廣汽集團5月7日披露4月產(chǎn)銷快報。其中，同比增長87.2％；1-4月，新能源乘用車累計銷量31,464輛，同比增長97.7％。

廣汽埃安方面，4月銷售8,309輛，同比增長110.4％；今年累計銷量達25,985輛，同比增長117.4％。AION Y是埃安品牌獨立后首款車型，也是AION系列的第四款車型，集合了埃安最新的創(chuàng)新科技。AION Y在上海車展正式上市，短短半月內(nèi)銷量已達2000輛，補貼后官方指導(dǎo)價在10.46萬元-14.86萬元。AION Y具備續(xù)航里程長、空間大、性價比高等優(yōu)勢，有望助力廣汽埃安銷量進一步增長。

近日，廣汽埃安AION S第10萬輛整車下線，其是廣汽埃安能夠繼續(xù)保持高亢企業(yè)活力的一個強心劑。新款A(yù)ION S即將于2021年內(nèi)完成改款升級，其將繼續(xù)鞏固在緊湊型純電轎車這一細分市場的優(yōu)勢。

為實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標，廣汽在上海車展發(fā)布以“e-TIME行動”計劃為指導(dǎo)的“GLASS綠凈計劃”。針對混合動力領(lǐng)域廣汽發(fā)布了“鉅浪動力”混動技術(shù)升級的成果——“綠擎技術(shù)”，全面推進雙電機混動系統(tǒng)的搭載應(yīng)用。據(jù)廣汽研究院院長吳堅透露，2021年底，首款搭載豐田THS雙電機混動系統(tǒng)的廣汽傳祺旗艦車型將正式面世。

在4月初舉行的廣汽科技日上，廣汽公布了其動力電池技術(shù)戰(zhàn)略——“中子星戰(zhàn)略”，從電芯、電池管理系統(tǒng)（BMS）和電池包三個技術(shù)方向推進，開展動力電池及電芯的自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。廣汽研究院院長吳堅表示，廣汽三年內(nèi)實現(xiàn)自主研發(fā)動力電池電芯規(guī)?；钶d應(yīng)用，中長期則實現(xiàn)自研自產(chǎn)逐步走向臺前。

根據(jù)規(guī)劃，海綿硅負極片電池技術(shù)和超級快充電池技術(shù)將于今年落地，前者將搭載在廣汽埃安AION LX車型，后者則于9月搭載廣汽埃安AION V車型上。

智能網(wǎng)聯(lián)方面，全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)將搭載在廣汽埃安AION Y上。此外廣汽和華為公司合作共同開發(fā)L4級自動駕駛汽車，計劃于2024年量產(chǎn)。

廣汽集團正在加速向科技公司轉(zhuǎn)型，在新四化方面早有布局。電動化方面，廣汽集團計劃在2025年，實現(xiàn)全集團新能源汽車銷量占比20%，混動化占比超20%；自主品牌全面實現(xiàn)電氣化，新能源汽車占比超36%，強混占比超15%。面向2035年，力爭全面實現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷500萬輛，其中節(jié)能汽車和新能源汽車各占50%。

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