馬哥是我身邊一位剛剛加入新能源陣營的車主，他每天都在朋友圈得瑟他的電動車性能有多好，但是別人卻總是嘲笑他是買了一個電動“爹”。趕上六一兒童節，剛好我倆都有空，他就發出邀請，說要帶我一起體驗一下他的電動新車。然后，就發生了下面這樣的故事...

小白問：在北京，開一臺純電動汽車的體驗怎么樣？

馬哥答：我家有一個“電動爹”，我有充電焦慮癥！

想必大部分剛剛買了純電動汽車的車主，都有過以上馬哥的慘痛經歷，幾乎每個車主都能講出一部帝都充電血淚史：油車占位、排隊、充電樁故障、充電功率限制，還有明明在手機APP上查到了一個充電樁，十萬火急的導航過去，結果發現根本就沒有充電樁的存在！相比起里程焦慮，找樁充電這件事的焦慮感，似乎是生活在北京的車主們心中最大的痛！

為了給和馬哥一樣有苦惱的純電車主們在北京城里尋找一些靠譜的充電地點，小編我專門花了一周時間去跑遍了北京城的東南西北。結合很多前輩們的充電經驗指點，我駕駛一臺上限充電功率為90kw的蔚來ES8，進行了實地探訪和體驗，為大家驗證了一下車友品中傳說的《京城五大充電圣地》，它們有一個共同的特點是：各自分布在北京四環沿線、有著相對靠譜的充電資源。下面，一起來看看我的踩點實測！

充電點靠譜指數評價考慮因素：

1、充電速度
2、充電環境
3、周圍配套
4、占位和排隊情況
5、充電費用

東四環：朝陽區林達海漁廣場

位置：進地面停車場下地庫，左手邊即到。

運營商：       小桔充電

充電速度：   ★★★★★（基本可以跑滿蔚來ES8上限功率90kw，電流230A）

充電環境：   ★★★☆☆（地庫環境一般）

周圍配套：   ★☆☆☆☆（僅寫字樓有洗手間）

充電費用：   ★★★★★（0.79~1.48元/度）

占位和排隊：★★☆☆☆（大量網約車師傅，有排隊隱患）

點評：小桔充電屬于滴滴出行旗下新能源充電品牌，最大的特點就是快！由于電費便宜充電速度有保障，一直是網約車師傅們的首選。但也正是因為如此，海漁廣場的10根快充樁會經常出現排隊的情況，如果大家選擇這里充電還是要盡量避免中午12～15點和晚上23～1點這兩個網約車充電高峰時段。

北四環：北京格蘭云天大酒店

位置：酒店西側地面停車場。

運營商：     小鵬汽車自營

充電速度：   ★★★★☆（因車而異，基本在80kw左右，電流200A）

充電環境：   ★★★★☆（漏天停車場，無防雨棚）

周圍配套：   ★★★☆☆（酒店有餐廳、便利店和洗手間）

充電費用：   ★★★★☆（0.98～1.65元/度）

占位和排隊：★★★★★（有地鎖無占位）

點評：這里是小鵬汽車自營的充電設施之一，每一個車位都裝了智能地鎖，掃碼充電地鎖自動下降，100%杜絕了油車占位的問題，充電車輛憑充電記錄還可以免費停車。作為一個新能源車主，我第一次找到存在感和優越感的地方就是這里！另外，酒店后院和“鳥巢”只有一墻之隔，充上電以后去云遛個彎兒也是個非常不錯的選擇。

南二環：宣武門莊勝廣場

位置：地下停車場B3層D區

運營商：     蔚來汽車自營

充電速度：   ★★★★☆（SOC低于60%可以跑滿90kw，電流250A）

充電環境：   ★★★★★（地庫環境很好）

周圍配套：   ★★★★★（ 樓上就是購物中心，餐飲商超一應俱全）

充電費用：   ★★☆☆☆（1.12～1.80元/度）

占位和排隊：★★★★☆（無地鎖，有占位風險）

點評：這是蔚來在北京唯一的自營充電樁，充電速度沒得挑。充電環境也符合蔚來該有的逼格，旁邊甚至還貼心的準備了一個飲水機。樓上就是莊勝崇光百貨，可以不用坐在車里傻等。但是，最大的缺點也同樣符合蔚來一貫的調性——貴！1.12～1.80元/度的電費確實比前幾個貴一些。另外，充電樁車位并沒有配備地鎖且無人職守，有油車占位風險。

西四環：北京五棵松體育中心

位置：西四環華熙LIVE地庫B2層A區

運營商：       國家電網

充電速度：   ★★★☆☆（60kw，電流160A）

充電環境：   ★★★★★（充電樁數量充足）

周圍配套：   ★★★★★（ 樓上是大型商圈和體育館）

充電費用：   ★★★☆☆（1.15～1.74元/度）

占位和排隊：★★★★☆（充電樁數量巨大，無占位風險）

點評：這里最大的特點就是一個字——大！整個地庫建筑面積高達13.83萬平方米，設置3000個車位。其中直流充電樁數量為80個，交流充電樁數量為120個！什么油車占位，充電排隊？不存在的，就是這么豪橫！只有國家電網才能有這樣的手筆。另外，樓上就是北京西邊最大的商業綜合體華熙LIVE，逛街、吃飯、泡吧聚會，完全不在話下！這里才是新能源車主過周末的天堂。

南四環：盈坤世紀超級充電站

位置：南四環盈坤世紀G座地面停車場

運營商：         特瓦特

充電速度：   ★★★★★（大于120kw，電流250A）

充電環境：   ★★★★★（專屬充電車位，有防雨棚）

周圍配套：   ★★★★★（ 周圍有豐臺萬達廣場）

充電費用：   ★★★☆☆（1.0～1.78元/度）

占位和排隊：★★★★★（有工作人員職守，懲罰性占位收費，無占位風險）

點評：特瓦特是我個人認為目前北京最好的充電運營商，有專業的工作人員職守，指揮停車，幫忙插槍，指導APP操作。另外，每一個樁前都有攝像頭自動記錄車牌號。綁定APP后插槍自動開始充電，自動減免停車費，如果是油車占位則同樣自動識別車牌收取懲罰性停車費，這樣的體驗對于小白新能源車主簡直不能更友好了！上限150kw的充電功率基本超過大部分乘用車的上限功率，甚至高于特斯拉的超充速度，非常值得推薦！

寫在最后的話

隨著各家電動車品牌爭相推出更高續航的車型，充電速度也將成為接下來影響電動車使用體驗的重要因素之一。就小編個人這幾年的使用電動車的經驗而言，當下其實大部分充電樁的速度還都處在60kw這個平均水平，只有我們今天和大家分享的極少數運營商真正做到了90～120kw這個級別。而對于如今續航奔著700公里去的一些全新車型，這樣的充電設施顯然無法滿足它們。

我們期待著充電樁建設被納入新基建后，站在政策風口上的充電樁行業能迎來新一輪的快速發展。希望高效的充電資源能夠遍布我們生活中的每一個角落，讓馬哥這樣熱愛新能源汽車的人能夠真正遠離焦慮。

返回第一電動網首頁 >