北京現代在“D+S”戰略的指導下，不斷提升中級車以及SUV車型占比，并且正在加速新產品的投放力度。網上車市了解到，北京現代在2019年會上市+首發8款新車，包括了十代索納塔、全新ix25以及全新勝達（已上市）等車型，2020年將上市全新名圖、MPV等，其中十代索納塔以及全新名圖造型都更加運動，偏向跑車化。新能源市場也是北京現代發力的新重點，將陸續推出領動插電混動、昂希諾純電以及菲斯塔純電三款產品。

新款領動/領動PHEV

新款領動與起亞全新K3一樣，采用了1.5L發動機+CVT變速箱的動力組合。新1.5L動力組合主打的是低油耗，每百公里綜合油耗預計在5L左右，較新款1.6L車型有一定下降。并且1.5L車型能夠滿足最新的國六b排放標準。與起亞全新K3不同的是，新款領動1.5L車型還匹配了手動變速箱（預計為6速）。

而插電混動版搭載由1.6L發動機和電動機組成的混動系統。其中發動機最大功率為77.2kW，電動機最大功率44.5kW，峰值扭矩170N·m，每百公里綜合油耗僅為1.0L，相比豐田卡羅拉雙擎E+百公里綜合油耗更低。純電續航方面，該車可達到85km，超越市售同級產品。

昂希諾EV

現代曾在海外市場推出了KONA EV，該車已經在世界多國上市，并取得了良好的市場表現，而昂希諾EV就是該車的國產版車型。新車較汽油版車型換裝了封閉式的進氣格柵，中置的LOGO后方為充電插口。動力方面，KONA EV的動力總成剛剛獲得了“沃德十佳”稱號，技術先進性毋庸置疑。

昂希諾EV搭載最大功率為150kW的電動機，與海外版車型保持一致，推測該電動機峰值扭矩為394N·m，電池組容量為64kWh。海外版車型最大續航里程分別為300、470km，而進入國內后直接升級到500km，能解決用戶的里程焦慮。

菲斯塔EV

菲斯塔EV預計與昂希諾EV采用相同的動力，但該車會更加注重后排乘客的乘坐舒適性，將采用全新的電池組排列方式，故而影響了續航里程成績，會略短于昂希諾EV，預計在400km左右。縱觀國內新能源市場，目前在售的合資純電動車僅有新伊蘭特EV和軒逸·純電兩款主流車型，但續航里程相比國產車型并沒有優勢，軒逸·純電綜合續航里程僅有338km。而菲斯塔純電版續航預計為400km，能達到市場的主流水準。

全新一代ix25

全新一代ix25采用現代最新的家族式設計風格，與全新勝達較為相似，并在網狀進氣格柵運用大量鍍鉻元素修飾，提升時尚感。同時，新車還使用了分體式大燈組設計，較有設計感。內飾方面，新車采用大面積的米色內飾搭配黑/紅以及鍍鉻元素的點綴，中控部分配備一塊大尺寸屏幕，搭載百度智能網聯3.0系統。動力方面，該車預計搭載1.4T或1.6L發動機。

十代索納塔

十代索納塔基于現代第三代平臺打造，外觀相比菲斯塔風格更加激進。全新索納塔車身尺寸相比現款車型進一步加長，其中車身長度達到4米9，比大眾邁騰還要大。內飾方面，全新索納塔配備12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏幕，傳統的檔桿改為了按鍵式換擋機構。動力方面，全新索納塔將搭載2.0L混動以及2.0T發動機等。

返回第一電動網首頁 >