凱迪拉克CT6看上去是一臺很大的車，售價卻和同級的奔馳E級和寶馬5系相仿，到底是買一臺“司空見慣”的車？還是買一臺體型更大的CT6呢？這或許會是購車人的一個問題。而對于這臺CT6 Plug-in來說或許并不會成為讓人難辦的事情，因為這是一臺插電式混合動力車型，屬于新能源汽車范疇，在中大型車市場鮮有對手。

當(dāng)看慣了市場上主流的德系車之后，任何人都能夠輕而易舉地感受到它與眾不同的美式豪華范兒，車頭的大型盾形格柵和貫穿式前唇，再加上那熟悉的“鉆石切割”和淚眼大燈都令人過目不忘。

凱迪拉克CT6 Plug-in車身長度為5179mm，軸距達(dá)到3109mm，從而產(chǎn)生修長、寬敞、貼地的視覺效果；光看車身尺寸，很難在現(xiàn)有的細(xì)分市場體系內(nèi)為CT6 Plug-in找到準(zhǔn)確定位，但從售價和車型來看，CT6 Plug-in的直接競爭對手就是上市不久的寶馬530Le。

車尾也是那樣迷人，LED直列式飛翼尾燈及LED高位剎車燈帶，行駛在馬路上擁有極高的辨識度。

車頭大燈足以給看到它的人留下深刻印象，再配合全車208顆全LED光源，猶如骨骼一般有力量感。

LED尾燈與車尾渾然一體，鑲嵌其外的鍍鉻飾條顯得那樣閃耀，尾廂上方的CT6標(biāo)識也格外引人注目。

作為一臺新能源車型，必然要在外觀加以區(qū)分，尾廂蓋另一側(cè)的“30E”就是它很好的身份象征。

除車尾標(biāo)識外，在尾門兩側(cè)下方位置也標(biāo)有醒目的“Plug in Hybrid”字樣，時時刻刻提醒人們它與眾不同的身份。

輕輕按壓車身左側(cè)的“油箱蓋”即可看到充電接口，充電易如反掌。

對于CT6 Plug-in而言，相對于豪華的外形和內(nèi)飾，我更加欣賞的是隱藏在它車身之下的機(jī)械之美，2.0T SIDI渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)+雙驅(qū)動電機(jī)混合動力使得整車動力異常迅猛。

內(nèi)飾設(shè)計運用大量對稱式與非對稱式設(shè)計，車廂中觸手所及之處全部由高檔材質(zhì)覆蓋，嚴(yán)荷甄選頂級牛皮包裹、配合碳纖維飾板以及鍍鉻金屬飾條，營造出精致、優(yōu)雅的內(nèi)部空間。

而經(jīng)典的法式雙縫線不僅視覺養(yǎng)眼，工藝上也確保了皮革的精確貼合和天然質(zhì)感，配以碳纖維飾板，在豪華中為整車增添一絲運動氣息。

CT6 Plug-in搭載一臺ECVT變速箱，也可以稱之為電子CVT變速箱，它擁有三組行星齒輪組，能夠適配更大范圍的傳動比變化，有利于發(fā)動機(jī)和電動機(jī)在更加經(jīng)濟(jì)高效的區(qū)間工作。

凱迪拉克品牌雖早已進(jìn)入中國市場，但還保留著美國車以及這個品牌應(yīng)有的豪華和舒適，座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能一應(yīng)俱全，如此水準(zhǔn)絕對算得上是跨級別享受。

好開、好用且夠大、夠豪，同時還能享受國家多項新能源優(yōu)惠政策，會不會是一個理想的備選車型呢？

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