在日內瓦車展上，菲亞特發布了一款城市電動概念車 Centoventi ，作為對這家意大利制造商成立 120 周年的獻禮之作，新車在性能上卻可以說是乏善可陳，不過如果僅憑這一點就判定其意義就顯得過于武斷了，它的模塊分割、定制化購買方案還真體現了獨特的“意式”思維。

首先就是在大家都十分續航問題，根據菲亞特的設想它最初將以基本形式提供一個電池，這個電池組可提供 100km 的續航里程。除此之外，車主可以購買或租用最多三個額外的地板下電池，以及一個在駕駛員座位下滑動的電池，選滿之后這臺車的續航里程可以擴展到 500 km。菲亞特稱，地板下的電池可以在“不到五分鐘”內添加，但添加的方式還有待了解。

Centoventi 的后背門有一個顯示器，在前行時顯示菲亞特標志。但是當汽車停止時，駕駛員可以與外界分享信息。菲亞特想象這個“數字后背門”也被用作各種廣告牌，允許車主將空間“租”給廣告商并獲得一些收入。

以上兩點難道是受了愛馳 U5 與 ARCFOX Lite 的啟發？也許吧。Centoventi 在結合并繼續發展了兩家中國電動汽車制造商的想法之后并沒有停下來，而是幾乎將整車都進行了模塊化的拆分，讓購車者有了無限的定制可能性：

消費者可以購買一輛金屬灰汽車（基于該公司的Panda產品系列），選擇四種不同的車頂，四種保險杠，四種輪轂蓋等；車頂選擇包括軟頂選項或太陽能電池板；而此前提到的后保險杠上的數字顯示屏也在其列。

在選擇了這些之后，所有的購車人就可以從菲亞特克萊斯勒供應商 Mopar 提供的 114 種不同配件中繼續進行選擇。這包括從座墊到頭枕等，甚至音響系統的所有功能。菲亞特還想象將 3D 打印的零件部署到 Centoventi 中。儀表板上的小孔使得可以在 20 英寸數字儀表盤旁邊插入不同的附件，例如藍牙揚聲器的支架，智能手機、平板電腦或相機支架。

據悉 FCA 集團已經開發出全新的純電專用平臺，該平臺將支持全新的菲亞特 500e，該平臺將亮相明年的日內瓦秀，菲亞特品牌老板奧利維爾·弗朗索瓦承認 Centoventi 與菲亞特 500e 可能會有相同的基本基礎。他還不是該車的最終量產版本將是“市場上最便宜的純電動汽車”，理由是其模塊化電池設計有力地控制了成本。雖然他不會確認一個數字，說它需要先與客戶進行測試，但弗朗索瓦表示它的基本形式可能需要 15,000英鎊（ 13.3 萬人民幣）。

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