)售價為 16.6 萬元，NEDC工況下可實現(xiàn) 338 km的續(xù)航里程，同時官方表示，軒逸·純電目前預(yù)售表現(xiàn)良好，新車將于 9 月底—10 月初正式上市。軒逸·純電作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的第一款純電動車型，同時也是合資品牌陣營里緊湊級轎車的首款純電動車型，其規(guī)模化投產(chǎn)恰逢東風(fēng)日產(chǎn)完成 1000 萬產(chǎn)量。自 2003 年成立至今，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)走過了 15 年，在這段時間里，東風(fēng)日產(chǎn)依托強大的競爭力在今天為中國市場上繼上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用之后的第四家 1000 萬輛車企。目前在國內(nèi)擁有花都工廠、襄陽工廠、鄭州工廠、大連工廠共四家工廠以及發(fā)動機分公司和技術(shù)中心。軒逸·純電車型簡介軒逸·純電是在現(xiàn)款軒逸的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計，所以外觀方面變化不大，只是加入了更加明顯的家族“ Vmotion ”設(shè)計元素，使得中網(wǎng)更加有設(shè)計感。同時在一些凸顯新能源車型的細(xì)節(jié)上，融入大量聆風(fēng)的設(shè)計元素，整體看上去非常前衛(wèi)時尚。而充電口則被設(shè)計在了前臉跟引擎蓋交匯處。新一代聆風(fēng)的造型設(shè)計可以說比較成功，但用軒逸這個大家更熟悉的外形無疑更容易被接受，并且聆風(fēng)是一臺兩廂車，而三廂車在國內(nèi)市場要比兩廂車受歡迎多了，再加上一個親切的面孔，軒逸·純電給人的印象分自然不會差。另外，純電版要比燃油版在長度上增加一些，具體參數(shù)為：長寬高分別為 4677/1760/1520mm ，軸距為 2700mm。軒逸·純電的車尾與燃油版軒逸幾乎一致，主要不同點在于尾杠上新增藍(lán)色裝飾條以及黑色“擾流”飾板，增添了運動氣息，同時增加了鯊魚鰭天線、另外少不了車尾最重要的“Zero Emission”標(biāo)識，意為“零排放”。軒逸·純電的內(nèi)飾設(shè)計高度還原了聆風(fēng)，簡潔的風(fēng)格之下不乏科技感，其中滑鼠式電子擋桿是一大亮點。軒逸的儀表也同樣換裝了與聆風(fēng)相同的樣式，左側(cè)液晶屏配右側(cè)指針式儀表的設(shè)計，在科技感的營造上相較于燃油版車型要更強一些。其中三幅式多功能方向盤采用了全新的設(shè)計，顯得更加精致。動力方面，新車將采用與全新聆風(fēng)相同的換擋機構(gòu)，而三元鋰電池組也采用了與聆風(fēng)相似的設(shè)計。另外搭載一款型號為 TZ200XS5UR 的電動機，最大功率為 80kW（109Ps），最大續(xù)航里程為 338km 。東風(fēng)日產(chǎn)的智能電動化戰(zhàn)略2003 年 6 月 9 日，東風(fēng)汽車有限公司正式掛牌。6 月 16 日，“東風(fēng)有限”成立后的第一款轎車——陽光舉行了下線暨上市儀式，同時東風(fēng)汽車有限公司乘用車公司（2005 年 4 月更名為東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司）宣告成立。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長 竺延風(fēng) 東風(fēng)汽車有限公司總部在武漢。旗下有：東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)啟辰汽車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司、東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司、東風(fēng)汽車有限公司裝備公司七大事業(yè)部。2017 年銷售整車 152 萬輛，同比增長 12%。日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官 西川廣人 在新能源的浪潮下，值得一提的是，日產(chǎn)汽車并不是最近才進(jìn)軍電動車領(lǐng)域，早在 1948 年，日產(chǎn)就開始生產(chǎn)適合民用的 Tama 電動車型；1996 年，全球首款搭載鋰電池的電動車日產(chǎn) Prairie Joy 誕生，并在北極連續(xù)服役六年無故障發(fā)生；1998 年，日產(chǎn)推出全球首款純電動大型豪華 SUV 車型 Altra，為后來的電動車在電力儲備方面打下了很好地基礎(chǔ)。而在 2010 年量產(chǎn)的純電動汽車日產(chǎn)聆風(fēng)，在斬獲多項重量級國際獎項的同時，憑借先進(jìn)的技術(shù)和精準(zhǔn)的定位，使聆風(fēng)成為國際市場最暢銷的電動汽車之一。正在商品檢查線上的低配版軒逸·純電 而隨著軒逸·純電的下線，東風(fēng)日產(chǎn)率先打響了合資品牌在國內(nèi)新能源車緊湊級市場角逐號角，未來，東風(fēng)日產(chǎn)的智能電動化戰(zhàn)略將會有以下幾個核心點構(gòu)成：

1、在所有品牌中推出 20 多款電動化車型（零排放和 e-POWER）； 2018 年和 2019 年，在日產(chǎn)、啟辰和東風(fēng)品牌中推出 6 款電動化車型 

2、在 2022 年，電動化汽車將占所有東風(fēng)有限旗下汽車銷量的 30％ 

3、通過提供具有領(lǐng)先的互聯(lián)和自動駕駛能力，以及電動化驅(qū)動性能產(chǎn)品，英菲尼迪將于 2022 年實現(xiàn) 25％ 的產(chǎn)品組合電動化，至 2025 年，電動化將達(dá)到 100％ 

4、將行業(yè)領(lǐng)先的電動車元件技術(shù)引進(jìn)中國并進(jìn)行本地化 

5、計劃至 2019 年，導(dǎo)入高速公路單車道自動駕駛技術(shù) 6、2021 年，導(dǎo)入高速公路多車道自動駕駛技術(shù) 7、2022 年，實現(xiàn)復(fù)雜城市道路下的自動駕駛技術(shù)

可以說，東風(fēng)日產(chǎn)正以軒逸·純電為起點，啟動電動化發(fā)展新的里程。與此同時，未來三年內(nèi)其還將持續(xù)導(dǎo)入日產(chǎn)技術(shù)，并力爭在三年內(nèi)實現(xiàn)電動化核心零部件 100% 國產(chǎn)化。

作為東風(fēng)日產(chǎn)第 1000 萬輛下線的代表車型，軒逸·純電的戰(zhàn)略意義不言而喻。不得不說，軒逸·純電目前的綜合續(xù)航表現(xiàn)尚不盡如人意，可其來源于全新一代聆風(fēng)，用成熟的電動車平臺和技術(shù)為軒逸這款電動車的可靠性做了背書，選車最核心的理念應(yīng)該是適合自我，如果你只是上下班短距離通勤，或是對續(xù)航里程要求沒那么高，那么軒逸·純電可以勝任。隨著不斷發(fā)展，預(yù)計到 2022 年，東風(fēng)日產(chǎn)將發(fā)布至少 5 款電驅(qū)動車型，達(dá) 30% 的電驅(qū)動銷量占比。

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