今日凌晨,奧迪正式發布旗下第七款純電動量產車型奧迪Q4 Sportback e-tron概念車,該車型續航里程預計超過500公里,將在2021年推向市場銷售。
一年前,奧迪品牌在日內瓦推出了奧迪Q4 e-tron概念車,新車將在今年底開啟銷售,隨著奧迪Q4 Sportback e-tron的推出,將使得Q4的潛在用戶有更多車型的選擇。
作為奧迪純電動系列的全新車型,奧迪Q4 Sportback e-tron概念車的外觀延續了奧迪e-tron車型的經典設計,同時,車身尺寸方面也與Q4 e-tron基本保持一致。
Sportback車型長為4600毫米,高度為1600毫米 ,寬度為1900毫米,軸距為2770毫米,定位于緊湊級SUV。相比Q4 e-tron車型,Sportback整體設計更偏向運動,車身側面采用了流線型設計,車頂線條略向后傾斜。
因此,從車身側面來看奧迪Q4 Sportback的外觀要比其姊妹車型Q4 e-tron概念更長。
奧迪Q4 Sportback e-tron概念車,前臉采用了標志性的封閉式八邊形格柵設計,而非傳統的進氣格柵,盡管沒有實用功能,這是奧迪的自認為的傳承,于是他們將這些格柵大部分打造成了封閉區域。
從大燈的細節來看,造型依然非常科幻,明暗變化明顯,有點類似于目前的矩陣式大燈,官網并沒有更多的詳細介紹,但不排除是奧迪在大燈層面最新的研發成果。
車尾則是應用了當下電動車流行的貫穿式設計,并且配備了一個小鴨尾,保險杠下部則配有擴散器和銀色飾條。
內飾更加突出的是空間感和環保理念,配色用淺色,暖色占據了機艙的上部,而地板部分的深色地毯則形成了鮮明的對比。車頂襯里,窗柱以及車門護欄和儀表板的上部均裝有白色和米色超細纖維紡織品,值得注意的是這些材料都是可回收再生材料。
奧迪虛擬駕駛艙具備了AR功能,它可以直接在道路上顯示重要的圖形信息,例如轉向的方向箭頭。
方向盤輻條上觸摸元件可用于選擇常用功能。在中央控制臺上方的中部,有一個12.3英寸觸摸屏,通過它可以顯示和操作信息娛樂系統和車輛功能。
整體中控向駕駛員傾斜,使操作更加簡便,下方有一個用于控制空調的按鈕。
平臺方面依舊選用的是大眾純電平臺MEB,無論是車軸、驅動系統、軸距和所有組件間的布置和設計均為電動車型精心規劃。基于該平臺,可優化大容量電池組的分布和形態,不會像MLB平臺和MQB平臺,需要考量其他驅動系統進行而讓步。
高壓電池系統置于乘客座艙下方的輪軸之間,呈扁平塊狀。整個電池系統重510公斤。所以奧迪Q4 Sportback e-tron概念車的重心和搭載傳統驅動系統的轎車車型相差無幾,前后軸動力分配比例接近為50:50,達到完美平衡。車輛前輪使用麥弗遜懸掛,配有自適應減震器;后輪則使用配備自適應減震器的多連桿獨立懸掛。
此外在Q4 Sportback e-tron的性能版本中依然會搭載電動版的quattro四驅系統,這套四驅系統并沒有機械連接,前橋和后橋均由電動機提供動力。
電控四驅的最大好處可以在幾分之一秒內完成對于扭矩的分配,讓這臺車在所有天氣條件下和任何類型的地面上都能獲得最佳牽引力。
在大多數情況下,處于效率考慮Q4 Sportback e-tron主要使用其后部電動機,即永磁同步電動機,以實現最高效率。
在概念車上,后部電機的最大輸出功率為150千瓦,峰值扭矩為310牛?米;前部電機可為前輪提供高達75千瓦的功率和150 牛?米的扭矩。系統輸出功率可達225千瓦。安置于車輛底盤的電池容量為82千瓦·時,得益于雙電機和四驅系統,兩款車型的百公里加速僅需6.3秒,最高時速被限制在180km/h。
在全球輕型車測試規程下,可確保續航里程超過450公里,后驅版本的車型將突破500公里,充電電池也適用最大功率為125千瓦的直流快充,約30分鐘即可將充滿80%電量。
除了高密度的電池,奧迪Q4 Sportback e-tron概念車同樣非常節能,車身風阻系數僅為0.26,比奧迪Q4 e-tron 的風阻系數還要低0.01。這款緊湊型SUV車型還配備了精密的能量回收系統,電池的精密熱管理系統也有助于提高續航里程。
據官方消息,奧迪Q4 Sportback e-tron在2021年會在歐洲市場率先進行量產,其量產版將成為奧迪旗下第七款電動車。
從概念車的完成情況來看,已經沒有很多超現實的炫技成分,外觀微調核算成本即可全部量產化,這些年大眾集團的高端品牌從概念車到量產車的變化也是眾多品牌最小的一個,因此此款概念車的亮相具有一定的參考意義。
根據奧迪的規劃,到2025年,奧迪將在全球主要市場推出共計20款純電動車型,電動化車型銷量將占總銷量份額的40%左右。在此計劃內的SUV車型包含奧迪e-tron和奧迪e-tron Sportback。
此外,奧迪還將推出一系列經典車身設計車型,如Avant系列車型和Sportback系列車型。此系列的產品將覆蓋從緊湊車型到豪華級別的所有相關細分市場。
來源:AutoR智駕
作者:王碩奇
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