萬眾期待的小米YU7參賽了。

7月20日，第二屆中國智能輔助駕駛大賽第十九站之蘇州站城市NOA賽結果揭曉：華為系再次大放異彩，繼無錫站包攬前三后，本站比賽阿維塔12成功衛冕奪得擂主！魏牌藍山和嵐圖夢想家分獲二、三名。詳細成績單如下：

進入夏日的蘇州，艷陽高照，驕陽似火，隨著比賽的開始，就像炎熱的天氣一樣，空氣中開始彌漫著緊張又熱烈的氣氛。第二屆智駕大賽蘇州站，鳴槍開跑！

本站比賽共有來自13個品牌的14輛車型參賽，創比賽以來參賽車輛最多紀錄，這14輛車型分別是：特斯拉Model 3、理想L9、小米YU7、阿維塔12、小鵬G6、問界M8、智己LS6、智界S7、小鵬G9、蔚來ES6、騰勢N7、魏牌藍山、嵐圖夢想家、極氪7X。其中，有5輛車型為首次參賽，以小米YU7為代表，同時還有9輛中型升級了最新的智駕版本。

所有參賽車輛的智駕版本均為公開版本，駕駛員均為公開招募的第一電動APP車主。

蘇州站的比賽路線難度非常大，考點賽前全部隱藏，全程22公里，經過38個紅綠燈，5個途經點，6個考點，在社區窄路、潮汐車道、商圈窄路+感應道閘、人造限寬墩、掉頭、環島等交通場景，對參賽車輛的城市NOA智駕能力進行考驗。

12點30分，直播間的二位嘉賓準時就位，他們是第一電動CEO龐義成、第一電動陳小樣。

13點05分，第一臺參賽車型特斯拉Model 3準時發車，其他車型間隔1-2分鐘依次出發，第二屆中國智駕大賽蘇州站城市NOA賽正式開始！

7分鐘后，智駕大部隊陸續開始挑戰第一考點-庭院路-皮市街，此處為社區窄路，考驗的是車輛在該路段的NOA領航能力、車道規劃能力、避讓繞行能力。

比賽中，令人意外的是參賽的14輛車，全軍覆沒。實話講，這個場景確實非常難，狀況百出，其中，大部分車輛遇到了在馬路中央拋錨的網約車和路邊臨停賣西瓜的車輛，導致通行空間不足，被迫接管通過；還有遇到交警指揮交通的情況也不得不接管；但最令人驚嚇的是，小鵬G6在小環島與電動車發生了一次小的碰撞，以及智己LS6出現了被追尾事故。

6分鐘后，特斯拉Model 3首先到達第二考點考點-景德路，此處為潮汐車道，考驗的是考驗的是車輛在該路段的NOA領航能力、車道規劃能力。

在潮汐車道通行中，由于小米YU7和嵐圖夢想家進入了輔路，接管通過；另外，特斯拉Model 3和魏牌藍山不能識別潮汐車道也被迫接管；除此之外，其余車輛全部順利通過。

8分鐘后，同樣是特斯拉Model 3率先進入第三考點-西廣南街，此處為商圈窄路+感應道閘，考驗的是車輛在該路段的NOA領航能力:避讓繞行能力、對道閘欄桿的識別能力。

令人欣喜的是，這個場景大部分車型通過時，都很順暢，只有問界M8、智己LS6、小鵬G9、嵐圖夢想家、極氪7X五輛車型接管通過。

12分鐘后，依舊是特斯拉Model 3率先進入第四考點-西園路-新莊西路，此處為人造限寬墩，考驗的是車輛在該路段的NOA領航能力、車道規劃能力、極窄障礙物的通行能力。

在限寬墩通行中，理想L9由于前方有行人發生接管；智己LS6則是因為限寬墩過窄，也不得不接管；嵐圖夢想家出現了降級接管；其余參賽車型都順利通過，整體表現值得稱贊。

7分鐘后，特斯拉Model 3第一個進入第五考點考點-西環路，此處是掉頭，考驗的是考驗的是車輛在有保護路口掉頭的通行能力。

作為本場比賽最容易的一個考點，只有蔚來ES6發生了接管；另外，極氪7X在通過前也有一次接管，通過時并沒接管；其余車輛全部成功通過。

3分鐘后，所有車型先后進入第六考點-新莊立交環島，此處為環島，考驗的是車輛在無紅綠燈環島中NOA的領航能力、進出環島的博弈能力。

環島通行一直是比較難處理的場景，但令人欣喜的是所有參賽車型全部順利通過，美中不足的是蔚來ES6通過后卻走錯了路線，稍顯遺憾。

另外，在賽前最有意思的一幕是小米YU7的車主在接受交流時，竟然在這么熱的天兒帶著口罩，可想他的心理壓力有多大，承受了太多（怕賽后被噴，哈哈哈）。

最終，小米YU7全程用時最短，跑得最快，但由于特斯拉Model 3先出發所以第一個完成比賽，嵐圖夢想家用時最長最后一個到達終點。

經過了復雜、艱苦的比賽之后，終于到了揭曉成績的時刻。

根據裁判組消息，獲得第二屆智駕大賽蘇州站城市NOA賽前三名的是——冠軍，阿維塔12！亞軍，魏牌藍山！季軍，嵐圖夢想家！

在公布成績的同時，本站比賽出現3大驚喜：一是，阿維塔12成功衛冕；二是，魏牌藍山“意外”第二；三是，小米YU7穩步向前。

第一電動海榮為冠軍車主頒獎。冠軍除了獎金外，還有驚喜獎品——小黑俠隨車充一套！同時，感謝中國石油蘇州銷售分公司為本次比賽提供場地支持。

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第二屆中國智駕大賽，下一站南通，我們不見不散！

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