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奶爸也激情,嵐圖FREE試駕歸來有感

第一電動一電快訊

人到中年,上有老,下有小,開車出行往往就成了一件身不由己的事。“奶爸”的標簽意味著家庭,意味著責任,也意味著選車時對后排感受的期許;但內心總有那么一絲絲的遺憾與不甘,對于曾經夢想中的速度與激情,詩歌和遠方。

直到嵐圖FREE的出現,才比較完美地解決這個問題,讓駕駛重新充滿樂趣,讓奶爸也能激情起來。

六月初就在上海的月亮灣嵐圖空間靜態體驗過這輛國產新實力的作品。

外觀,修長的身軀優雅飄逸;內飾,用料考究,配色和設計溫馨細膩;空間,作為軸距近3米的超級大五座SUV,前后排都是寬敞透亮;而升降三聯屏和可調變色天幕讓嵐圖FREE的科技感滿滿;車機系統雖然見仁見智,但設定及手感仍處于主流水準,不輸同級別的理想、蔚來和小鵬。整體靜態體驗非常好,當時就下了小定。

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但遺憾的是一直沒有上路駕乘的動態體驗,心里總有些忐忑,不知道這部車實際的感受如何。直到6月26日,嵐圖和第一電動網合作,在上海浦江郊野公園組織了場地試駕和道路試駕,欣然前往體驗,終于對嵐圖有了更進一步的了解。

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當天的試駕分成兩個部分,場地試駕和道路試駕。前一項主要體驗車輛的加速、制動、轉向過彎、過顛簸路等動態性能;后一項則是體驗車輛在實際日常城市路面駕駛的感受,為了體驗下虧電狀態增程器啟動時的噪音及振動,特地請自己的mate找了一臺電量20%、增程器啟動的車輛來進行路試。

場地內測的感受:

1. 首先這部嵐圖FREE的動力很強,雖然電門設定有稍許延遲,相信是為了油車用戶的平滑過渡或者安全性考慮,但在20km以后的加速迅猛且動力連綿不絕,完全可以有性能車的擔當。

2. 其次,這款車的制動能力也極其優秀,100-0制動距離官方數據是35.99米,雖然無法實際測量,但是明顯比現在自己車的制動距離短,制動信心十足。

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3. 讓我最驚訝的是嵐圖的底盤:剛性,扎實,給人很整很有信心的感覺。在100-0急剎時沒有出現任何的抖動、甩尾等橫向感覺,在高速S彎轉向時也沒有推頭和甩尾的感覺,側向支撐極其穩定,雙叉臂果然名不虛傳,超出麥弗遜太多了。在進行模擬麋鹿測試時,以大約60km的時速進行緊急避障,輪胎摩擦地面的聲音時有耳聞,但是車輛側傾很小,穩定性上乘。

4. 濾震:在過搓板路進行濾震體驗的時候,由于有空氣懸架的幫助,整車的濾震感受和沒有空懸的車輛有較大差距,具體而言就是比較小的上下震動,干凈利落,沒有拖沓冗余;也基本沒有橫向震動,因此后排的乘坐人員基本不會有暈車的感覺。同樣的路又用廠家提供的一臺不帶空懸的競品車輛走了一遍,上下震動非常劇烈,同時也有不明顯但是可以感覺到的橫向擺動,老婆坐在后排當即表示有些暈暈的感覺。這要是換成更容易暈車的老媽,恐怕就會更加的被動。

道路試駕的感受:

首先增程器的聲音在車外,站在車邊,仔細聽是可以聽到的,和普通的四缸機聲音類似。但是進入車內關上車門車窗就很難聽到了,或者說被掩蓋在背景的環境噪音中了。

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路試過程中最深刻的幾點感受:

1. NVH水平很高,前排駕駛僅能聽到空調口的風聲,感覺車內很安靜。后排感受可能稍差,老婆反應有路噪,感覺原配倍耐力輪胎還是偏性能,但是靜謐性不夠,后期可以考慮更換米其林一試。

2. 方向盤操控精準。方向盤調教雖然比較輕,但是操控精準,轉向時基本沒有虛位,可以說是指哪兒打哪兒了。皮質包裹手感也不錯。

3. 轉彎半徑很小,在路口掉頭時,對向只要有兩車道就必然可以一把過。對于一部4.9米長的中大型SUV,5.7米的轉向半徑實在是讓人驚喜,這也是雙叉臂的優勢?我不是技術專家,不敢妄言,但是事實就是嵐圖的轉向半徑是這個價位甚至以上的車型中少見的。

沒有太多體驗自動駕駛相關方面。車道保持和偏離預警都是沒有問題的,但ACC自適應巡航因為道路試駕距離較短,就沒有進行。但想來這方面主要是通過軟件升級,目前有非常成熟的系統級解決方案,嵐圖應該不會在這個維度落后吧。

短短的二十幾分鐘道路試駕讓人很滿意,基本挑不出什么明顯的弱點和短板。

小結與大定

我一向認為買車必須要與車輛的使用場景高度契合,否則再好的車實際使用起來也會陷入尷尬。作為一個家庭奶爸,全家人一起出行的場景當然是存在的,這就對車輛的空間有了基本要求,大六座、后排獨立座椅的理想one曾經是我青睞的對象,但是其中庸的設計與調教又讓我隱隱不滿,內心深處的那個聲音總在跟我說:“它太佛系了”。

仔細盤點自家的用車場景,一半左右時間是自己一個人開車上下班,每天行駛50公里左右;額外35%的時間是和老婆、兒子市區行動或郊區游玩,偶爾短途游;再有10%左右的時間是一家三口和父母之一出行;只有5%左右的時間是一家5口一起出動,雖然五座不如六座舒適,但是短時間忍一下也毫無壓力。

所以我最終選擇了嵐圖FREE。這是一臺空間可以滿足一家5口集體出行,同時性能、配置、內飾、設計等又全方位超越理想one的車。最關鍵的在于,它的動力、底盤、操控、雙叉臂、空懸等等,給了我這個中年奶爸重燃激情的可能,這種可能無關品牌、價值,關乎的是曾經的夢想。

回程,大定!

圖文/lanceswt

來源:第一電動網

作者:一電快訊

本文地址:http://m.155ck.com/carnews/yongche/150534

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