2018成都車展開幕在即，這次的車展相比往屆多了許多大家關注的亮點，扎堆的亮相還有不少增加的特別配置版本都很值得大家關注。在這其中，熱度日益提高的新能源汽車顯得尤為亮眼。試想一下，當更時尚、更具活力的成都，與蓬勃發展的新能源汽車琴瑟和鳴，又會碰撞出怎樣的火花？

榮威Marvel X

在本屆成都車展中，最引人關注的新能源車型當屬榮威Marvel X。屆時，新車也將公布最終價格，根據此前榮威官方公布的預售價來看，Marvel X將躋身30-50萬元級別（兩驅Premium車型不超過30萬元，四驅Premium車型不超過36萬元，Pro版不超過46萬元），值得一提的是，Marvel X相比榮威家族其他產品也要顯得更為豪華，非基于傳統燃油車打造的Marvel X也賦予其更好的創作平臺。

外觀方面，榮威MARVEL X高度還原了概念車光之翼的設計元素，轎跑式SUV的造型，使得風阻系數達到0.29Cd。整車均采用了全LED光源，此外，該車車身長寬高分別為4678mm、1919mm、1616mm，軸距為2800mm。

內飾方面，新車配備有19.4英寸液晶屏，大量非物理按鍵的應用給車內帶來了不錯的科技感。榮威主打的“第三引擎”——斑馬智行系統自然也不會缺席，這套互聯交互系統相對成熟，可以賦予駕乘者更好的互聯體驗。

動力方面，榮威MARVEL X低配版車型搭載后置雙電機組成的動力系統，兩臺的電機最大功率分別為85kW（115Ps）和52kW（70Ps），綜合最大扭矩410Nm。四驅premium版及MARVEL X PRO版在前軸額外加入一臺85kW（115Ps）的驅動電機，從而達到四輪驅動，綜合最大功率為222kW（302Ps），最大扭矩665Nm，百公里加速時間為4.8s。

總結：自主品牌在近年來的進步確實讓人感到欣喜，產品品質也呈現出飛躍式升級，但價格層面卻依然難以與主流合資品牌平起平坐，而Marvel X對飆豪華品牌的定價，究竟是底氣十足還是又一次無結局的品牌向上？

斯巴魯XV Intelligent Boxer

在本屆成都車展中，斯巴魯XV Intelligent Boxer混合動力版車型將會正式上市。作為斯巴魯品牌旗下首款輕混動車型，重要程度不言而喻。斯巴魯XV Intelligent Boxer最大的亮點，在于搭載的2.0L水平對置發動機與電動機所組成的混動系統，車型名稱中的Intelligent Boxer正是源自這臺2.0L發動機的名稱。

在外觀方面，斯巴魯XV Intelligent Boxer有一定幅度的調整，前格柵橫向飾條兩端增加了銀色處理，同時換裝了新樣式的前保險杠，兩側霧燈區域造型也有所改變，并且增加了銀色前唇，視覺效果更加時尚靚麗。

動力方面，據了解，該車所搭載的Intelligent Boxer智能水平對置發動機是以新一代的SGP平臺為基礎并搭配現有的Symmetrical AWD四驅系統，輔以一具連接在前軸的電動馬達、位于后軸上方的鋰電池組所構成，而這套系統過去就曾使用在上一代的日規 Impreza Sport Hybrid身上。

總結：水平對置發動機的魅力使斯巴魯擁有了一眾簇擁者，加上輕混動系統，兩者相加的魅力相信能產生出1+1＞2的效果。不過唯一需要擔憂的是，現款斯巴魯XV已經臨近換代，這或許會成為消費者選購與否的一個重要因素。

長城歐拉iQ

在今年的北京車展上，長城推出了旗下的新能源品牌——歐拉，并發布了歐拉iQ這一款純電動跨界SUV，它也將于本屆成都車展中正式上市，售價預計在十萬元左右。

外觀方面，歐拉iQ造型獨特，明顯的跨界風格、強調科技感的呈現，給人眼前一亮的感覺。前臉采用封閉式設計，位于兩側的頭燈采用了LED光源，極富科技感。頭燈兩側加入了類似通風口的設計，提升了整車的運動氣息。細節方面，能看到新車前臉的設計很有未來感，前保險杠設計的非常特別，LED大燈造型也非常犀利。

內飾方面，新車采用了時下流行的極簡主義設計風格，不過簡約并不簡單，中控臺的橘色裝飾板彰顯著活力氣息。車輛配備有一塊大尺寸觸控顯示屏，下方為空調旋鈕，操作比較便利。此外，排擋的布局也比較新穎。配置方面，該車提供有多功能方向盤，電子手剎，定速巡航及語音控制等。

動力方面，歐拉iQ由博格華納的電動機與寧德時代的鋰電池組成動力組合，電動機最大輸出功率120kW。從此前曝光未經官方確認的消息來看，歐拉iQ的續航里程為360公里。

總結：作為長城品牌發力新能源市場的標志，歐拉iQ無疑是非常重要的產品，長城能否順利應對雙積分政策，全仰仗這款新車型能否一炮而紅。長城不缺乏打造“爆款”產品的經驗，能否將iQ塑造為新能源技術的哈弗H6，我們拭目以待。

新特DEV 1

日前，新特汽車官方透露，其首款量產車SITECH DEV 1將于成都車展正式上市，全系的預售價（補貼后）在10萬元以內。新車預計會在今年年底實現量產和交付，未來該車將在一汽長春工廠投產。這款車由新特與中國一汽合作設立的新特（全球）研究院進行研發，新車懸掛了新特的車標和中國一汽的標識。

外觀設計方面，新特DEV 1呈現出典型的新能源產品元素，但與同級新能源產品相比少了賣萌的元素，大傾角的D柱設計多了一絲設計感，LED光源頭燈、尾燈，也會讓人感到物超所值。廠商提供個性化車身定制服務，包括運動套裝、游戲套裝以及科技套裝，前臉、擋泥板以及輪圈也可進行單獨個性化定制，定制化服務也契合著當下的互聯網消費模式。

內飾方面，三輻式多功能平底方向盤采用皮質包裹，再配以冰藍色氛圍燈，內飾整體質感突出。中控區搭載10寸懸浮式液晶觸摸中控大屏，搭配7寸全液晶儀表盤。配置方面，新車將全系搭載電動助力轉向、上坡輔助、手機藍牙鑰匙、遠程控制、DOS車聯網功能。

動力方面，新車搭載的電動機最大功率55kW，最大扭矩170Nm，具有9000rpm的最大轉速，車輛的續航能力達到了350km。在充電方面，新特DEV 1提供快充、慢充雙接口。快充模式下，充電40分鐘即可續航200公里，慢充狀態下，6.6kw的充電樁可讓新特DEV 1在5.5小時內充滿電量，其最高車速可達100km/h。

總結：相比于新特的許多“前輩”來說。新特品牌有著和其他新勢力造車的不同點，比如放低產品定位，根據官方透露，新特DEV1在補貼后價格將在10萬元以內，更低的產品定位在制造難度上相比動輒C級、D級、超跑的新能源車型，要容易的多。

總的來說，在即將開幕的2018成都車展中，無論是如榮威這樣的自主品牌新能源汽車先驅者，還是如新特這樣的造車新勢力，它們都在不斷推陳出新，力求占據更多的市場份額。

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