6月28日下午，第五屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽在青海大劇院正式完成收車儀式，有一款首次亮相的新車輕松完成了環湖挑戰賽，這引起大家的極大關注，這款車就是——領途K-ONE。

本次賽事從6月26日早晨出發，到6月28日下午結束，共計三天時間，全程約690公里，西寧為本屆賽事起終點，途徑倒淌河、二郎劍、茶卡鹽湖、天峻、剛察、原子城，最后回到青海大劇院廣場。

海拔3000米還敢快充？

6月26日賽事第一天，從西寧出發途經倒淌河、二郎劍、黑馬河最后到達茶卡鹽湖，進行了對車輛充電性能及科技配置的評測。

領途K-ONE在快充模式下，電池電量從30%充到90%僅需要1小時，即便是在青海湖這樣高海拔、低氣壓的特殊環境下也沒有受到絲毫影響，順利的完成了充電測試，進一步展現出電池系統性能的強大。

領途K-ONE提供多媒體高清中控大屏、GPS導航、語音識別、車聯網、手機APP控制、預約充電等高科技配置，不僅僅滿足了普通的娛樂性和便捷性，同時也讓駕車出行更智能，更安全！

當晚來到了具有“天空之鏡”的茶卡鹽湖，擁有高顏值的領途K-ONE，隨手一拍就是大片。 

領途K-ONE車頭低趴且富有沖擊力，全新封閉式進氣格柵搭配立體感十足的車型LOGO，使前臉極具運動范。車身側面凌厲的線條勾勒出動感車身，C柱溜背式的造型設計更是成就了其運動型轎跑SUV的風范，受到了場上眾多年輕觀眾的一致好評。

令人窒息的高原爬坡賽！領途K-ONE力壓競品

6月27日賽事第二天，從茶卡鹽湖出發經過天峻到達剛察，進行了車輛的爬坡加速性能及外觀設計的評測。 

在爬坡加速測試賽中，還翻越了此次賽事路線中的最高點——海拔3847m的關角山。爬坡加速賽測評路段平均海拔約3800米，并且坡度從5%提升到16%，爬坡賽段海拔提升34米。據裁判長介紹，此賽段主要測試爬坡時對于電動汽車電池放電的電流、電動機功率的評測，車輛從起點靜止出發，按照指定行駛線路，以最快安全車速到達本次評測終點。計時裁判通過專業的賽道計時設備，將時間精確到百分之一秒，記錄賽車到達終點的時間，作為最終成績。 

在本次的A0級純電動SUV爬坡加速測試賽中，與領途K-ONE競技的車型還有北汽新能源EX360車型和眾泰T300EV車型，這兩款車型作為當下A0級純電動SUV中的主流車型動力也都十分強勁，比賽可謂非常激烈。

但領途K-ONE得益于后置后驅的動力布局及出色的動力參數（豪華車型電動機功率為96kw\230Nm，舒適車型電動機功率為45kw\170Nm），S檔模式下的起步相當迅猛，整個車幾乎彈射了出去，令在場評委、媒體和觀眾大吃一驚。最終以33.069秒的加速成績摘得A0級SUV車組的桂冠，無愧為純電動轎跑SUV的稱號。

續航毫無壓力 輕松跑完全程

6月28日賽事第三天，從剛察出發途經原子城，最后回到青海大劇院廣場，進行了對車輛續航及內飾設計的評測。 

K-ONE作為領途旗下的首款純電動車型，搭載了最新的智能電控系統，能夠全面優化電池性能和壽命，強化電機動力和傳動效率，使車輛NEDC綜合工況續航里程達405km，60km/h等速續航達460km，極大的領先了同級別車型，讓它在續航測試賽中力壓群雄，同時可以看出領途K-ONE的續航能力并沒有因惡劣的環境而受到影響。

此外，得益于優秀的底盤懸掛調教，讓領途K-ONE在這次的續航測試賽的行駛過程中，無論高速還是山路，都表現的足夠輕松、穩定。

內飾設計中，領途K-ONE采用了黑白相間的內飾搭配，給人一種簡約而溫馨的感覺。在用料方面，車內采用大量皮質包裹，手感柔順絲滑。并搭配超高的工藝水平，使車內極具藝術感，獲得觀眾的普遍贊許。

總結：

本次環青海湖（國際）純電動汽車挑戰賽已經正式收官，領途K-ONE在本屆比賽中,以出色的綜合實力讓其在充電性能、加速性能、續航性能等專業性能評測中成績名列前茅，出色的內外設計以及豐富的科技配置更是博得了眾多媒體與觀眾贊賞，同時也通過賽事的方式圓滿的向觀眾展示出領途的高級品質。

此外，本次環青海湖（國際）純電動汽車挑戰賽將在6月29日晚舉行賽事頒獎儀式，領途K-ONE究竟能否在此屆賽事中拔得頭籌呢？讓我們敬請期待！

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