特斯拉進入中國市場已近一年時間，憑借超長續航里程、科技化配置、酷炫外觀等亮點迅速掀起了一股新能源汽車旋風，這家新銳電動汽車企業及產品也早在媒體“轟炸式”的報道下揭開了面紗。 2月2日，特斯拉在亦莊服務中心舉行媒體交流會，作者有機會了解到特斯拉Model S車型“裙擺”下的更多細節以及使用的小竅門。

特斯拉亦莊服務中心

特斯拉亦莊服務中心提供試駕、維修、保養、提車等一系列服務。與尋常的汽車售后服務店不同，特斯拉維修保養車間很整潔，少有零件堆積散亂的情況。因為特斯拉只生產純電動汽車，不用像傳統汽油車一樣需要更換機油、機油濾芯、火花塞等，更多是為車輛更換易損耗件，比如雨刷器、剎車片、輪胎等等。

電池保護

Model S的電池組安裝在車輛底部，由厚厚的鋼板包裹。電池為專門定制的三元材料18650電池，正負極排列、串并聯方式連接。電池分布在16個模塊，這些模塊以防火墻分隔。特斯拉曾有過幾起汽車在路上遭遇物體撞擊破壞電池保護殼，從而導致鋰電池起火的事故。因此，自2014年3月起，特斯拉為Model S增加了三塊車底護甲：圓形中空鋁條，鈦合金護板，鋁制擠壓板。自從這套底部的防護罩安裝之后，暫時還沒有聽到因擊穿底部電池導致的起火事故發生。從底部拆解的情況來看，圍繞電池組嵌了結實的防撞梁，對來自四周的碰撞起到保護作用。一系列安全防護設計也使得特斯拉Model S車型獲得過美國和歐洲“雙五星”安全評級。

拖車功能

近期在杭州首起特斯拉事故中，曾發生特斯拉無法拖車的誤會。因此，特斯拉方面負責人現場特意展示了如何拖車：打開Model S的前備廂后，拿出拖車鉤，然后將車的前唇用力按壓后卸下，找到右側拖車的位置將拖車鉤裝上。

車廂逃生

Model S具備一前一后兩個車廂，萬一發生意外被困于車廂內，也能通過前、后備廂的應急按鈕打開車廂。

冬季用車

時值冬季，低溫對電池會造成影響，再加上車內使用暖風功能會造成電動汽車續航里程下降，有幾個技巧可以幫助節約電量：冬季夜間停車充電，出發前使用手機App控制Model S預熱，使用的電量來自充電設備，不會消耗車內電池電量。上車后，為前后5個座位分別加熱，加熱速度快，可設置不同溫度。座椅加熱的溫暖效果等同于暖風，但是電量消耗要少得多。另外使用雨刷除霜器可開啟除霜功能，不需要等暖風吹散擋風玻璃霜凍。特斯拉公司亞太區工程總監王文佳表示，Model S冬季里程下降幅度約為20%，P85版本仍能實現400公里左右的續航能力。

服務

特斯拉部分功能的提升并不需要將車開到4S店去進行升級，只需通過無線網接收官方推送的升級固件即可。王文佳介紹，特斯拉會針對不同車型推送適合的升級軟件，持續地為用戶提供最新體驗。這種方式不僅更加方便，還能提高安全性，因為升級可以立即進行。

特斯拉在全國已建立9個體驗店和服務中心，分布在北京、上海、杭州、深圳、成都和西安6個城市。二手置換服務則率先在北京、上海、杭州三個市場展開，用戶在購買全新特斯拉電動汽車時，即可使用客戶當前擁有的其他品牌車輛進行置換，包括汽油車、柴油車及電動汽車等所有類型的乘用車(機動車)。

目前全國有200多個特斯拉超級充電樁，遍布近30個城市。這些充電樁對用戶免費開放，30分鐘可充一半電量，75分鐘充滿。目的地充電樁建設近1000個，分布于70多個城市。中國成為美國之外擁有最多特斯拉充電設施的國家。

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