夏天來了，氣溫越來越高，每次開車出行最不可少的就是開空調。對于純電動車來說，開空調就意味著續航里程的下降。那到底開了空調之后，續航下降多少呢？空調設置不同的溫度對續航的影響又有多少呢？這一期新出行實測我們繼續為你揭曉答案。

怎么測試？5 種不同溫度各運行 1 小時這次我們要測試的是開空調對續航的影響，我們將測試空調設置在不同的溫度情況下對續航的影響。這次測試過程中我們不把車開上路，而是將車停在原地，開啟空調運行 1 小時，看看這過程中續航降低的幅度以及消耗的電量。

「圖」這次要測試的是空調對續航的影響 這次測試中我們將測試 18℃、21℃、24℃、28℃ 以及 32℃ 一共 5 個不同溫度條件下的耗電量，風量保持在夏季常用的 3 級風量，測試車輛為騰勢 400。 測試時先將車輛充滿電，記錄當前的續航里程，打開空調運行 1 小時，看看這過程中續航里程的下降幅度。隨后把車輛插上充電，看看重新充滿時一共充進去多少電量，從而得出這 1 小時過程中所消耗的電量，推算出對續航的影響。

「圖」每種不同的空調溫度下運行 1 小時測試過程：車不動測試開空調后消耗的電量這次測試過程我們選擇在地下停車場，停車場溫度大約在 35℃ 左右，將車直接停在車位上進行測試。因為停車位旁邊就配備有充電樁，這樣可以在每次測試完之后直接插上進行充電，避免車輛在移動過程中對續航造成影響。

「圖」將測試地點選擇在地下車庫，旁邊就是充電樁 首先對 18℃ 進行測試，充滿電的狀態下車輛顯示續航為 368km，打開空調將溫度調節到 18℃ 并調節到 3 級風量，此時儀表盤顯示續航下降到 339km。空調運行 1 小時后儀表盤顯示的續航為 299km，將車輛插上充電，此時顯示電量為 99%，最終充滿的時候顯示充進的電量為 0.9kWh。

「圖」將空調調節到 18℃ 三級風量

「圖」再次充滿顯示一共充進去 0.9kWh，相當于消耗電量 0.9kWh 接下來是對 21℃ 進行測試，充滿電車輛顯示總續航為 368km，打開空調調節到 21℃ 以及 3 級風量，顯示的剩余續航為 338km。空調運行 1 小時之后，儀表盤顯示的剩余續航為 304km，再次充滿電時顯示充進去 0.8kWh 的電量。

「圖」充滿電后打開空調前顯示車輛總續航里程為 368km 再次將車輛充滿電，此時儀表盤顯示的總續航為 367km，打開空調再次調節到 24℃ 和 3 級風量，此時車輛的總續航變成337km。開著空調原地運行 1 小時后儀表盤顯示的剩余續航為 308km。再次充滿電后顯示一共充進去的電量為 0.9kWh。

「圖」打開空調 24℃、3 級風量的情況下，車輛總續航從 367km 下降到 337km 接下來我們繼續將空調溫度調高進行測試，充滿電后儀表盤顯示的總續航依然顯示為 368km，打開空調調節到 28℃ 并設置為 3 級風量，此時儀表盤顯示的剩余續航下降為 347km。運行 1 小時之后顯示剩余續航為 323km，再次充滿電之后一共充進去的電量為 0.7kWh。

「圖」空調設置到 28℃、3 級風量 最后測試的是 較高的 32℃，充滿電打開空調前顯示的總續航為 368km，打開空調調節到 32℃ 和 3 級風量之后，續航下降為 353km。在運行了 1 小時自后顯示的剩余續航為 332km，再次充滿電之后顯示充進去的電量為 0.7kWh。

「圖」空調設置到 32℃、3 級風量實測結果：開空調 1 小時的耗電量在 1kWh 左右從我實際的用車過程來看，就算是在氣溫較高的深圳（白天氣溫能夠達到 34℃），日常開車將溫度設置為 18℃ 以及 3 級風量就已經足夠了。所以從上面的實測結果來看，無論是用車條件較為嚴苛的將空調調節到最低的 18℃ 還是較高的 32℃，空調運行 1 小時的耗電量都在 1KWh 以內。

騰勢 400 的電池容量為 62kWh，我們假設有效的電池容量為 95%（大部分車型在電量顯示為 0% 的時候，實際都會留 5% 左右的剩余電量），那么相當于騰勢 400 的有效電量為 58.9kWh，那么相當于開空調 1 小時消耗的電池輛為 1.7%，也相當于對續航的影響為 1.7%。如果按照騰勢 352km 的綜合續航來計算的話，行駛 1 小時空調的影響約為 6km。 這里解釋一下為什么不直接用降低的續航來計算呢？那是因為儀表盤顯示的續航是根據當前的駕駛環境（包括時速、剎車、油門以及路況擁堵情況等多個因素）綜合來計算的，在不同的駕駛環境下續航里程的變化也各不相同，所以在最終結果中用耗電量來計算相對是最準確的。 新出行點評：

從這次的測試結果來看，夏天開空調的耗電量對車輛續航的影響并不是很大，就算是最低的溫度下，開空調 1 小時也才消耗電量 1kWh 左右。假設車輛的百公里綜合電耗為 15kWh，那么也就相當于開一個小時的空調對續航的影響也才降低 7km 左右，相比此前我們測過的高時速的影響小很多。所以在夏季，大家空調該開還是開吧。

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