2018年，新能源汽車市場迎來了更多的挑戰和變數。國家雙積分政策即將實施，國家對新能源補貼政策也悄然發生著改變。年前全新的新能源汽車補貼政策出臺之后，對未來即將量產的新能源汽車進行更加細化的補貼標準認定，并且對車輛的能耗水平，電池密度，續航里程都做了詳細規定，在細化的同時也對車企提高了技術標準。為了讓廠家合理布局和順利適應新補貼要求，國家相關部門給生產廠家半年的過渡期。政策的不斷更新說明國家對于新能源汽車的重視程度和技術推陳出新的要求。為什么國家對于新能源汽車的政策推出如此快速和密集呢？主要是由于目前新能源汽車技術還有待提高，尤其是冬季低溫下的續航和能耗問題成為當前純電動汽車發展的關鍵與掣肘。

基于此，國內現階段量產的電動汽車普遍存在冬季續航變少，能耗升高，充電速度變慢，有的甚至由于處于低溫之下出現了車輛斷電停車的事故。針對這些問題筆者在2017年年底的時候特意做了幾次低溫充電和續航能耗的測試，主要是針對第一次過冬的榮威ERX5這款車，通過幾次測試后，發現榮威ERX5這款車冬季低溫情況下溫度在零下四五度時，充電電流可以達到90多安時，而且平均電耗能夠達到16千瓦時左右（勻速駕駛，階段性開啟空調狀態）。這是一款緊湊級的SUV，這樣的電耗水平和充電速度對于車主來說感覺很滿意。

我們都知道榮威ERX5這款純電動智能網聯SUV上市于2017年夏季。這款車是榮威在新能源領域研發的純電動專屬車型平臺研發的首款純電動網聯SUV。這款車綜合續航里程為320公里，最大續航里程可以達到425公里。而且智能互聯網的接入讓榮威ERX5這款車不再孤單，它的出現改變了人們對于汽車單一功能的束縛。變成了我們第二個移動互聯之家。當然這還離不開汽車這個重要的載體。畢竟汽車無論發展到何種程度，經驗和技藝是成就汽車品牌文化的前提和必要條件。下面筆者將簡要的介紹一下榮威ERX5這款車核心技術和冬季超高續航能力、超快的充電速率和超低的電耗水平是如何練成的。

榮威ERX5誕生于專屬的純電研發平臺。既然是平臺研發，就和普通的油改電的新能源汽車有很大差別。其實平臺研發的最大特點就是乘坐空間和整車的協調一致。在乘坐空間方面，榮威這款車采用CATL提供的模塊化三元鋰離子電池組。采用長方形的模組化排列，電池組平鋪于車輛車架之上。然后根據車身尺寸以及車輛乘坐空間需求進行全新開發設計。保障乘員艙的乘坐需求之外，還最大限度的提高車身底盤通過性和降低風阻系數。

整車的協調一致方面，首先是車身比例關系的設計。前后輪胎與車身之間的高度設計，還有車輛的風阻系數設定。整車外部輪廓以及造型的全新開發設計。動力系統全新開發，邏輯控制能力的開發運用，電池管理系統（BMS）的開發設計還有充電機系統充放電保護開發等等。

榮威ERX5在核心技術領域已經完成了全覆蓋，包括EDS電驅動系統，VCU智能電控高效系統、ESS高能量高密度鋰離子電池、互聯網智能網聯系統等核心和關鍵的技術。而榮威ERX5在北京過得首個冬天表現相當完美。下面我們詳細分析這款車的三大優勢。分別是充電速度快、能耗低、續航長。

首先是充電速度快。電動汽車的充電速度受限制的條件太多了，除去充電樁的原因之外，我們光從車本身上找原因。榮威ERX5的充電速度快，跟電池有直接關系。首先作為三元鋰離子電池來說，快充意味著過熱。但是榮威很好的解決了快充過熱問題，那就是液冷散熱。而且CATL提供的每一個單體電池的一致性非常高。而且BMS采用主動均衡技術，正負極電芯和電解液、隔膜均采用世界先進的材料制造，單體電池內阻控制在極低的范圍。而且充電機采用的DCDC變換器和逆變器均采購自國際一線大廠，質量和品質十分出眾。

其次是能耗低。說到能耗，大家都知道磷酸鐵鋰電池在冬季就是噩夢的開始。在低溫情況下，電池的續航里程會大大縮短。而榮威ERX5在能耗方面能夠達到這個水平，不僅在車身輕量化方面進行了全面研發，使車身保持在1710千克這個級別。更是采用更低滾動阻力的輪胎，超低的風阻系數（相對于同級別車型而言），嚴格的高低電壓控制系統，節能降耗的電機控制程序設定都在共同為榮威ERX5這款車降低能耗做出貢獻。

第三，冬季續航能力穩定。在榮威ERX5首次在北京過冬天的狀態下，續航能力比較實在，并沒有很多車型上出現的剩余電量在20%的時候，瞬間停車的危險情況發生。但是如果電量控制能力不足也一樣會浪費很多電能，尤其是冬季需要開啟暖風的情況之下，車輛會更加費電。基于此，榮威ERX5設計的能量回收系統回收電量十分明顯，這套系統在榮威的混動車型上已經服役，榮威對于回收能量有著更加深入的了解。在電機選用方面并沒有選擇耗電量大的大功率電機，而是選擇一款功率適中的中型電機，在能量消耗方面要小得多。綜合各方面原因達到了續航能力穩定的主要原因。

編輯點評：通過簡單的分析我們可以看出，榮威ERX5在北京的首個冬天過得還是相當不錯的。充電速度快，續航沒問題，能耗這么低。都成為很多人選車的首選。畢竟在產品品質和做工方面，榮威還是走在了國產車的前列。工藝水準和品控能力都屬于上乘之作，在NVH的表現方面，也是可圈可點。我們有理由相信榮威在2018年推出又一款突破市場并且填補空白的榮威Ei5表現更加出色。

文/YHY

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