6月26日，有幸蒞臨在上海舉辦的嵐圖汽車高能賽道挑戰營，動態體驗嵐圖汽車，親身感受了速度與激情。

嵐圖汽車高能賽道挑戰營地點在沈杜公路，比鄰黃浦江，我提早半個小時到達現場，簽到后先逛了逛展廳內的靜態展車，感受了一下它的內飾。座椅使用皮與翻毛材質混搭的經典配置，坐墊和靠背等貼身部分為打孔皮革，肩部有翻毛皮材質的覆蓋，還有波音787舷窗上同款技術的天幕車頂玻璃，支持十級可調，一體式可升降三連屏等等，這樣的配置在同級中是獨樹一幟的存在，讓我眼前一亮，形容起來就是，要逼格有逼格，要舒適有舒適。

活動正式開始，首先主持人介紹，嵐圖FREE在眾多造車新勢力中絕對是一個獨特的品牌。東風汽車旗下的嵐圖汽車，自稱是“造車新實力”的企業，認為自己比“互聯網造車”的企業更加嚴謹、務實，并介紹了其嵐圖標志的含義——嵐圖的LOGO設計靈感源于《逍遙游》中的鯤鵬展翅，充滿力量和遠見，展現品牌陪伴用戶馭風而行,創享人生藍圖、實現自我價值。

這次共推出包括增程版與純電動版共八款車型，售價區間為31.36-33.36萬元。價格還是比較實惠的，有純電有增程，作為東風汽車旗下新能源品牌，我感覺嵐圖代表了東風電氣化的新方向，它擁有眾多的駕駛智能科技配置，介紹到這里，我已經迫不及待地要體驗一下嵐圖FREE的動態表現了。

終于到了試駕環節，試駕體驗分兩個組進行，其中第一組的試駕科目是直線加速、動態減速、心動折線、同心圓、S線繞樁、動態減速。

第二組的試駕科目是360透明底盤、顛簸路面、枕木路、車道保持。

試駕中，為了感受整車的極限性能，我完全在“暴力駕駛”，在直線加速，動態減速環節，這輛車表現的行云流水，少了一點某想one的突兀和某亞迪唐的暴躁，多了一點靜怡加穩重，在彎道環節沒想到這么大的車子，過彎半徑居然堪比小車，這點讓我對其刮目相看。

一圈體驗下來，嵐圖FREE的優點很多，如4.5秒百公里加速，波音787舷窗上同款技術的天幕車頂玻璃，空氣懸掛，可以實現10cm左右的高度調節、一體式可升降三連屏，最大馬力可以達到694Ps的1.5T四缸增程器、L2+高級智能駕駛輔助系統等等。前段時間我也去看過同級別的某想ONE，相比起來嵐圖FREE比它要好太多。

不過最令我印象深刻的是其安全性。一輛車不管怎么花里胡哨，底子里面的安全卻是其根本；這段時間來某斯拉的連續剎車失控事故以及其他電池自燃事故等等令我印象深刻。

在試駕中，我解開安全帶下車，卻因為沒到達目的地又上車，上車后由于就剩下一點點路了，沒有系上安全帶，想再次開動時卻發現這車子怎么也動不了。我以為車輛出了什么故障，急忙問陪同試駕的工作人員，結果他微笑著告訴我：“沒系安全帶”。我有點驚訝，第一次接觸到沒有系安全帶就不能發動的車子，并且從工作人員那邊了解到，車子的一切控制以剎車為優先，在任何輔助駕駛控制中，只要踩下剎車就自動退出。這個細節讓我感受到了嵐圖FREE對于安全的“偏執”和“追求”。因為家里有一輛老車想置換，對于最近發生的電池自燃事件又有點隱憂，于是后面又詳細了解了它們的電池包技術，嵐圖針對電池和電氣系統安全性投入了巨大的研發力量，并在量產電池中實現了三大技術優勢，其中包括“三維隔熱墻”技術、BMS獨創電池安全監測和預警模型以及高安全電池PACK方案，有了各項技術的加持，有效確保電池不起火、不爆炸，這讓我信心十足。

試駕很快就結束了，短短20多分鐘的體驗讓我對這個“造車新實力”有了不同的看法，不管是硬件還是軟件都讓人感覺誠意滿滿。對于家庭用戶的考量及其友好，而對于個人用車的用戶，在4秒級零百加速動力的加持下，同樣也有著豐富的駕駛樂趣，誰說家用車不能同時追求動力和舒適，嵐圖FREE就做到了。

結束后我有一點是比較疑惑的，我試駕的那輛到底是純電的還是增程的，后來了解到是增程的。當我“暴力駕駛”時，增程器應該已經介入了，可是我卻毫無感覺，并沒有發現這輛車什么時候啟動了增程器，又是什么時候關閉的，和某想ONE的三缸增程器啟動時的振動、噪聲相比，有明顯的不同，產生了鮮明對比。

最后想提個小建議，在運動模式駕駛的時候，方向盤已經變重了，可是我在實際體驗的時候還是感覺很輕巧，當然指向很準，沒有虛位，就是輕了一點，如果能在重一點就更好了。

圖文/Amadeus

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