電動汽車因出行不限號、用車成本低等優勢越來越受歡迎。說到保養方面，燃油車常規保養無外乎機油、機濾、汽濾、空濾等等，除了去專業的4S店之外，甚至一些老司機自己就可以搞定。而電動汽車將發動機換成了電動機，這就讓老司機們懵逼了，到底這個不用換機油、機濾的電動汽車“大保健”都有哪些項目？

是否還記得邦老師之前發表了一篇關于江淮iEV5車主真實用車感受的文章（回顧請戳這里）？沒錯，今天要跟大家分享的也是他這輛江淮iEV5在保養方面的經歷與成本分析，下面看看他在勞動節放假期間的一次保養全過程（由于4S店禁止拍攝，所以本文圖片使用手機拍攝，圖片質量偏低，請邦友見諒。）。

電動汽車“大保健”都有啥項目？

對車輛軟件升級和檢查電池儲電能力時，需要車輛盡量在滿電狀態，另外所有電動汽車軟件升級均為免費項目

詢問后得知，此標號齒輪油同時會當作江淮手動擋燃油車變速箱油使用。

在噴涂橡膠保護劑后，維修工人會用氣泵將多余的液體吹干。

更換剎車油完成第二部之后，還需將剎車油加注到剎車油壺所標識的上限位置。

▲ 空調濾芯可不按保養周期進行更換，畢竟車內空氣清新對健康有利。邦老師建議5000公里檢查一次，是否更換請視情況而定。

維修工人在清潔機艙時，還會對各個插頭進行緊固。

江淮iEV5屬于上一代電動汽車技術的產物，動力電池使用風冷散熱。而目前市售的大部分電動汽車已使用散熱器為動力電池散熱。

由于邦老師沒有找到合適的汽油車去做保養，所以此圖引自互聯網

看了電動汽車保養的全過程后，下面邦老師來總結一下保養時的相關事項以及費用分析。

1. 保養周期：目前國內主流電動汽車品牌的保養周期，基本上都在一年或1-2萬公里左右，本次保養的江淮iEV5保養周期為一年或2萬公里，并且提供1次免費保養（各車企規定免費保養次數不同，視品牌而定。）；

2. 需要檢查項目：三電系統檢查、車輛軟件更新、底盤檢查（包括關鍵部位螺絲緊固、橡膠件養護、底盤護板和電池保護殼）、機艙各線路接頭緊固、燈光、輪胎；

3. 需要更換的部件及油液：齒輪油、空調濾芯；

4. 與汽油車共通的項目：剎車油的更換周期為3萬公里，防凍液的更換周期為2年，與汽油車并無分別；

5. 費用方面：本次這輛江淮iEV5基本上屬于大保養（除防凍液未更換），更換了剎車油、齒輪油、空調濾芯，加上工時費消費了525元。按照2萬公里的保養周期來算，每公里僅需0.02元；按照1年的時間單位來算，每天僅需1.43元，這樣低廉的整套“大保健”費用，可能只夠汽油車主換個機油（甚至都不夠）。

邦總結

電動汽車與汽油車不同，在常規保養時只需更換齒輪油及空調濾芯，隨著保養周期的拉長（普遍在一年或1-2萬公里左右），使電動汽車保養費用低廉這個特點凸顯出來。另外，在工時費方面由于電動汽車省去了燃油車復雜的配件更換時間，而更多的部件都是通過電腦進行檢測（如三電系統），所以相比汽油車在工時費方面要低很多。低廉的保養費用加上日常較低的用車費用，不難看出為什么越來越多的消費者會考慮購買電動汽車。

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