由于純電車并不需要像內(nèi)燃機(jī)汽車一樣，給發(fā)動(dòng)機(jī)留出進(jìn)氣口，所以很多電動(dòng)車在設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)減小甚至直接取消進(jìn)氣格柵。但寶馬對此并不認(rèn)同，寶馬設(shè)計(jì)總監(jiān)Domagoj Dukec表示，即便進(jìn)入了電氣化時(shí)代，寶馬標(biāo)志性的雙腎式進(jìn)氣格柵依然會(huì)保留。
寶馬集團(tuán)的一位高管認(rèn)為，雙腎式進(jìn)氣格柵是寶馬品牌的特點(diǎn)之一，這將很好的把寶馬和其他汽車進(jìn)行區(qū)分，并且寶馬的雙腎式進(jìn)氣格柵也并非只是修飾作用，它還有更多功能。
此前，寶馬在汽車照明與電子產(chǎn)品專家海拉的支持下，為新一代的寶馬X6開發(fā)了一套進(jìn)氣格柵照明系統(tǒng)，用戶可以根據(jù)自己的喜好選擇在開閉車門及駕駛汽車時(shí)，是否將進(jìn)氣格柵照明系統(tǒng)點(diǎn)亮，該照明系統(tǒng)還可以自行選配。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：門新賀
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