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“圖片僅供參考，請以實物為準?！边@樣的話術想必大家會經常在很多食品包裝上見到。但畢竟大部分有這樣情況的都出現在一些廉價的消費品上，來自買家秀的吐槽與嘲諷更多的也只會讓我們一笑了之。但如果這樣的情況出現在一款售價30萬級的大宗消費品汽車上，那大部分消費者都應該笑不出來了吧？

10月23日，上半年市場關注度非常高的極氪001終于迎來了首批交付，然而僅僅交付三天就遭到了車主的聯名維權。其主要問題就如文章開頭提到的，價值6000元的選裝配置EC光感天幕存在“買家秀”與“賣家秀”的感官差別。于是在經歷“變相漲價”、“更換電機”、“訂單延期”之后，極氪又一次成為了大家熱議的話題！

聯合聲明中表示，極氪官方的天幕展示圖和動畫展示里顏色均為黑色，但已經拿到實車的車主發現天幕為藍色。維權車主表示，不認可EC天幕藍色的實車效果，認為廠家存在誤導性消費的行為。

EC玻璃到底該是什么顏色？

那么到底是極氪用貨不對版的伎倆騙了用戶，還是大家對EC天幕這一小眾的技術不夠了解呢？首先我們先來了解一下究竟什么是EC天幕。極氪001配備的EC光感天幕，全稱“EC固態電致變色玻璃技術”。這種 EC電致變色玻璃技術之前主要應用在航空與建筑領域，能夠給普通人留下印象的應該也就是波音787民航客機的舷窗了（還記得舷窗玻璃是什么顏色嗎？）。

隨著第三代EC固態電致變色玻璃技術的發展，目前汽車和消費電子領域也開始陸續出現了裝配EC電致變色玻璃的產品和車型。例如我們今天的主角極氪001以及上市不久的廣汽埃安AION S PLUS都是裝配了同樣技術的玻璃天幕。

目前應用在民用汽車領域的可調光玻璃大致可以分為兩種，除了上面提到的EC固態電致變色玻璃以外還有一種成本相對較低的PDLC調光玻璃。也就是嵐圖FREE上那個可以變為白色的車頂天幕。這兩種技術實現的原理與所達到的效果截然不同。

PDLC調光玻璃主要是通過改變玻璃中液晶分子排列的物理反應，使玻璃在透明狀態與毛玻璃狀態間切換。雖然可以改變玻璃的顏色，但并不能很好的阻隔光線以及紅外線所帶來的熱量。因此配備這種技術并不能解決車頂天幕隔熱的問題。所以車企在使用這種玻璃時，還是需要額外加一層隔熱鍍膜，來增強紅外線和紫外線的阻隔率。

而EC電致變色調光玻璃則可以很好的解決調節明暗以及隔熱的問題，與PDLC的物理反應不同，EC電致變色調光玻璃是通過讓玻璃內的特殊材料產生化學反應，從而使玻璃中的電解質可以在透明狀態下進行切換。用一個不太恰當的比喻，EC電致變色調光玻璃切換后的狀態更像是給玻璃天幕帶了一個墨鏡。而且，這種技術對于隔絕紅外線、紫外線以及熱輻射也有很好的效果。

從官方公布的數據來看，EC光感天幕紫外線阻隔率高達99.9%，SPF防曬系數可達到50，并且極氪001的EC光感天幕工作電壓僅為≤1.5V，大幅提升了安全性。

了解完了上述這些，至于極氪001上的這塊EC電致變色調光玻璃究竟是該變藍還是變黑，我個人認為其實并沒有那么重要。你只需要知道相比其他競品而言它確實擁有最優的性能。另外通過和其他搭載EC電致變色調光玻璃的產品進行對比來看，就算是波音787客機的舷窗也同樣呈現出變藍的效果。或許目前行業上游的供應商由于技術和材料的問題還沒法提供黑色的EC電致變色玻璃。

用戶維權的的真正原因

其實真正惹怒用戶的并不單純的是這塊EC天幕究竟該是藍色還是黑色。根據車主的描述“極氪官方面對車主的質疑，選擇悄悄刪除和修改EC天幕存在較大爭議的天幕演示動畫等”，這樣簡單粗暴的行為勢必會讓更多不明真相的車主認為極氪確實存在“貨不對板”的情況，有試圖銷毀誤導性圖例的嫌疑。同時在車主發布的《聯合聲明》中也提到：“極氪EC天幕自網絡曝光以來飽受選配車主的質疑和不滿，但極氪官方并未重視，至今仍未正面回應車主的關切.......”很顯然極氪對待這一事件的態度才是導致用戶維權的真正原因。

寫在最后

作為一個全新品牌旗下的首款車型，極氪001自上市以來，先后經歷了“變相漲價”、“更換電機”、“訂單延期”等一系列影響用戶好感度的輿論風波，再加上這次的“天幕貨不對板”事件。顯然極氪還沒有學會正確的和用戶相處。

作為一個熱度非常高的新生品牌，大家對它的的產品預期同樣非常高。但后期因為成本、技術甚至對配置描述不夠嚴謹等因素，讓用戶的期望打了折扣從而引發輿情。所以，短期內，極氪有必要減少針對產品性價比的炒作，給用戶降溫，專心把原本承諾的配置保質保量地兌現，才是最扎實有效的品牌建設。

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